鉄道ホビダス

2015年4月28日アーカイブ

中坊正男(京都府)
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日高線のようなロケーションを走るキハ40 352+354。
'15.4.26 室蘭本線 黄金―稀府
 4月中旬頃より苫小牧運転所に所属するキハ40形350番代が室蘭本線内で運用されている。キハ40形350番代の運用の範囲は日高線と室蘭本線(苫小牧~追分間)であるが、室蘭本線の苫小牧~東室蘭~長万部の区間で運用が確認されている。
宮島昌之(石川県)
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3車体連接車の"サントラム"に、3輌目となるT103号車が登場。
'15.4.24 富山地方鉄道富山市内軌道線 富山駅―電鉄富山駅・エスタ前
 富山地方鉄道富山市内軌道線の"サントラム"T100形に、このほどT103号車が増備され運用に入っている。側面の外装は窓の下に青のラインが引かれ、同じく上の両端部分の四角形は他の車輌とは異なり水色になっている。
 富山駅高架下乗り入れ開始(富山駅開業)と同じ3月14日より営業運転を始めたものと思われ、他の"サントラム"T101号車・T102号車と同じく、1系統(南富山駅前-富山駅)と、2系統(南富山駅前-大学前)で運用されているものとみられる。
宮島昌之(石川県)
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あいの風とやま鉄道の上り列車とJR高山本線が発着、貨物の上り列車が通過する。
'15.4.24 あいの風とやま鉄道・高山本線 富山
20150428152057-149918cc5431c561dfafbb4e3a1158990cfcd945.jpg 時間帯によってはホームから新幹線を眺めることもできる。
'15.4.24 あいの風とやま鉄道・高山本線 富山
20150428152157-4868dc0c187fdc792e4955f7c0d0e736c4e326dd.jpg 構造は島式の1面2線および猪谷方一部切欠き1線の計3線。
'15.4.24 あいの風とやま鉄道・高山本線 富山
20150428152257-a635b4e6403375d53b6f05b29b9547738d8c7321.jpg 石動方より左からあいの風下り線、高架側あいの風上り線と高山線。作業員のいる場所に旧あいの風上り線があった。(車内より撮影)
'15.4.24 あいの風とやま鉄道 呉羽―富山
 北陸新幹線開業に関連して整備が進められている「富山駅付近連続立体交差事業」のうち、あいの風とやま鉄道の上り列車とJR高山本線で使用する在来線1番~3番線ホームが高架化され、4月20日の始発より供用開始となった。
 構造は島式の1面2線および猪谷方一部切欠き1線の計3線で、在来線ホームと新幹線ホームとの間に壁は無く、時間帯によっては在来線ホームから新幹線を眺めることができる。またタテヤマスギ(立山杉)をモチーフとした白い柱など、新幹線ホームと一体感をもたせている。
 一部高架化により、あいの風とやま鉄道からの列車は同駅で直接折り返す運用が設備上できないことから、ひと足早く3月のダイヤ改正で、一旦呉羽駅あるいは富山貨物隣接の車両センターに回送させ、折り返しているものと思われる。
 なお、以前の旧1番~3番線ホームには工事用ロープがかけられ、一部では解体作業も始まっていて、あいの風とやま鉄道の下り線高架化工事が完成するのは、およそ3年後になる見込み。
井上遼一(大阪府)
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川崎重工を出場し広島へ試運転を兼ねて自力回送される227系A16編成とS03編成。
'15.4.24 山陽本線 舞子
 4月24日、227系のA16編成とS03編成が、下関方から、A16編成(クモハ226-19+モハ226-16+クモハ227-16の3輌)+S03編成(クモハ226-67+クモハ227-67の2輌)の計5輌の組成で川崎重工から出場し、川崎重工→兵庫→神戸貨物ターミナルと、岡山機関区所属DE10 1192による牽引で甲種輸送された後、神戸貨物ターミナルから所属先の広島まで試運転を兼ねて回送された。

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