鉄道ホビダス

2012年3月 2日アーカイブ

萩原 涼(神奈川県)
2012_03_02_hagiwara_ryo001.jpg また1つ音色を奏でる編成が無くなった。
'12.3.2 京浜急行電鉄本線 京急鶴見 P:萩原 涼

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ラッピングされていないまま試運転。

'12.3.2 京浜急行電鉄本線 品川 P:濱田昂之
 京急ファインテックにて全般検査及び機器更新を行なった2100形2157編成の出場試運転が、3月2日に久里浜―品川間往復で実施された。
 今回の更新で機器はシーメンス製品から東洋電機製品に交換され、また試運転に際しては『KEIKYU BLUE SKY TRAIN』のロゴは貼り付けられていなかった。

中村悠久(広島県)
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元日根野車はP編成に。
'12.3.1 山陽本線 広島
 2月17日に下関総合車両所運用検修センター本所から広島運転所に向けて回送されてきた元日根野電車区所属のHG408編成が、広島運転所にて整備を終えて3月1日にP-01編成となって営業運用に投入された。
 前面幕と前面幌は撤去されているものの、転落防止幌は装着されたままとなっている。
長谷川航大(千葉県)
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ヘッドマークを誇らしげに走る138号機。
'12.3.1 東北本線 片岡―蒲須坂
 札幌駅2月29日発と、上野駅3月1日発の寝台特急〈北斗星〉は、青森信―上野間で青森車両センターのEF81 138が代走牽引した。
 これは、所定牽引機である田端運転所のEF510-512に不具合が生じたため、急遽行なわれた措置だと思われる。
 なお青森車両センターのEF81が同列車を牽引することは極めて稀である。
小原正裕(兵庫県)
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'12.3.1 阪急電鉄今津線 西宮北口
 阪急5100系のうち、唯一神戸線西宮車庫所属の5102Fは2月中旬頃まで4連化され伊丹線運用に入っていたが、2月末頃から再び6連に戻り、今津線西宮北口―宝塚間の運用に復帰した。しばらく先頭に出なかったこの編成の5102号が西宮北口方先頭車として復帰し、5118号は再び中間に入っている。
森 康平(東京都)
2012_03_01_hasegawa_kodai002.jpg 1年ぶりの関東出張。
'12.3.1 上越線 北堀之内―越後堀之内 P:長谷川航大

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EF64に牽引される、〈ばんえつ物語〉号用12系客車。

'12.3.1 東北本線 赤羽―尾久 P:森 康平
 3月3日運転の〈急行いず物語〉号に使用される〈ばんえつ物語〉号用12系客車7輌の送り込み回送が、新津―尾久間で実施された。
 牽引は長岡車両センター所属のEF64 1031であった。また、高崎からは高崎車両センター高崎支所所属のEF60 19が最後尾に連結された。

伊藤 健(奈良県)
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五位堂を目指す試運転列車。
'12.2.29 近畿日本鉄道大阪線 耳成―大和八木
 2月29日(水)、近鉄奈良線東花園車庫所属の9200系FL54編成が、近鉄大阪線の朝倉―五位堂間にて試運転を実施した。車体や屋上、台車などが綺麗だったことから、定期検査を受けたものと思われる。
橋 尚輝(和歌山県)
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晴天の中、紀勢本線を南下する。
'12.2.29 紀勢本線 宮前―紀三井寺
 2月29日、日根野電車区所属の287系第3編成(HC603編成)を使用した試運転が紀勢本線で運転された。
 運転経路は和歌山―白浜間2往復で、乗務員訓練を目的とした試運転と思われる。

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