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2011年2月23日アーカイブ

【JR海】キハ25形第2陣 出場

伊藤利雄(愛知県)
2011_02_23_ito_toshio001.jpg ついにキハ25形全10輌が出揃った。
'11.2.23 東海道本線 大垣―南荒尾(信)
 営業運転投入に向けて試運転が進められているJR東海キハ25形だが、このたび第2陣となるP3~P5編成が日本車両を出場し、2月23日に試運転を行なった。試運転区間は前回と同じ豊川―豊橋―関ヶ原―名古屋間であった。
 キハ25形は新製10輌と発表されているので、これで全車が出揃ったことになる。
近藤 旭(愛知県)
2011_02_23_kondo_asahi001.jpg 普段は走らない名古屋本線を快走する100系。
'11.2.23 名古屋鉄道名古屋本線 宇頭―新安城
 舞木検査場にて検査を終えた名鉄100系213編成が、2月23日に名古屋本線本宿―豊明間で試運転を行なった。  同系が名古屋本線を走るのは、今回のような試運転と検査絡みの関係による回送時のみであり、非常に珍しい光景である。
宮川政樹(東京都)
2011_02_22_miyagawa_masaki002.jpg 新宿方先頭車はブルー地のヘッドマークを掲出。
'11.2.22 京王電鉄京王線 上北沢―八幡山

2011_02_22_miyagawa_masaki003.jpg
京王八王子方はピンク地のヘッドマークを掲出。

'11.2.22 京王電鉄京王線 南平―平山城址公園
 京王電鉄8000系8712F+8812F(10輌編成)に「百草園 梅まつり」のヘッドマークが掲出されている。デザインは新宿方がブルー地、京王八王子方はピンク地の2種類となっている。
 これは沿線にある京王百草園のイベントを告知するもので、梅まつり期間中の土曜・休日ダイヤ、10時台~15時台には百草園駅に特急・準特急・急行が臨時停車することになっている。

小原正裕(兵庫県)
2011_02_22_obara_masahiro001.jpg 発車待ちの9001F使用の普通箕面行き。
'11.2.22 阪急電鉄宝塚線 梅田
 阪急9000系は2011年2月現在、宝塚線では9001Fの1編成のみが〈日生エクスプレス〉以外の全列車に他車と共通運用で使用されている。  そのような中で2月22日、梅田発普通箕面行きに9001Fが充当された。梅田からの箕面線直通電車は通勤準急も含め平日のみの運転であるため、9000系の箕面行きは大変貴重である。
馬渕英輔(愛知県)
2011_02_22_mabuchi_eisuke001.jpg 清洲駅停車中の広島更新色EF64重連。
'11.2.22 東海道本線 清洲

2011_02_22_mabuchi_eisuke002.jpg
清洲駅を後にする5885レ。

'11.2.22 東海道本線 清洲―枇杷島
 2月22日(火)の中央西線5885レで、愛知機関区所属(元岡山機関区)のEF64 1046とEF64 1049が愛知区転入後初めて重連を組んだ。これにより広島更新色同士の重連が実現した。

塩冶拓巳(東京都)
2011_02_22_shioji_takumi001.jpg EF65 1118が牽引した。
'11.2.22 常磐線 馬橋
 2月22日、前日に久留里線での検測を終えたキヤE193系(East i-D)が木更津から宇都宮へと回送された。このうち新小岩操―宇都宮間の牽引にはEF65 1118が抜擢された。
塚田英郎(鹿児島県)
2011_02_22_tsukada_eiro001.jpg 快晴の空の下、菜の花に見送られて検測するキヤ141系。
'11.2.22 肥薩おれんじ鉄道肥薩おれんじ鉄道線 米ノ津―出水
 2月15日に九州入りし、各地の検測を行っているJR西日本のキヤ141系が22日、肥薩おれんじ鉄道線に入線して検測を行なった。  沿線では菜の花が満開を迎え、黄色の車体との共演が見られた。
佐久間悠太(東京都)
2011_02_22_sakuma_yuta001.jpg 最初で最後の中央本線走行。
'11.2.22 中央本線 立川―日野
 松戸車両センターに所属していた203系マト64編成が、2月22日に長野へと配給輸送された。牽引機は全区間をEF64 1030が担当した。

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