2011年9月21日アーカイブ

9月の運転は旧型客車4輌とEF64 1001を従えて運転された。

復路はEF64 1001が先頭に立つ。

　9月17・18日、快速〈SLレトロ碓氷〉〈ELレトロ碓氷〉が高崎―横川間で運転された。夏休み期間の運転では〈SLレトロ碓氷〉〈DLレトロ碓氷〉としてC61 20またはD51 498＋旧型客車6輌＋DD51の組み合わせで運転されたが、今回はC61 20＋旧型客車4輌＋EF64 1001の組み合わせとなった。

東急東横線の渋谷駅に現れた西武鉄道6000系6154Ｆ。　東急電鉄に貸し出されていた西武6000系6154Ｆが、9月20日未明に東急東横線渋谷駅に入線した。西武車が東横線渋谷駅に入線するのは初めてのこととなった。

デヤ7200・7290形が、再び本線上に姿を現した。　長津田車両工場にて検査を受けていたデヤ7200・7290形が、検査を終えて9月19日に鷺沼―長津田間で試運転を行なった。
　今回の入場により、デヤ7290形屋根上の検査用カメラが撤去されている。

前面の運転士側にB-1グランプリヘッドマークを掲出した5030系。　山陽電鉄では2011年11月12日13日、姫路で行なわれるB級グルメの祭典、第6回「B-1グランプリin HIMEJI」をPRするヘッドマークを9月15日頃から掲出した。掲出対象車輌は5000系、5030系の一部の編成。
　デザインはお箸をイメージしたもので、今年5月に姫路で行われた「B-1グランプリ」近畿、中四国大会の時に掲出したヘッドマークとは違うデザインとなっている。
　「B-1グランプリ」とは日本全国のご当地グルメが集まった祭典で、第6回大会は姫路城周辺で行われる。また、同日兵庫県のご当地グルメ約60団体が勢ぞろいする姫路食博も同時開催される。

折り返し新宿を発車し大崎へ。　9月16日、鎌倉車両センター所属のE217系Y133編成が東京総合車両センターに入場した。
　Y133編成は残り少ない未更新編成だったが、今回の入場で更新工事が施工されるものと思われる。

国鉄色キハ185-26にはカモメのヘッドマーク。

キハ185-17には瀬戸内のみかん山のヘッドマーク。

多度津駅では新旧〈しおかぜ〉が並ぶ。

　去る9月18日に、キハ185系"アイランドEXPⅡ"を使用した"メモリアルしおかぜ"が運転された。運転区間は高松―伊予西条間で、下り方は国鉄色のキハ185-26でカモメのヘッドマーク、上り方は瀬戸内のみかん山をデザインしたヘッドマークが掲げられていた。

「スカ色」の生まれ育った横須賀線に最期の別れを告げる...。

海は間近。横須賀に向けてひた走る。

編成札の代わりに掲げられた特製札。

同編成は18日の朝に津田沼―新宿―品川で回送。恵比寿ガーデンプレイスの脇を通過する。

　9月18日（日）、19日（月・祝）の2日間にて、幕張車両センター所属の113系116編成を使用した団体列車「ありがとう113系。横須賀線の旅」が、東京→横須賀→大船→鎌倉車両センター→大船→横須賀→東京の行程で運転された。
　横須賀色の113系電車引退に際し、横須賀色発祥の地となった横須賀線にて臨時団体列車として運転されたもの。