鉄道ホビダス

2013年4月12日アーカイブ

井上遼一(大阪府)
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アルミ車3編成を残すのみとなった、谷町線用30系。
'13.4.10 大阪市交通局谷町線 谷町6丁目
  大阪市交通局の谷町線用30系は、相次ぐ30000系の増備に伴ない、廃車が順次進められているが、3月上旬を持って、最後のステンレス車3093編成が運用離脱・廃車された。これに伴ない、残る30系はアルミ車3編成(3045編成・3047編成・3049編成の3本)を残すのみとなった。なお、これらの編成についても2013年度中の廃車が予定されており、今年度限りで30系は全廃される見込みである。
田中瑛一朗(兵庫県)
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夕暮れ時に関西を走る〈サンライズエクスプレス〉。
'13.4.8 東海道本線 山崎―長岡京
 〈サンライズ瀬戸・出雲〉で使用されている285系14輌(I3編成+I4編成)が、熱海から岡山まで回送された。これは4月7日の夜に発生した茅ヶ崎駅付近の踏切事故の影響で、7日東京発の〈サンライズ瀬戸・出雲〉が熱海駅にて運転打ち切りになったためと思われる。岡山まで回送された後は、2編成のうちの片方を8日発の〈サンライズ瀬戸〉として岡山駅始発で運転し、もう片方の編成はさらに出雲支所まで回送された。なお8日発の〈サンライズ出雲〉は、予備編成を使用し定刻で運転された。〈サンライズエクスプレス〉の車輌が名古屋や京都、大阪を日中に走行するのは非常に珍しいことと思われる。

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