鉄道ホビダス

2011年1月 7日アーカイブ

田中誠也(神奈川県)
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堂々の10輌固定編成となった3000形。新宿方先頭車の車号は3091に。
'11.1.6 小田急電鉄小田原線 愛甲石田―本厚木 P:田中誠也

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翌7日も海老名~小田原間を2往復試運転。雲一つ無い快晴のもと、試運転が続く3091F。

'11.1.7 小田急電鉄小田原線 愛甲石田―伊勢原 P:宮川政樹

 小田急電鉄は、2010年度の鉄道事業設備投資計画において、3000形中間車8輌を新造し、既存の6輌編成に組み込んで10輌編成とすることを発表しているが、1月6日には3000形10輌固定編成による試運転が実施された。当日は海老名―小田原間を2往復、これからしばらくは試運転が実施されるものと思われる。
 なお10輌固定となる編成はもう1編成あり、こちらも出場が待ち遠しい。

児玉尚久(三重県)
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EF65のエスコートで西へ向かう。
'11.1.7 東海道本線 醒ヶ井―米原 P:児玉尚久

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雪で真っ白になった伊吹山が遠くから見送る。

'11.1.7 東海道本線 河瀬―稲枝 P:児玉尚久

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DE10 1165に牽かれ、近畿車輌へ。

'11.1.7 片町線 鴫野―放出 P:中坊正男
 JR東海神領車両区所属の213系5000番代H3・H4編成が、1月6日(木)~7日(金)にかけて近畿車輌のある徳庵へと甲種輸送された。これは、内装関係の工事を行うための入場と思われる。
 なお、吹田までは岡山機関区所属のEF65 1043号機が牽引した。

布施裕之(島根県)
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梅小路運転区→米子は自走で、米子→後藤は後藤総合車両所のDE10 1161が牽引。
'11.1.6 境線 後藤
 1月5日から6日にかけて、梅小路運転区所属のDE10 1156と嵯峨野観光鉄道所属のDE10 1104が後藤総合車両所に入場した。
 専用塗装のDE10が後藤総合車両所に入場するのは、元"きのくにシーサイド"を牽引していたDE10 1152以来だと思われる。

井尻慶介(福岡県)
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美しい姿で運用に就く315F。
'11.1.5 西日本鉄道貝塚線 名島
 貝塚線に315Fの1本のみが残る西鉄313形は、昭和27年に大牟田線に登場。初の普通鋼によるモノコック指向の軽量構造車として近畿車輌で製造され、後の国鉄モハ90など多くの名車に影響を与えた。
 このほど検査期限を迎えることで動向が注目されていたが、年末に無事検査を終えて出場。美しい姿で運用に就いている。
 車体更新を重ね3ドア化・冷房化・カルダン駆動化まで施された同車だが、来年には無事に誕生60周年を迎えられる事を祈りたい。

田代征久(兵庫県)
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神戸電鉄とのコラボも今回が最後か?
'11.1.5 福知山線 三田
 年末年始は183系で行なわれていた特急〈タンゴエクスプローラー〉の代走だが、1月4~7日は北近畿タンゴ鉄道所属のKTR8000形4輌(KTR8014+8013+8004+8003)にて行なわれている。

佐久間悠太(東京都)
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幕張車両センターへと向かうクモヤ143-1。
'11.1.5 中央本線 新宿
 1月5日(水)に東京総合車両センター所属のクモヤ143-1が、東京総合車両センターから幕張まで回送された。なお幕張車両センターにいるクモヤ143-8は、東京総合車両センターに戻る模様。

森 康平(東京都)
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夜の東京駅に現る! 
'11.1.6 東海道新幹線 東京
 "ドクターイエロー"923形T5編成を使用した「のぞみ検測」が、1月6日に博多―東京間で運転された。前日の1月5日には、下り検測として東京―博多間で運転されている。
 夜の東京駅に入線してきた"ドクターイエロー"を見かけた乗客・親子は、物珍しさに携帯電話等を使用して写真を撮っていた。

【JR西】キハ181系廃車回送

鶉野卓也(大阪府)
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最後の力走。
'11.1.4 東海道本線 元町
 1月4日、キハ181系キハ181-26以下7輌が京都総合運転所から下関総合車両所へと廃車回送された。

中村 仁(東京都)
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今回もEF64 1031と205系中間車6輌の組み合わせだった。
'11.1.6 武蔵野線 東川口―東浦和 P:岡崎克俊

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今回も中間車だけの配給になった。

'11.1.6 中央本線 立川―日野 P:佐久間悠太

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'11.1.6 中央本線 高尾―相模湖 P:中村 仁
 2011年1月6日(木)、京葉車両センター所属の205系ケヨ8編成のうちの中間車6輌が、京葉車両センター―長野総合車両センター間で配給輸送された。全区間EF64 1031が牽引した。
 ケヨ8編成は運用を離脱した後もサハ2輌を抜いて8輌編成に組み替えられ、「81」の編成札を掲げて試運転を行なった編成であった。

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