鉄道ホビダス

2011年6月27日アーカイブ

後藤篤史(千葉県)
2011_06_27_goto_atsushi001.jpg ラストランに相応しいマークが掲出された。
'11.6.27 武蔵野線 与野―西浦和 P:後藤篤史

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こちらは「あさま」を模したデザインの回送マーク。

'11.6.27 中央本線 高尾―相模湖 P:上屋敷憲史

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特製の『回送幕』が掲出された。

'11.6.27 中央本線 上野原―四方津 P:長澤優貴

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中央東線を西下、甲府に到着した"彩野"。

'11.6.27 中央本線 甲府 P:田中 友
 6月27日(月)、大宮総合車両センター所属の189系OM201編成"彩野"が、長野総合車両センターに向け廃車回送された。
 前面・側面の方向幕には、ラストランに相応しい特別仕様の回送幕が掲出され、長野方には「あずさ」、大宮方には「あさま」をそれぞれ模したものが、また方向幕には中央線で活躍した189系「グレードアップあずさ色」「あさま色」「あずさ色」「新旧彩野色」を入れた「回送」マークになっていた。

佐野 徹(京都府)
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5000系と3000系が並ぶ。
'11.6.26 アルピコ交通上高地線 新村車両所
 6月26日、アルピコ交通上高地線新村車両所にて「松本電鉄5000系撮影会」が開催され、鉄道部品やグッズ、峠の釜めしの販売等が行なわれた。
船越知弘(茨城県)
2011_06_25_funakoshi_tomohiro001.jpg 一番列車が出発。大勢が手を振り合った。
'11.6.25 ひたちなか海浜鉄道湊線 那珂湊

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全営業車輌を繋いだ夢の8重連実現! 

'11.6.25 ひたちなか海浜鉄道湊線 那珂湊

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サボは仮復旧期間中用の「中根―那珂湊」。

'11.6.25 ひたちなか海浜鉄道湊線 那珂湊
 3月11日の震災発生以来、全線で運休を強いられてきた湊線は、6月25日、那珂湊―中根間での仮復旧にこぎ着けた。日本旅行が企画したツアーにあわせて行われた駅構内での車輌清掃や撮影会、そして旧型車団体貸切列車運行など、数多くの利用客とメディアを集めたこの日の湊線は、久々に賑わった。

中司純一(兵庫県)
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EF200-901〔吹〕の次位無動で回送されるDD51 852〔門〕。
'11.6.25 北方貨物線 吹田信号場―塚本信号場
 東日本大震災復興支援の貸出機の帰還が相次ぐ中、6月16日(木)の3092列車で、新潟貨物ターミナルから吹田機関区まで機次位無動回送された門司機関区のDD51852が、6月25日(土)、仮泊地の吹田機関区を出場、2077列車の機次位無動回送機として、一旦西岡山に向けて西下した。牽引機は吹田機関区のEF200-901であった。  同列車の所定牽引機は吹田機関区EF66の第24仕業で、EF210が代走するケースは散見されるが、EF200の充当は珍しい。
山添大輔(大分県)
2011_06_25_yamazoe_daisuke001.jpgついに国鉄色8輌が実現!! 
'11.6.25 鹿児島本線 千鳥―古賀 P:山添大輔

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懐かしい文字幕を誇らしげに走るDo-2+Do-32編成。

'11.6.25 長崎本線 新鳥栖―肥前麓 P:高野大輔

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'11.6.25 長崎本線 多良―肥前大浦 P:増田圭介
 6月25日、26日に大分車両センターの485系Do-2編成とDo-32編成を使用した団体列車が門司港―長崎、佐世保間で運転された。
 これはJR九州が企画した(ありがとう485系~かもめ、みどり)に伴うもので、門司港―肥前山口間ではDo-32編成とDo-2編成が併結し国鉄色8輌で運転された。肥前山口からは分かれて運転、Do-32編成がかもめ号として長崎へ、Do-2編成がみどり号として佐世保へと向かった。なおDo-2編成は今回の団体列車の運転をもって運用を離脱する。

【JR貨】タキ1200形 試運転

長谷川智紀(東京都)
2011_06_25_hasegawa_tomoki001.jpg 車掌車が連結されたことで、一見甲種輸送の様な編成となった試運転列車。
'11.6.25 高崎線 行田 P:長谷川智紀

