鉄道ホビダス

2009年5月20日アーカイブ

今井亮介(東京都)
2009_05_09_imai_ryosuke001.jpg DE10 1586に牽引されて、その姿を現した。
'09.5.9 東海道本線 新居町―弁天島 P:今井亮介

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初夏のような東海道を行く。

'09.5.9 東海道本線 高塚―浜松 P:竹内正行

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厳重にラッピング。

'09.5.9 東海道本線 高塚―浜松 P:竹内正行

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牽引をEF65 1080に託して、お茶の名産地を北上中。

'09.5.9 東海道本線 菊川―金谷 P:今井亮介

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蘇我まで道のりはまだまだ長い。

'09.5.9 東海道本線 根府川 P:清水智文

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夕日の中を突き進む。

'09.5.9 東海道貨物線 茅ヶ崎―藤沢 P:露木 豪

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成田空港輸送の新しき道。

'09.5.9 東海道貨物線 大船―東戸塚 P:半田創一郎

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夕日を浴びて走る新型スカイライナー。

'09.5.9 東海道貨物線 大船―東戸塚 P:清宮実寛

2009_05_10_imai_ryosuke001.jpg
輸送もついに終盤へ。

'09.5.10 京葉臨海鉄道臨海本線 蘇我 P:今井亮介
 5月9日(土)から10日(日)にかけて、京成電鉄の新型スカイライナーの甲種輸送が、豊川(日本車輌)―千葉貨物間において実施された。
 牽引機は以下の通り。
  ・豊川(日本車輌)―西浜松間:DE10 1586〔愛〕
  ・西浜松―新鶴見(信)間:EF65 1080〔新〕
  ・新鶴見(信)―蘇我間:EF65 1083〔新〕
  ・蘇我―千葉貨物間:KD60-1
 また、全区間において控車としてヨ8000形8642が連結された。

沢野 聡(神奈川県)
2009_05_20_sawano_tadashi001.jpg 午後の日差しを受けて水上に向かう。
'09.5.20 上越線 沼田―後閑
2009_05_20_sawano_tadashi002.jpg あっという間に水上から折り返して来た!!
'09.5.20 上越線 後閑―沼田
 5月20日(水)、JR東日本高崎支社では上越線にてDD51のプッシュプル運転で乗務員ハンドル訓練を高崎―水上間で実施した。編成は水上方面からDD51 895+旧型客車4輌(スハフ42 2234+オハ47 2261+オハ47 2246+オハニ36 11)+DD51 897であった。
 今回の訓練運転では、水上までの入線にも関わらずプッシュプル運転となっている点が特筆される。水上までの試運転列車などでは機回しを行なうのが通例で、水上までの入線でプッシュプル運転を行なうのは大変珍しい。また運転時刻も、珍しく高崎を午後に出発していることが注目される。
小澤友志(埼玉県)
2009_05_19_ozawa_tomoyuki001.jpg 落成から全線試運転までに7ヶ月を要した11001編成。
'09.5.19 相模鉄道相鉄本線 西谷―鶴ヶ峰
 昨年10月の登場以来、その動静がほとんど伝えられていない相模鉄道11000系電車であるが、5月に入ると活発な動きを見せている。
 これまでにも終電後の試運転は行われていたが、5月8日になって11001編成が初めて日中の本線上で試運転を行った。さらに数回の試運転を経て、同19日には架線検測等に用いられるダイヤを使用して厚木線を含む全線を走破した。また同じく19日には、2月に増備された11002編成の日中試運転(かしわ台―西谷)も実施された。
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