2010年5月14日アーカイブ

新車が光る。　5月10日（月）に東急車輛製造を出場した1000形1121編成が5月13日（木）午前中～昼と夜に試運転を実施した。
　1121編成は、京急の新造車で初めて車内設置の停車駅案内がLCD画面とされている。なお試運転においては車内のLCD画面は作動していなかった。

夕方の東北本線に珍客現る。　5月22～23日運転予定の〈SL会津只見号〉に使用される高崎車両センター高崎支所の旧客3輌と真岡鐵道所有C11 325が、5月13日（水）に小山から郡山まで配給輸送された。小山―黒磯間はEF65 501が担当し、黒磯―郡山間はED75 759牽引した。

西大寺方面へと移動する15200系＋18400系。　近鉄の団体専用車"あおぞらII"が、5月13日（木）に4連で京都線に乗り入れた。
　通常、京都線に入る団体列車は京都まで運転されるのだが、今回は向島までの運転であり、とても珍しいものであった。
　編成は、京都方から18400系PK09編成＋15200系PN03編成となっていた。

5輌目のEF510-500番代が上る。

EF510-500番代も、はや5機目となる。

　5月13日（木）、川崎重工業で落成したEF510-505が甲種輸送された。兵庫（川崎重工業）―吹田（信）間は吹田機関区所属のDE10 1743が、吹田（信）からは新鶴見機関区所属のEF65 1139が牽引している。

初日、撮影者向けイベントでの重連デモ走行。

満席の乗客で発車するキハ102。後方は展示・予備車のキハ101。

　5月1日から5月3日にかけて「南部縦貫レールバス愛好会」主催、南部縦貫株式会社後援によるレールバスのデモ走行および体験乗車イベントが行なわれ（一般の乗車は2日、3日のみ。1日は除雪機関車の出庫と機関庫公開も実施）、連日多くの家族連れやファンでにぎわった。
　各日終盤にはキハ101、キハ102の重連運転も披露され、構内150メートルほどを快調なエンジン音を響かせて何度も往復した。会場では乗車会員証とオリジナルグッズが販売され、売り上げは車輛および軌道の整備等に充当される。

加太越えの難所を行くキハ181系。この姿もいつまで見る事が出来るのであろうか...。　京都総合運転所所属のキハ181系6連を使用した集約臨（修学旅行臨）が連日運転されている。
　これは毎年行なわれている姫路方面から奈良・伊勢方面への修学旅行輸送で、今回も毎年同様に往路は奈良線経由、復路は草津線経由で運転されている。
　キハ181系は来年春にはキハ189系への置き換えが控えており、今後の動きも注目となりそうだ。

検査出場最初の運用は七尾線のピンチヒッター。　北陸本線の普通列車として利用されている413系電車のうち、写真のトップナンバーの車番で構成されるB01編成が、ゴールデンウイーク明け早々に金沢総合車両所松任本所を出場し営業運転に入っている。
　検査目的のために4月初めより約１ヶ月間入場しており、ついに413系電車初の青系塗装誕生か!?　とも思われたが、出場した車体の塗装は何も手が加えられず入場当時の北陸色のままで出場した。
　同編成は足回りが綺麗に整備され、床下設備の点検も行なわれていることから、重要部検査を受けたと思われる。このため、413系の青系塗装誕生は、他の編成の検査入場を待ってとなりそうである。
　なお、、B01編成の出場と入れ替わりに七尾線415系800番代C03編成が検査に入ったため、B01編成はしばらくの間、七尾線で営業運転を行なっている。また、415系800番代C03編成が出場する際には「茜色」に塗り替えられるのかが気になるところだ。

午前中のぐずついた天候が嘘の様に、晴天下をひた走る。　5月12日（水）の5388レ～5781レ運用（通称：安中貨物）に、田端運転所所属のEF81 95が就いた。当日の荷は、タキ10車＋トキ6車であった。

　　5月10日、山手線6ドア車置き換え用サハE231形が新津―大崎間で配給輸送された。牽引はEF64 1031が担当した。