鉄道ホビダス

2010年5月 6日アーカイブ

今井亮介(東京都)
2010_04_30_imai_ryosuke001.jpg方転したクハ381-135を先頭とした〈やくも24号〉。
'10.4.30 伯備線 総社―清音 P:今井亮介

2010_05_01_imai_ryosuke001.jpg編成内に4輌の先頭車が組込まれた、1日の〈やくも10号〉。

'10.5.1 伯備線 足立―備中神代 P:今井亮介

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3輌の381系国鉄色が増結された〈やくも11号〉。

'10.5.3 山陽本線 岡山 P:佐野 徹
 4月30日(金)~5月6日(木)の間、特急〈やくも〉の一部列車に、日根野電車区所属の381系国鉄色が増結されて運転された。
 これは、後藤総合車両所所属の381系のリニューアル工事(ゆったりやくもへ改造)に伴なう車輌不足解消のための貸出処置で、今回はC604編成が貸出された。
 増結車は、4月30日(金)~5月5日(水)までの〈やくも10・11・24号〉と、5月1日(土)~5月6日(木)までの〈やくも1・14・15・28・29号〉の岡山方に3連ずつ連結され、指定席車輌として運用された。

平林浩文(長野県)
2010_05_03_hirabayashi_hirofumi001.jpg久し振りに大糸線に姿を見せたキハ52。
'10.5.3 大糸線 小滝―根知 P:平林浩文

2010_05_03_miyajima_masayuki002.jpgイメージキャラクター「ジオまる」「ぬーな」のヘッドマーク。

'10.5.3 大糸線 平岩 P:宮島昌之
  JR西日本では3月のダイヤ改正で定期運用から離脱したキハ52を、地元の方々の要望に応えるかたちで5月3~5日まで〈ジオパーク号〉として臨時運転した。
 3日は平岩まで、4・5日は南小谷まで1往復の運転であった。沿線は、新緑の中帰ってきたキハ52を撮影しようと多くのファンで賑わった。
 なお、今後7月及び8月にも臨時運転が予定されている。

宮島昌之(石川県)
2010_05_03_miyajima_masayuki001.jpg国鉄時代から続く伝統あるゴールデンウィーク恒例の臨時列車。
'10.5.3 城端線 高岡
 城端線で5月1日(土)~5日(水)の毎日、臨時列車〈チューリップ号〉が高岡―城端間で1往復運転された。
 これは富山県砺波市で、4月22日(木)~5月5日(水)の期間中に開催されている「2010となみチューリップフェア」への来園客向けに運転されるもので、3日(月)はキハ47 138+キハ47 1029の2輌編成で走り、チューリップの花をあしらったオリジナルのヘッドマークが掲示された。
福田智志(埼玉県)
2010_05_03_fukuda_satoshi001.jpgオレンジ色の帯になった1013F。
'10.5.3 京王電鉄井の頭線 明大前
 井の頭線1000系のうち、1013Fの帯の色がベージュ色からオレンジ色に変更された。1000系初期型でオレンジ色の帯はこの編成が最初である。これに伴ない、ベージュ色の帯の車輌は1006Fのみとなり、この編成も近いうちにオレンジ色に変更されるものと思われる。
二ノ宮忠勝(千葉県)
2010_05_02_takinowaki_masato001.jpg極上の夕浴びタイムにボンネットが駆ける。
'10.5.2 北陸本線 南条―王子保 P:瀧之脇雅人

2010_05_03_nakata_seiga001.jpg朝日を浴びて高崎線を上る489系。

'10.5.3 高崎線 桶川―北上尾 P:中田聖河

2010_05_03_ishikawa_yoshitaka001.jpg早朝の武蔵野線を走る。

'10.5.3 武蔵野線 越谷レイクタウン P:石川義貴

2010_05_03_ninomiya_tadakatsu001.jpg国鉄色489系金沢車H01編成が舞浜臨(TDR臨)で上京する。

'10.5.3 京葉線 新木場 P:二ノ宮忠勝

2010_05_03_kikuchi_ryo001.jpg 

'10.5.3 京葉線 葛西臨海公園 P:菊池 遼

2010_05_04_hiruta_akitomi001.jpg朝陽を浴びた489系に往時の〈能登〉を想い出す。

'10.5.4 北陸本線 高岡-西高岡 P:蛭田朗巨

2010_05_04_ono_koji001.jpg快晴の新緑の王子保―南条間を行くボンネット車。

'10.5.4 北陸本線 王子保―南条 P:小野浩司
 3月のダイヤ改正による急行〈能登〉の季節臨化で定期運用消滅し、定期運用で上京することがなくなった金沢車ボンネット型489系だが、3月20日に引続き再び5月3日に舞浜臨(TDR臨)で上京した。
 京葉線・武蔵野線沿線では多くのファンがカメラを構えており、依然と人気の高さは変わらないようだ。

