鉄道ホビダス

2013年1月29日アーカイブ

津田隆星(東京都)
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木更津からはDE10が力強く牽引!! 
'13.1.29 総武本線 新検見川
 1月28日から1月29日にかけて、〈SLおいでよ銚子号〉に使われる車輌の配給輸送が高崎―木更津―幕張間で行なわれた。輸送された車輌はC61 20とオヤ12、旧型客車7輌で、牽引は高崎―木更津間は高崎車両センター高崎支所所属のEF64 1001で、木更津―幕張間は宇都宮運転所所属のDE10 1202が担当した。
森 康平(東京都)
2013_01_29_mori_kohei001.jpg 国鉄色のDE10に牽引される南海8000系。
'13.1.29 根岸線 関内

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新鶴見(信)でEF65にバトンタッチ。

'13.1.29 南武線南武支線 川崎新町―浜川崎
 1月29~31日にかけて、総合車両製作所で落成した南海電鉄8000系8008・8009編成の甲種輸送が、逗子→和歌山市の行程で実施されている。牽引は、逗子→新鶴見(信)がDE10 1555〔新〕、新鶴見(信)→川崎貨物はEF65 2057〔新〕がそれぞれ牽引している。

伊藤利雄(愛知県)
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R編成に代わって2111Fの先頭に立つH3編成。
'13.1.29 東海道本線 稲沢―尾張一宮
 東海道本線名古屋口の2111F列車は313系3000代と同5000代の併結8連が所定であるが、1月29日の同列車では313系3000代に変わって213系が代走を行なった。 車輌運用の都合と思われるが、213系が特別快速として営業に入るのは初ではないかと思われる。
小原正裕(兵庫県)
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'13.1.28 阪急電鉄伊丹線 塚口

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'13.1.28 阪急電鉄伊丹線 塚口
 阪急電鉄では9000系の増備により方向板を使用する3000系、3100系が減少しているが、先日検査出場した3077F4連が伊丹線の運用に復帰し、元気に活躍している。このほか伊丹線では3160F4連が現在も伊丹線で現役の方向板車輌となっている。なお、3054F4連の伊丹線での運用開始で方向板を使用していた3100系3157F4連は伊丹線の運用を離脱した模様である。現在現役のこの2本の方向板車輌も9000系の増備次第では今後の動向が注目される。

伊藤 健(奈良県)
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貸切運用に抜擢されたVX04編成。
'13.1.26 近畿日本鉄道大阪線 大和八木
 1月26日(土)、近鉄名古屋線の明星車庫に所属する5200系VX04編成を使用した貸切列車が大阪上本町―伊勢市間往復で運転された。これは伊勢市で行なわれた間寛平氏の講演会ツアーによるもので、15400系PN51+PN52編成を使用した貸切列車もあわせて運転された。
福田智志(埼玉県)
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前面に8輌編成を表す「8CARS」のステッカーが貼り付けられた。
'13.1.29 東急東横線 自由が丘
 1月下旬頃から、東急東横線で活躍する5000系及び5050系の一部編成の前面に8輌編成であることを表す「8CARS」のステッカーが貼り付けられた。これは3月16日から開始する東京メトロ副都心線の直通運転に備えて、8輌編成であることを識別するために貼り付けられたものである。現在のところ「8CARS」のステッカーが貼り付けられた編成は一部のみであるが、最終的に直通運転開始までに8輌編成全編成に貼り付けられるものと思われる。

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