鉄道ホビダス

2010年6月15日アーカイブ

海老江和賜(千葉県)
2010_06_15_ebie_kazushi002.jpg直流区間はEF64 38牽引で、一旦尾久を目指す。
'10.6.15 東北本線 浦和―赤羽(西川口)

2010_06_15_ebie_kazushi003.jpg尾久からは小窓のスハフ32を次位に従え、高崎を目指す。

'10.6.15 高崎線 吹上―行田
 6月14日から15日にかけて、〈SLさくらんぼ号〉に使われた旧型客車3輌が、山形→仙台→尾久→高崎の経路で所属先の高崎車両センター高崎支所へと返却された。交流区間はED75 759が、直流区間はEF64 38がそれぞれ牽引した。
 なお、山形→郡山では真岡鐵道のC11 325も連結していた。

【JR西】225系第2編成落成

笠野真之(兵庫県)
2010_06_15_kuwabara_naoji001.jpg自力で片町線を走行する225系第2編成。
'10.6.15 片町線 鴫野 P:桑原尚志

2010_06_15_kasano_masayuki001.jpg悪天候の中、網干総合車両所に向かう。

'10.6.15 山陽本線 宝殿 P:笠野真之
 6月15日に225系第2編成が近畿車輛を出場、公式試運転を行なって網干総合車両所に入区した。

海老江和賜(千葉県)
2010_06_15_ebie_kazushi001.jpgEF64 1031の牽引で長野へ輸送。
'10.6.15 中央本線 高尾―相模湖
 長らく中原電車区に留置されていた205系旧ナハ4編成のモハユニット(モハ205-236+モハ204-236)が、6月15日に大船から長野へと配給輸送された。牽引機は長岡車両センター所属のEF64 1031であった。
 この輸送のためモハ205-236+モハ204-236は、前日の14日に2輌のクモヤに挟まれた、いわゆる"クモヤサンド"の編成で中原電車区から大船へと回送されている。

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