大塚広志朗(東京都)
2010_05_03_otsuka_koshiro001.jpg日光線を快走する1819F。
'10.5.3 東武鉄道日光線 板倉東洋大前―藤岡 P:大塚広志朗

2010_05_04_fukuda_satoshi001.jpg新鹿沼でスペーシアとの並びが実現した。

'10.5.4 東武鉄道日光線 新鹿沼 P:福田智志
 5月1日から5月5日まで1800系1819Fを使用した臨時快速が東武動物公園→東武日光(下り)、東武日光→北千住(上り)で運転された。ただし、下りは5月4日までの運転となった。

十川 明(香川県)
2010_05_02_togawa_akira001.jpg新ヘッドマークをつけた5000形〈マリンライナー〉。
'10.5.2 予讃線 坂出
 5月2日(日)からヘッドマークを付けた〈マリンライナー〉が本格的に運行を開始した。
 このヘッドマークは瀬戸内海を題材に開催される「瀬戸内国際芸術祭」のPRのために取り付けられたもので、瀬戸内海の島々が描かれている。このヘッドマークは芸術祭の最終日の10月31日(日)まで運行される。なお、5月1日(土)には高松駅でセレモニーが行なわれている。
浜田岳志(岐阜県)
2010_05_03_hamada_takeshi001.jpgナガラ201に特製マークを取付け。
'10.5.3 長良川鉄道越美南線 富加―関富岡
 長良川鉄道では、ゴールデンウィーク期間中の5月1日から5日まで、往路:美濃太田→北濃、復路:北濃→美濃市で臨時快速〈さわやかおくみの号〉を運転した。この列車に使用されたナガラ201には特製マークが取り付けられた。
大谷真弘(静岡県)
2010_05_02_otani_masahiro001.jpgゴールデンウィーク期間中、〈魅惑の飯田線 秘境駅号〉が運転された。
'10.5.2 飯田線 東栄 P:大谷真弘

2010_05_02_otani_masahiro002.jpg22M特急〈ワイドビュー伊那路2号〉と並ぶ。

'10.5.2 飯田線 東栄 P:大谷真弘

2010_05_04_takeuchi_shigeo001.jpg373系で運転された〈魅惑の飯田線 秘境駅号〉。

'10.5.4 飯田線 大海―鳥居 P:竹内重夫
 ゴールデンウィーク期間中の4月29日、5月1~5日の間、飯田線に〈魅惑の飯田線 秘境駅号〉が運転された。この列車は秘境駅のみを探訪するめずらしい列車で、途中、東栄、大嵐、小和田、中井侍、為栗、田本、金野など秘境駅に20分程停車し、乗客は駅舎や周辺の探訪を楽しんだ。
 列車は豊橋から天竜峡までが9441M、天竜峡から豊橋まで9046Mで運転され、静岡車両区の373系3輌が使用された。

宗則克彦(奈良県)
2010_05_02_munenori_katsuhiko001.jpg3000系は2枚のヘッドマークを掲出しての運転となった。
'10.5.2 京阪電気鉄道京阪本線 森小路
 京阪電気鉄道では5月2日から4日までの間、臨時特急〈わかばExpress〉を中之島から出町柳間で午前中片道2本運転した。3000系が充当された列車には、以前から掲出中のヘッドマークと臨時特急〈わかばExpress〉のヘッドマークの2枚を掲出して運転した。
上村清大(東京都)
2010_04_29_kamimura_kiyohiro001.jpg95号機牽引の長大コンテナ列車が田端操を目指す。
'10.4.29 常磐線 我孫子 P:上村清大

