鉄道ホビダス

2012年1月11日アーカイブ

宮島昌之(石川県)
2012_01_11_miyajima_masayuki001.jpg これまで全編成北陸色だった413系にも、ついに青系色現る。
'12.1.11 北陸本線 東金沢―森本

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ゆっくりとした足取りで富山方面へ向け試運転を行った。

'12.1.11 北陸本線 東金沢―森本
 検査のため金沢総合車両所松任本所に入場していた413系B08編成が「青系色」に塗り替えられ、2012年1月11日(水)に同所を出場し試運転を行なった。
 「青系色」に塗り替えられた編成は、2010年2月と3月に出場の475系A18編成とA07編成の2編成が存在するが、ほぼ2年ぶりに「青系色」が登場し、かつ今回のB08編成出場により413系初の「青系色」編成が登場した。
 JR西日本から「原則全般検査後の地域ごと単色での塗り替え」の発表があったのは2009年だが、これまで413系は全編成が北陸色を保ち続けていた。車体の検査標記を調べたところ、同発表の前までに全般検査を済ませた編成が大多数を占めるため、413系は今後順次塗り替えられるものと考えられる。
 余談だが、415系800番代(七尾線用)については、これまでの動向から全般検査のほか重要部検査でも塗り替えの対象になっており、413系や475系と異なり急ピッチで「茜色」の塗り替えが進んでいる。また、413系は七尾線の代走にも数多く使用されていることから、今後「青系色」のB08編成が七尾線に入線する可能性も考えられる。

小西昌史(広島県)
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オールをしゃもじに変えて運転。
'12.1.9 呉線 安浦―風早
 1月8日からのNHK大河ドラマ「平清盛」放映にあわせて、通常の〈瀬戸内マリンビュー〉を〈清盛マリンビュー〉として宮島口までの延長運転が1月7日から始まった。
 〈清盛マリンビュー〉は清盛の特製ヘッドマークを付け、運転席側のオールをしゃもじに変更している。同列車は2月までの限定運用のようである。
有木裕一(千葉県)
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石油列車の牽引で、久々に仙台タ以北にも顔を出すようになった。
'12.1.8 東北本線 陸前山王
 昨年3月の東日本大震災の影響で、運用の大半を占めていた常磐線のコンテナ列車が軒並み運休となり、事実上運用が無くなっている状態だった仙台総合鉄道部のED75だが、最近になって所定のEH500が牽引している貨物列車の代走牽引などをするようになり、活躍の場面が増えるようになった。
 特筆される運用は、仙台ター盛岡タ間での2078・2079列車と、9075・9074列車の牽引だ。2078・2079列車は元々EH500が牽引していたコンテナ列車で、9075・9074列車は根岸―盛岡タ間で運転されている臨時の石油貨物列車だ。
 この運用増には、元々常磐線を走破していたコンテナ列車の迂回運転が開始され、その列車の牽引にEH500が充てられたために、機関車不足が起こったことが原因と思われる。
 意外な形で運用が増えたED75だが、風前の灯の状態であることに変わりは無い。運用が完全に消滅してしまう前に記録を残しておきたいところだ。
船山太一(神奈川県)
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配給ではあるものの、赤14号帯の205系10輌フル編成での走行は久々。
'12.1.10 武蔵野線 新座
 1月10日、京葉車両センターに所属していた205系ケヨ26編成10輌が武蔵野・中央本線経由で長野総合車両センターへと配給輸送された。牽引は長岡車両センターのEF64 1031だった。
大場 真(東京都)
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山手貨物線を通り尾久へ向かう。
'12.1.10 山手貨物線 新宿―池袋
 1月10日、運用離脱した田町車両センター所属211系N58編成が、田町車両センター(品川)―東大宮操―尾久車両センター(尾久)間で回送された。この回送は疎開目的と思われる。
齋藤大暉(千葉県)
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夕方の斜光線を受けながら有名撮影地を通過する185系チタB6編成。
'12.1.8 総武本線 佐倉―物井
 例年、183系が使用されることの多い"成田臨"こと成田山初詣臨時列車だが、1月7・8日には田町車両センター所属の185系10輌編成を使用した"成田臨"が運転された。今回185系が使用されたのは、1月7日に横須賀―成田間で運転された快速〈成田山初詣横須賀号〉および1月8日に伊東―成田間で運転された快速〈成田山初詣伊東号〉。
 近年では183系が多く使用されており、185系による運転は数年ぶりとなったこともあって沿線には多くの撮影者が集まった。
 なお快速〈成田山初詣横須賀号〉は1月11日に、快速〈成田山初詣伊東号〉は1月12日にも運転される。

【JR西】湖西線で工臨運転

渡辺基幸(福井県)
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EF81 108にホキ2輌の短編成が行く。
'12.1.9 湖西線 近江今津―新旭
 1月9日、湖西線の近江今津から向日町操までホキ2輌の返却輸送が行なわれた。牽引機はEF81 108だった。

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