鉄道ホビダス

2016年7月25日アーカイブ

東 公治(大阪府)
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国鉄特急色で出場後、初めて5087レを牽き来阪したEF65 2139。
'16.7.25 東海道本線 長岡京―山崎
 今春、国鉄特急色で出場して以来、首都圏近郊での運用を主体としてきたEF65 2139であるが、7月25日新鶴見信号場発の5087レに充当され、関西入りを果たした。
加藤孝英(埼玉県)
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外房の海を横目に快走。
'16.7.17 外房線 安房天津―安房鴨川
 7月16~18日および23日と24日の述べ5日間、幕張車両センター所属の485系"ニューなのはな"を使用した臨時快速列車〈ブルーオーシャン外房〉が大宮~安房鴨川間(武蔵野・京葉・外房線経由)で1日1往復運転された。来月いっぱいで引退予定の"ニューなのなは"が充当されたことにより、沿線や駅では注目を浴びていた。
佐野 徹(京都府)
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八瀬比叡山口駅に展示された"えいでん まとい号"(右手前)と"パトレイン"(左奥)が展示された。
'16.7.23 叡山電鉄叡山本線 八瀬比叡山口
 7月23日、叡山電鉄の八瀬比叡山口駅にて、「八瀬えいでん夏まつり」が開催された。当日は、2番線にデオ712消防電車"えいでん まとい号"とデオ732パトカー電車"パトレイン"が並べられ、展示されていた。駅構内では、えいでんコーナー、らんでんコーナーの他、ライブステージ、駅前広場ではパトカーの展示が行われ、多くの来場者で賑わった。
中村 駿(静岡県)
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車内では、さぞ楽しい宴が開かれていたことでしょう。
'16.7.23 静岡鉄道静岡清水線 県立美術館前―草薙
 静岡鉄道では〈静鉄ビール電車〉が6月24日、25日、7月22日、23日に運転されている。今年度は、1000形(1007編成)リバイバル塗装が充当され、ヘッドマークと標識灯を付けて、途中の県総合運動場、新清水で長時間停車しながら、約2時間掛けて新静岡~新清水間を往復した。なお、8月の運行予定は今後発表される予定となっている。
松田信彦(大阪府)
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登場時から2回目の変更となった"ビスタEX"。
'16.7.24 近畿日本鉄道名古屋線 近鉄名古屋
 近畿日本鉄道では順次汎用特急の塗装変更が行われているが、今回30000系"ビスタEX"の新塗装車が運用を開始している。新塗装になったのは西大寺検車区所属のV09編成で、先頭部は先に登場した12400系と同様となっている。中間車の2階建て車輌の側面には、「ビスターカー」のシンボルである「Vライン」がゴールドで描かれている。
鶴井雅人(岩手県)
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朝日を浴びて終着青森を目指す583系。
'16.7.23 IGRいわて銀河鉄道 滝沢―渋民
 7月22日から23日にかけて、青森県・函館デスティネーションキャンペーンに合わせたJR東日本横浜支社企画のツアー「583系で行く青森の旅」が秋田車両センター所属の583系を使用して実施された。このツアーは、今月から来月にかけて3本企画されている「583系で行く青森の旅、函館の旅」うちの第1弾で、今回は東北本線経由での運行となった。
 残るは横浜8月19発の「583系で行く函館の旅」と横浜9月23日発の「583系で行く青森の旅」で、どちらも羽越・奥羽本線経由での運行が予定されている。