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岡山区のEF210による牽引は今後貴重になるであろう。

'11.6.25 南武線 尻手 P:小田洋馬

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翌26日は川崎貨物から新鶴見(信)までEF64 1026が牽引。

'11.6.26 武蔵野線 新鶴見(信) P:森 康平

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新鶴見(信)から熊谷貨物ターミナルまでEF65 1092が牽引。

'11.6.26 武蔵野線 新鶴見(信) P:森 康平
 6月25日、量産車が3月に落成したタキ1200形の試運転が熊谷貨物ターミナル―川崎貨物間で行なわれた。牽引は熊谷ターミナル―新鶴見(信)間がEF64 1011、新鶴見(信)―川崎貨物間がEF210-10。
 編成は全区間、機次位に検査係を乗せたヨ8402+先行量産車を含むタキ1200形の全製造輌数20輌であった。
 営業運転時には1編成最大12輌程度になる事が想定され、またEF510-500以外が牽引する機会も極めて少ないと思われるため、このような編成が本線上で見られるのは貴重なものになりそうだ。

【JR海】キハ40 6309塗色変更

水野 誠(岐阜県)
2011_06_25_mizuno_makoto001.jpg 国鉄一般型気動車標準色風に塗り替えられたキハ40 6309が、先に塗り替えられたキハ48 3812と並ぶ。
'11.6.25 高山本線 飛騨金山 P:水野 誠

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高山本線を単行で快走する、出場回送シーン。

'11.6.24 高山本線 各務ヶ原―鵜沼 P:尾崎知史
 国鉄一般型気動車標準色風に塗り替えられて6月24日に出場したキハ40 6309が、早速6月25日の4703Dより営業運転に使用された。途中飛騨金山駅では、4702Cに充当されたキハ48 3812+キハ48 6812の編成と並ぶシーンを見ることができた。

見学 智(大阪府)
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103系6連のK602編成が代走した快速2112H。
'11.6.25 阪和線 新家―長滝
 6月25日、日根野電車区103系6連が同区の223・225系で運転される快速2112H(和歌山-天王寺間)に充当された。通常103系6連は鳳以南での快速運用は設定されておらず珍しいシーンが見られた。
 これは6月24日夜に発生した車輌不具合の影響でダイヤが乱れ、大幅な車輌運用の変更があったためと思われる。また6月25日は早朝から103・205系4連と103系6連との間でかなりの運用変更・差し替えが行われており、通常では見られない運用が多数見ることができた。

【JR東】C61牽引の団臨運転

大野敦史(群馬県)
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早速C61牽引の団臨が運転された。
'11.6.23 上越線 新前橋―群馬総社
 6月23日、C61 20を使用した団臨が高崎―水上間で運転された。客車は12系6輌が使用された。
吉田駿之介(埼玉県)
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ED32に牽引されて大場へ向かう。
'11.6.24 伊豆箱根鉄道駿豆線 三島二日町―大場
 6月24日、伊豆箱根鉄道5000系第2編成の大場工場入場による甲種輸送が実施された。
 大雄山線内はコデ165、小田原―三島間のJR線内はワム80000を中間に挟み新鶴見機関区EF65 1040、駿豆線内はED32の牽引で行なわれた。
佐久間悠太(東京都)
2011_06_24_otani_masahiro001.jpg 金鶏菊(キンケイギク)が咲く田園を横目に東京メトロ15000系10輌の甲種輸送列車が行く。
'11.6.24 東海道本線 掛川―菊川 P:大谷真弘

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夕陽をいっぱいに浴びながら相模川を渡る。

'11.6.24 東海道貨物線 相模貨物―横浜羽沢(平塚―辻堂) P:大平直人

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長かった道のりも、あと少しで到着。 

'11.6.24 中央本線 立川 P:佐久間悠太
 日立製作所で落成した東京メトロ15000系15112Fが、6月23日から25日にかけて下松―新鶴見(信)―八王子―中野間で甲種輸送された。
 牽引機は下松―新鶴見(信)がEF66 114、新鶴見(信)―中野間はEF65 1074がそれぞれ担当した。


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