鉄道ホビダス

2013年9月19日アーカイブ

幸村浩司(鹿児島県)
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隼人駅の1番線に到着する"ななつ星in九州"。
'13.9.18 日豊本線 隼人
 9月14日~15日と1泊2日(長崎コース)での試運転に続き、9月17日から3泊4日(九州一周コース)の試運転が実施。ツアーの2日目は隼人駅が終着で、駅前には本番同様で試運転に併せて"ななつ星in九州"の専用ツアーバスも停車していた。ツアー3日目も、隼人駅から鹿児島中央へ向かう予定だが、車輌は一旦、鹿児島中央へ回送され、翌日に再度、隼人駅まで回送される予定。
渡辺基幸(福井県)
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白いそばの花と黄色いキヤ。
'13.9.18 越美線 越前薬師―美山
 秋晴れの奥越路をキヤ141-1編成が検測を行なった。
高見宗和(愛知県)
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名古屋本線を試運転する100系。
'13.9.18 名古屋鉄道名古屋本線 本宿―名電長沢
 名古屋鉄道100系114編成の試運転が豊明―伊奈間で行われた。
鈴木央文(大阪府)
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京伊特急が蘇る。
'13.9.18 近畿日本鉄道大阪線 五位堂検修車庫(敷地外より撮影)
 近鉄18400系PK09編成"あおぞらII"が、往年の特急色に復刻された。この車輌は、建築限界が狭い京都線から、伊勢志摩方面への、アクセスの利便性向上のため登場した18200系の増備車で、昭和44年に登場。第8編成までは、スナックコーナーが設けられたことから、「ミニスナックカー」の愛称で親しまれた。今回、特急色に戻された第9編成は、昭和47年製造当初から、スナックコーナーが設けられなかった編成で、デビュー以降、京都~伊勢志摩間の直通特急として活躍後、車体更新されたのち、平成9年に"あおぞらII"の増結用として現在まで活躍した。なお、今回の特急色復刻にあたり、平成25年10月6日(日)に「懐かしの18400系特急色復刻塗装 京伊復活運転!」と題したツアーが行われる予定。
松岡宣彦(兵庫県)
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日生中央にて〈のせでん夏物語 夏遊び号〉。
'13.9.18 能勢電鉄日生線 日生中央
 9月13日を以て運転を終了する予定だった能勢電の"風鈴電車"こと〈のせでん夏物語 夏遊び号〉だが、運転期間が延長になった。現時点では、9月27日までの運転がアナウンスされている。
福井進治(兵庫県)
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日中の東海道本線にマルチプルタイタンパーが出動した。
'13.9.18 東海道本線 大津―膳所
 9月16日の台風18号に伴う大雨のため、東海道本線大津―膳所間で土砂が流出し、9月18日上り外線に、復旧作業のためマルチプルタイタンパーが入線し、復旧作業が行われた。
橋本 淳(滋賀県)
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夕暮れの東海道本線を走行。
'13.9.18 東海道本線 彦根―米原操車場 P:橋本 淳
2013_09_18_hayakawa_kazushige001.jpg 兵庫―吹田(タ)まではDE10 1733号機が担当。
'13.9.18 東海道本線 甲子園口―立花 P:早川一茂
 9月18日、川崎重工兵庫工場で落成したE6系Z17編成(7輌)が兵庫から秋田まで甲種輸送された。牽引機は兵庫―吹田信号場間が岡山機関区所属のDE10 1733、吹田信号場からは新鶴見機関区所属のEF65 2067が牽引した。
衛藤拓史(大分県)
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営業運転では入線しない番線に入る。
'13.9.18 日豊本線 別府
 9月18日(水)、大分車両センター所属の883系Ao4編成が小倉総合車両センターから出場した。
長田和真(山梨県)
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ヘッドマークをつけたまま中央本線を代走。
'13.9.17 中央本線 甲府―酒折
 豊田車両センター所属のM40編成が、前日まで運転していた〈ホリデー快速〉のヘッドマークをつけたまま、115系6輌長野車のC編成を代走した。

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