鉄道ホビダス

2011年10月11日アーカイブ

皆川一茂(千葉県)
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間もなく帰らぬ旅の終着駅へ。
'11.10.6 信越本線 豊野―三才
 10月5日から6日にかけて、昨年12月4日のダイヤ改正で廃止となった〈かもしか〉用485系3輌(クロハ481-1003+モハ484-1023+クモハ485-1008)が、秋田から北長野まで配給輸送された。牽引機は、秋田から直江津までがEF81 134、直江津から北長野までがEF64 1031(両機とも長岡車両センター所属)だった。

【JR九】883系 佐世保線入線

松本 涼(佐賀県)
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佐世保線を走行する883系。
'11.10.8 佐世保線 永尾―武雄温泉
 10月8日の「鉄道フェスタIN佐世保・武雄温泉」開催に伴い、乗車会用として大分車両センター所属883系Ao-1編成が佐世保―武雄温泉間を走行した。883系が佐世保線に入線のは3年ぶりのことである。
宮島昌之(石川県)
2011_10_08_miyajima_masayuki001.jpg 日中の一部列車でアニメ「花咲くいろは」オリジナルヘッドマークが掲出された。
'11.10.8 のと鉄道七尾線 能登中島

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NT212"のとドン号"使用の運転では、ヘッドマークの競演が実現。

'11.10.8 のと鉄道七尾線 能登中島

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突如現れた列車は、まさかの「急行ゆのさぎ」。前面表示器とヘッドマークにも「急行」の文字を表示。

'11.10.8 のと鉄道七尾線 能登中島
 2011年10月8日(土)~10日(月・祝)の3日間、のと鉄道七尾線でアニメ「花咲くいろは」のキャラクターの声による車内アナウンスを行う対象列車限定で、「花咲くいろは」オリジナルヘッドマークが掲出された。
 ヘッドマークは、同じくアニメの舞台となった金沢市の湯涌温泉で9日(日)に開催された、作中に登場する祭りを再現した「湯涌ぼんぼり祭り」を記念して、有志一同と、のと鉄道が協力し実現したもの。
 また8日(土)には、NT203を使用した団体臨時列車とみられる「急行ゆのさぎ」も姿を見せ、臨時とはいえ普段見られないNT200形による急行列車運転で、NT203の車体側面には急行能登路「ロマンスカー」マークやサボなど国鉄当時を髣髴とさせる凝った装飾が施されていた。
 2008年7月、集中豪雨による浅野川の氾濫で湯涌温泉周辺など金沢市内各地で甚大な水の被害を受けたが、長期にわたる尽力を重ねほぼ復興を果たしたことから、「湯涌ぼんぼり祭り」は水害復興3周年を迎えた記念祭でもあった。
 アニメのテレビ放映や県内外から訪れたファンを通じて、石川県(特に金沢と能登地方)や、のと鉄道の魅力を多少なりとも全国へ発信した功績は大きく、私見だが今回の運転には、のと鉄道からファンに対する「感謝の気持ち」が込めらているとも言えそうだ。
 なお、キャラクターの声による車内アナウンスは10日(月・祝)をもって終了している。

福田智志(埼玉県)
2011_10_08_fukuda_satoshi001.jpg 八王子駅に停車中の253系1000番代〈はちおうじ日光〉。
'11.10.8 中央本線 八王子 P:福田智志

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出発式でのテープカットシーン。

'11.10.8 中央本線 八王子 P:福田智志

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朝日を浴びて、多摩川を通過。

'11.10.9 中央本線 日野―立川 P:森 康平
 10月8日、臨時特急〈はちおうじ日光号〉が運転された。今回の運転から253系1000番代が使用開始され、これを記念して八王子駅で出発式が開催された。

佐久間悠太(東京都)
2011_10_07_saito_toshimasa001.jpg 瀬戸内海に沿って走る西武鉄道30000系。営業運転では、海岸沿いを走ることは、なかなか見ることはないであろう。
'11.10.7 山陽本線 神代―由宇 P:斉藤利正

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長旅を終え終着の小手指に進入する。

'11.10.9 西武鉄道池袋線 小手指 P:佐久間悠太
 日立製作所にて落成した西武30000系38110編成が、10月7日~9日にかけて下松―新秋津間で行なわれた。
 牽引機は下松―横浜羽沢間がEF200-11、横浜羽沢―新秋津間がEF65 1065がそれぞれ担当した。
 なお新秋津―小手指間の回送の牽引は新101系263Fであった。

岩片浩一(東京都)
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今回は旧客3輌を使用。
'11.10.7 八高線 折原―竹沢
 2011年10月7日、高崎車両センター高崎支所所属のDD51形(小川町寄り:895号機、高崎寄り:888号機)及び旧型客車3輌を使用したハンドル訓練が高崎―小川町間にて行なわれた。
中司純一(兵庫県)
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クモヤ145-1126を先頭に、塚口駅2番線に進入する回7770M。
'11.10.7 福知山線 塚口
 10月5日に福知山電車区183系C33編成が吹田工場に回送されたのに引き続き、10月7日(金)の回7770Mで同区のA46編成が回送された。
 C33編成と同様、吹田方をクモヤ145-1126、福知山方を同1052に挟まれての通電回送で、これも廃車目的と思われる。
 10月3日の113系S2編成の回送を含めると、この週、3回目の回7770Mの運転となった。

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