鉄道ホビダス

2010年11月12日アーカイブ

中司朔良(兵庫県)
2010_11_12_nakatsukasa_sakuyoshi001.jpg キハ181-22を先頭とした6連が山陽路を西下する。
'10.11.12 東海道本線 三ノ宮―元町
 11月12日(金)の午後、京都総合運転所所属のキハ181系6連が、同所より山陽路を西下、下関総合車両所に向かった。編成は、下関方がキハ181-22、京都方が同-21の6連で、ヘッドサインは幕なしであった。
 この回送列車は大阪15:05発で、阪神間では2073列車に続行するダイヤ設定であった。
宮川政樹(東京都)
2010_11_12_miyakawa_masaki001.jpg 狭山線の区間運用に就く2413F+2461F。
'10.11.11 西武鉄道狭山線 西武球場前―下山口
 4輌固定編成の新101系や新2000系が通常使用される西武狭山線の区間運用に、新宿線所属の旧2000系2413Fと池袋線所属の新2000系2461Fの2連同士を連結した4連が運用に就いた。2000系2連を2本使用すること自体が珍しいが、今回は更なる珍運用といえよう。なお、原因は車輌不足と考えられ、2413Fが転属になったのかは不明。
小寺健太(埼玉県)
2010_11_12_kodera_kenta001.jpg 夕闇の高崎線を快走。EF510への置き換えも、あとわずか?
'10.11.12 高崎線 北上尾―桶川
 11月12日(金)の5388レ~5781レ(通称:安中貨物)の運用に、田端運転所所属のEF81 81が充当された。
泉川智彦(京都府)
2010_11_11_izumikawa_tomohiko001.jpg クモヤサンドで回送される。
'10.11.11 大阪環状線 西九条
 11月11日(木)、日根野電車区所属の113系G201編成が検査を終え吹田工場を出場した。なお、所属先である日根野電車区へは吹田工場所属のクモヤ145に挟み込まれるかたちで回送された。
中司朔良(兵庫県)
2010_11_09_nakatsuka_sakuyoshi001.jpg 72列車の先頭に立つ現役最若番100号機。
'10.11.9 山陽本線 塩屋―須磨

2010_11_10_nakatsukasa_sakuyoshi001.jpg
1週間後に再度72列車を牽引する118号機。

'10.11.10 山陽本線 垂水―塩屋
 最後の0番代が残る岡山機関区EF65の所定仕業には、第51~第60仕業があり、これら10仕業を所定通りにこなすには、最低9日を要する。
 しかし、最近はこの所定仕業からのショートカットや差し替えが比較的頻繁に見られ、運用が読みにくくなっている。
 例えば、写真の100号機は、11月3日(水)の第52仕業に就き、73列車で高松へ。その後、第53~54仕業をこなし、11月5日(土)に第55仕業の75列車で再度四国入りした後、第56仕業を経て、11月9日(火)の72列車(第57仕業)で吹田に再来しており、この間の運用は所定通りである。
 ところが写真の118号機は、11月3日(水)の72列車で吹田入りしたが、ちょうど一週間後の10日(水)には再度72列車の運用に就いている。所定なら同一列車までの一巡が最低でも10日目となるところ、この例では7日目で一巡しており、これは所定仕業の一部がショートカットされていることを意味する。
 曜日限定での2073列車~2070列車への変運用や、8865・8866列車等への充当は、前記10仕業外であり、ショートカットやこれら所定外仕業がある限り、所定仕業のみから運用を予測するのは困難になっている。

見学 智(大阪府)
2010_11_11_kengaku_satoshi001.jpg 回9331Mで回送された225系5000番代。
'10.11.11 紀勢本線 紀伊田辺
 日根野電車区所属の225系5000番代5005編成が紀勢本線紀伊田辺運転区に回送された。同運転区構内では、取り扱い等の乗務員訓練が行われた模様だ。
中司朔良(兵庫県)
2010_11_11_nakatsukasa_sakuyoshi001.jpg 篠山口以南での福フチF編成は珍しい。
'10.11.11 福知山線 塚口―尼崎
 11月11日(木)の早朝、223系5500番代のF15編成が、所属する福知山電車区から吹田工場へ自走回送された。
 2008年7月に運用を開始した同系列だが、今夏より後期に登場した編成が順次検査入場している。
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