鉄道ホビダス

2013年4月25日アーカイブ

吉永昂弘(山口県)
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電気機関車に牽引され約半年ぶりの山口へ。
'13.4.25 山陽本線 四辻―新山口
 中間検査Aから出場したC57 1が4月23日から25日にかけて梅小路運転区から新山口へ輸送が行われた。EF65 1135(関)が牽引しロッド等を取り外した状態で新山口まで輸送された。C57 1号機は、5月3日より山口線・新山口―津和野間でSL〈やまぐち〉号の牽引に充てられる予定となっている。
豊嶋達也(千葉県)
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幕張車両センター所属211系10輌が長野へ配給輸送される。
'13.4.25 外房線 蘇我
 2013年3月16日のダイヤ改正で総武本線・成田線の運用から撤退した211系であるが、この程、元マリ506・508編成がEF64 1031の牽引によって長野まで配給輸送された。
大島健貴(奈良県)
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81M表示で天王寺に入線。
'13.4.24 大阪環状線 天王寺
 4月24日朝、奈良支所103系4連2本が使用される42A+51A運用を森ノ宮支所103系LA5編成が代走した。これは前日のダイヤ乱れの影響によるものと思われる。なお、LA5編成は午後の出庫からは11M運用になっていた。
井上遼一(大阪府)
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残り2編成になった、宝塚本線用3000系8連。(3064以下8連)
'13.4.24 阪急電鉄宝塚本線 阪急梅田
 現在阪急電鉄では、相次ぐ9000系の増備に伴ない、3000系の本線運用からの撤退や、支線運用の非表示幕車の廃車などが順次進められているが、この3月に9000系9009編成と9010編成の2編成が一気に宝塚本線に投入され、宝塚本線で活躍している8連の3000系のうち、今月に入ってまず、3066編成が正雀工場へ回送された。 同編成は現在、正雀工場において、支線転用に伴なう、編成短縮工事が行なわれているものと思われる事から、宝塚本線に残る8連の3000系は、3062編成と3064編成の2本を残すのみとなった。そう日が経たないうちに、この残る2本のどちらかの編成も、正雀工場へ回送されるものと思われる。
佐野雄介(埼玉県)
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深夜にまで及ぶ試運転。準備が着々と進んでゆく。
'13.4.20 川越線 指扇
 4月20日と25日に、川越車両センター所属のE233系7000番代ハエ101編成が、川越車両センター―赤羽を一往復するATC試験と称した試運転が実施された。両日ともハエ101が充当された。
新羽雄樹(大阪府)
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今年の秋で閉鎖になる赤川鉄橋を渡るクモヤ443。
'13.4.24 城東貨物線 吹田貨物ターミナル―鴫野
 4月24日吹田総合車両所京都支所のクモヤ443系2輌が向日町操から放出―塚口―木津―放出のルートで検測を行った。クモヤ443は25日も検測予定。

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