鉄道ホビダス

2013年4月17日アーカイブ

小塚雅生(秋田県)
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ED75に牽かれて所属先へ。
'13.4.16 奥羽本線 東能代
 検査のため秋田総合車両センターに入場していた青森車両センター所属のスロネ24 553とカニ24 25が16日出場し、同日に所属先の青森車両センターまで配給輸送が行なわれた。牽引機は秋田車両センターのED75 777。なお出場試運転は前日の15日に土崎―東能代間往復で行なわれた。
宮島昌之(石川県)
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代走とはいえ新型流線形スタイルの特急〈北越〉は、やや違和感が。
'13.4.16 北陸本線 東金沢―森本
 2013年4月16日(火)金沢駅発の特急〈北越〉7号は、所定JR東日本新潟車両センター所属の485系6輌のところ、JR西日本金沢総合車両所所属の681系T11編成(サンダーバード用3輌付属編成)が、北陸本線内を代走した。これは、同日新潟発の特急〈北越〉4号(485系K2編成)が、公式発表で「車輌トラブルにより能生―金沢間で運転取りやめ」となったが、折り返しとなる予定の特急〈北越〉7号について、特に運休の告知が無かった事から扱いが注目されていた。なお、新潟駅に到着した特急〈北越〉7号は、再び485系K2編成で姿を見せたとのことで、今回の681系T11編成は途中糸魚川駅あるいは直江津駅まで運転され、修理を受けてか運転可能となって待機していた、485系K2編成に乗客を引き継いだものとみられるが、代走時の指定席の取り扱いや、K2編成の不具合の状況についても気になるところ。
宇田 映(愛媛県)
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双方に同時発車するクモヤとFGT。
'13.4.16 予讃線 多度津
 JR四国の春の架線検測が16日より始まり、京都総合車両所のクモヤ443が来四した。毎回色々なシーンを見せてくれる同車であるが、今回の目玉は試運転中のFGTとの並びで、多度津駅にて実現、さらに両車は反対方向に同時発車というサプライズまであり、訪れたファンを喜ばせた。なお、クモヤ検に続き、すぐキヤによる非電化区間の検測が予定されている。
佐野雄介(埼玉県)
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増備が急ピッチで進んで行く...。
'13.4.16 高崎線 上尾―宮原
 4月16日、新津車両製作所で落成したE233系7000番代ハエ102編成が、新津→田端(信)→馬橋→大宮→東大宮(操)で行われた。牽引は全区間EF64 1030が担当した。

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