2012年1月31日アーカイブ

2桁目の大台に突入したU編成が快調な走りを魅せる。　E5系営業編成の9本目となるU10編成の公式試運転が1月30日に実施された。月1ペースで順調に増備される同編成だが、春のダイヤ改正において東京―新青森間の〈はやて〉の半分がE5系に切り替わることを筆頭に、東北新幹線全体レベルで飛躍的なサービス向上が計られる。同路線を利用するファンとしても今後に期待が高まるばかりである。

瀬戸内海に沿って、九州を目指す新型車輌817系2000番代。　2012年春のダイヤ改正より福北ゆたか線を中心に運転が予定されているJR九州の817系2000番代だが、2連3本が山口県下松市にある日立製作所笠戸工場で落成し、1月30日（月）に西小倉まで甲種輸送された（北九州貨物ターミナルより一部編成は翌1月31日（火）に輸送）。山陽本線内は吹田機関区所属のEF66 110が牽引にあたった。

雪国を抜けて都心に到着。　新津車両製作所にて落成したE233系3000番代NT60編成（5連）の配給輸送が、1月30日に新津―品川間で行なわれた。牽引は長岡車輌センター所属、EF81 134が担当した。