鉄道ホビダス

2013年9月 4日アーカイブ

中井健人(埼玉県)
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J-TRECを出場したハエ125編成。
'13.9.3 川越線 指扇
 9月3日(火)、E233系ハエ125編成がJ-TREC(総合車両製作所)を出場し、逗子から川越車両センタ―まで回送された。

【JR貨】3095列車EF81 746充当

大石直輝(兵庫県)
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雷雨の中を突き進むローズピンク機。
'13.9.3 東海道本線 京都
 9月3日(火)、3095列車(吹田信―東金沢)に富山機関区所属のEF81 746が充当した。あいにく、大雨の中だったが昼間に撮影出来るローズピンク機とあってギャラリーがたくさん集まっていた。
原田敬司(兵庫県)
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8866列車で輸送されるロングレール。
'13.9.3 東海道本線 芦屋―さくら夙川
 9月3日、8866レで日鉄住金物流八幡チキ5500-4~6の3輌1ユニットによるロングレール輸送が行なわれた。牽引機はEF64 1003号機(愛)で次位ヨ8794という編成であった。
春風直樹(兵庫県)
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最初で最後の吹田貨物ターミナルへ。
'13.9.3 東海道本線 摂津富田 P:春風直樹
2013_09_03_yamamoto_shouta001.jpg 兵庫駅に入線する甲種輸送。
'13.9.3 山陽本線 兵庫 P:山本翔太
2013_09_03_takada_akira001.jpg 北海道に向け輸送された。
'13.9.3 東海道本線 尼崎―立花 P:高田 明
2013_09_03_yamada_gouai001.jpg 曇り空の東海道本線を733系が上る。
'13.9.3 東海道本線 守山 P:山田剛愛
 9月3日(火)、JR北海道の733系6輌(2編成)が川崎重工で落成、北海道へ向けて甲種輸送された。川崎重工―吹田貨物ターミナル間は岡山機関区所属のDE10 1192、吹田貨物ターミナルからは富山機関区所属のEF510-10が牽引を担当した。
宮島昌之(石川県)
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地元穴水町の活性化を担う広告塔、"のとりあーな"ラッピングが再始動。(写真は折り返しの139D)
'13.9.3 のと鉄道七尾線 能登中島
 のと鉄道のラッピング車輌、NT213("のとりあーな"ラッピング)が全般検査を済ませ営業運転に復帰しているのを、9月3日(火)の138Dで確認した。先月末頃に検査を終え出場したものとみられ、足回りや床下機器などが塗り替えられていた。旧NT100形の後継車として2005年に投入されたNT200形は、既報の通り導入6年目以降の2011年夏頃から、初めての全般検査を随時進めていて、これまでに初期導入グループ(NT201~NT204)は全て完了している。今回、2次増備グループ(NT211~NT213)の先陣を切って、NT213が全般検査を受けたもので、「世界農業遺産 能登の里山里海」PRも兼ねた「"のとりあーな"プロジェクト」PRのラッピングはそのまま残され、継続運用が決まった模様。これによりラッピング以外の原色の車輌で、渡り板に記された車輌番号の文字が白色の車輌は、NT212のみとなった。(全般検査を受けると、オレンジ色に書き換えられる。)また、NT211("永井豪キャラクター"ラッピング)は、車輌不具合により先月中旬頃から運用を取り止めているが、同社ホームページの情報によると、当面(今年10月頃まで)長期での見合わせが発表されたことから、修理と並行で全般検査も合わせて実施するものとみられる。
原 則幸(鳥取県)
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キハ40・47系5連(下関車)。
'13.9.3 山陰本線 浜田
 7月の集中豪雨で、山口線津和野駅構内に留置されていた下関総合車両所所属のキハ40・47系5輌が浜田列車支部へ回送された。津和野起点、益田方からキハ40 2071+キハ40 100+キハ47 1061+キハ40 2076+キハ40 2119で運転された。
衛藤拓史(大分県)
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西小倉を目指して帰らぬ旅へ。
'13.9.3 日豊本線 大分
 9月3日(火)、鹿児島車両センターに留置されていた大分車両センター所属の415系Fo6編成が、小倉総合車両センターまで回送された。牽引は鹿児島車両センター所属のDE10 1755号機だった。廃車のためと思われる。

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