【JR西】223系MA1編成出場

廣村典彦(兵庫県)
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Wパンタを搭載する223系MA1編成。
'16.7.22 山陽本線 相生―有年
 検査のため網干総合車両所に入場していた同所宮原支所所属の223系MA1編成(クモハ223-6104他4連)の検査が終了し、7月22日に網干~上郡間で1往復の試運転を行った。223系MA編成は尼崎以西では見ることなく、通常では当地を走行しない車輌が見られるのは試運転ならではである。
大下秀幸(山口県)
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黒色仕様のC57 1とC56 160が重連で山口線を力走。
'16.7.23 山口線 宮野―仁保
 7月23日、山口線を走る〈SLやまぐち号〉の重連運転が始まった。同日は往路、復路とも本務機C57 1の機次位にC56 160を連結し、レトロ客車5輌を牽引した。両機ともランボードの白線がない黒色仕様の装いであった。両機による重連運転は2年ぶりで、7月23日、24日、30日、31日、8月1日の計5日間の運転となっている。
福地健至(千葉県)
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かつて走っていた常磐線に再び現れたE653系。
'16.7.22 常磐線 赤塚―内原
 7月18日、訓練のため勝田車両センターに回送されていた新潟車両センター所属のE653系1000番代U101編成が訓練を終えて上野経由で所属区へ回送された。なお、同日に新潟車両センターに回送されていた651系K105編成は20日に勝田車両センターに返却されている。
高橋孝一(群馬県)
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EF65 501には、夏旅用の「碓氷の関所跡」をモチーフにした〈EL碓氷〉の新ヘッドマークが掲げられていた。
'16.7.24 信越本線 群馬八幡―安中
 信越本線高崎~横川間を走る快速〈SL碓氷〉と対になって運転されていた〈DL碓氷〉に代わって、今夏のシーズンでは、〈EL碓氷〉が運転されている。このEL牽引での運転初日は7月17日からで、高崎車両センター高崎支所のEF65 501が12系客車5輌を牽引し、最後尾に逆向きのD51 498が付いた編成であった。2回目の運転日であった7月24日も同様の編成であった。
 なお、〈EL碓氷〉の運転は、9月25日までの土日祝を中心に行われることが発表になっている。
宮島昌之(石川県)
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非貫通先頭車のマスクが、グレーから黒(下部に青の曲線)となり引き締まった印象になった。
'16.7.24 七尾線 中津幡―本津幡
 吹田総合車両所京都支所所属する片側先頭車が非貫通スタイルの683系0番代W36編成は、先般の吹田総合車両所入場に際しリフレッシュ施工を受け、7月23日発の4037M特急〈サンダーバード37号〉から運用に復帰した。
 さらに翌24日には、4015M~2015M特急〈サンダーバード15号〉で七尾線の和倉温泉まで入線し、折り返しで3008M特急〈能登かがり火8号〉にも使用された。七尾線(IRいしかわ鉄道経由)にリフレッシュ施工編成が入線するのは、今回が初めてと思われる。
久保田健一(神奈川県)/松田重彦(大阪府)
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23日に運転された〈旧型客車かもしか号〉。レトロな雰囲気満点となった。
'16.7.23 中央本線 青柳―茅野 P:久保田健一
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EF64 37を先頭に大糸線を行く〈信濃大町駅100周年号〉。
'16.7.24 大糸線 南大町―信濃常盤 P:中安喜一
 信州プレデスティネーションキャンペーンに合わせて、長野支社は臨時列車を運転している。7月23日と24日には、EF64のプッシュプル牽引による旧型客車3輌(機関車・客車とも高崎車両センター高崎支所所属)を使用した臨時快速列車がそれぞれ運転された。
 7月23日、中央本線および篠ノ井線で〈旧型客車かもしか号〉が計4本運転された。運転順に2号・松本→辰野→富士見間、1号・富士見→上諏訪間、4号・上諏訪→富士見間、3号・富士見→辰野→松本間であった。
 また、翌7月24日に〈信濃大町駅100周年号〉が松本11:32発→信濃大町12:36着、信濃大町14:47発~松本16:40着の往復で運転された。
 なお、両列車の編成は、高崎車両センター高崎支所所属の(←富士見)EF64 37+スハフ32 2357+オハ47 2266+スハフ42 2173+EF64 1001(信濃大町→)であった。

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