2010_04_29_kamimura_kiyohiro002.jpg短編成のコンテナ列車を、元お召し機が牽引。

'10.4.29 常磐線 北松戸 P:上村清大

2010_04_30_kamimura_kiyohiro001.jpg元お召し機、堂々と長大コンテナを牽引。

'10.4.30 常磐線 松戸―金町 P:上村清大

2010_05_02_kodera_kenta001.jpg
5月2日は5388レ~5781レに充当。春の日差しを浴びながら、住宅街を行く。

'10.5.2 高崎線 北上尾―桶川 P:小寺健太

2010_05_02_amakasu_iori001.jpg
この日はタキのみの寂しい編成だった。

'10.5.2 高崎線 大宮―宮原 P:天粕伊織
 4月29日(木・祝)の96列車に、田端運転所所属のEF81 95(牽引区間は水戸―田端操間)が充当された。96列車の荷はコキ車20輌・フル積載で、貨物輸送50thコンテナも含まれていた。
 一方、同日の75列車(1657列車)には元お召し機・EF81 81が充当された。 こちらはコキ車7輌という短編成であった。
 なお、81号機は翌30日(金)の96列車(牽引区間は水戸―田端操間)にも充当された。こちらはコキ車20輌フル積載で、同様に貨物輸送50thコンテナを積載していた。

川本幹彦(群馬県)
2010_05_01_kawamoto_mikihiko001.jpg改造で印象の変わったD51 498。
'10.5.1 上越線 井野―新前橋 P:川本幹彦

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'10.5.1 上越線 津久田―岩本 P:菊池 遼

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'10.5.1 上越線 水上―上牧 P:菊池 遼

2010_05_02_masunaga_yuichi001.jpg諏訪峡にさしかかる〈SLみなかみ〉。終着駅まであと少し。

'10.5.2 上越線 上牧―水上 P:増永祐一

2010_05_02_masunaga_yuichi002.jpg498号機のデフレクターを横から。動輪を模した小さなマークが描かれている。

'10.5.2 上越線 水上(SL転車台広場) P:増永祐一

2010_05_02_masunaga_yuichi003.jpg12系客車の高崎寄りに掲出された、丸形のテールマーク。

'10.5.2 上越線 水上 P:増永祐一

2010_05_02_masunaga_yuichi004.jpg上越国境を後にする〈SLみなかみ〉。さあ、次の舞台は山梨だ!

'10.5.2 上越線 後閑(敷地外から撮影) P:増永祐一

2010_05_05_suzuki_ryoya001.jpg利根川を渡る〈SLみなかみ〉。

'10.5.5 上越線 渋川―敷島 P:鈴木涼也
 2010年5月1~5日に高崎―水上間で快速〈SLみなかみ〉が運転された。
 12系客車6輌をD51 498が牽引するいつものスタイルだが、既報の改造により、印象が異なったものとなった。また、12系客車の最後部にもテールマークが掲出された。

宮島昌之(石川県)
2010_05_01_miyajima_masayuki001.jpg出場する姿を見て素直ホッとした。
'10.5.1 北陸本線 松任―西金沢
 修繕のため金沢総合車両所松任本所に入場していた489系H01編成が、作業を終え5月1日(土)に同所を出場、自走で金沢総合車両所運用検修センターへと戻った。
 センター到着後、作業員が車内に乗り込み、車内の清掃などを行なっていた。同編成は早速5月2日(日)からの敦賀―舞浜間運転の団体臨時列車に充当された。
田中幹也(長崎県)
2010_04_29_tanaka_mikiya001.jpg有田駅で臨時列車同士が並ぶ。
'10.4.29 佐世保線 有田
 2010年4月29~5月5日まで「第107回 有田陶器市」が開催され、それに伴ない〈有田陶器市号〉が運転された。
 運転内容は昨年とあまり変更点はないが、特急〈みどり号〉の一部が〈有田陶器市みどり号〉に列車名が変更されている。また、長崎方面から運転の〈有田陶器市20・21号〉は、昨年と同じくキハ200形+キハ220-1101が使用された。
二ノ宮忠勝(千葉県)
2010_04_30_ninomiya_tadakatsu001.jpg 4月30日に初めて国鉄色キハ30形3輌運行となった941D。
'10.4.30 久留里線 横田―東横田 P:二ノ宮忠勝

2010_05_01_goto_atsushi001.jpg昭和の風景に出会えた。

'10.4.30 久留里線 平山―久留里 P:後藤篤史

2010_05_01_saito_daiki001.jpgゆるやかなカーブを走るキハ30。

'10.5.1 久留里線 上総松丘―平山 P:齋藤大暉
 JR東日本千葉支社では、久留里線で運行されている国鉄色通勤型気動車キハ30形を4月30日の941Dから3輌で運行した。なお、3輌運転は5月1日の938Dまで運行された。
 また、4月30日の933D~940Dはキハ30形2輌運転で行なわれ、5月2~4日も一部列車でキハ30形2輌運転が行なわれている。


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