2011年9月 7日アーカイブ

1300形1305編成に続き、一緒に四国入りした1307編成も営業運転開始。　9月1日に1300形1305編成が営業運転を開始したのに続き、1307編成も9月7日より営業運転を開始した。これで8月22日に輸送された1300形4輌すべてが運用入りしたことになる。

多摩川を渡るY500系。次は下流を渡ることになる。　東急車輌に入場していた横浜高速鉄道Y500系Y513Fが出場し、6日に逗子→八王子で甲種輸送された。うち新鶴見（信）→八王子はEF65 1139が牽引した。

225＋223系の編成で代走した2130H。先頭はクモハ225-5004。　通常は113系4＋4の8連で運転している2130H快速だが、9月5日は台風の影響で225＋223系の編成が代走した。
　運用表示は「A0000」で、方向幕も阪和線では通常使用しないアンダーライン無しの快速幕を掲出していた。

夏の大活躍を終え、久々にすっぴんで寛ぐ。　「祇園祭」「天神祭」のヘッドマーク取り付け後に"風鈴電車"となった能勢電鉄3170Fだが、"風鈴電車"としての営業は8月31日で終了。その後、9月2・3・4日と"風鈴電車"のままビール電車として運行され、夏の大活躍を終えた。9月5日現在、風鈴装飾・ヘッドマークも取り外され、予備車として平野車庫で待機している。今後も趣向を凝らしたヘッドマーク取り付けとイベント電車としての大活躍を期待したい。
　なお余談であるが、1551Fと1755Fに取り付けられていた「シグナス森林鉄道10周年」のヘッドマークも取り外されている。