鉄道ホビダス

2008年12月12日アーカイブ

鎌田 潔(秋田県)
2008_12_12_kamata_kiyoshi001.jpg 秋田総合車両センターから土崎駅に向かうEF64 37。
'08.12.12 秋田総合車両センター―土崎
 10月31日に秋田総合車両センターに検査入場していたEF64 37(高崎車両センター所属)が検査を終えて12日に出場した。土崎からの牽引は、EF81 140(長岡運転所所属)が担当した。
小林裕樹(埼玉県)
2008_12_12_kobayashi_yuki001.jpg プッシュプルで秩父線内をゆく7000系。
'08.12.12 秩父鉄道秩父本線 明戸―大麻生
 12月10日から12日にかけて、秩父鉄道の新形式である7000系(元東急8500系)が輸送された。今回輸送されたのは秩父鉄道7000系に改造された3連2本と部品取り用の2輌の計8輌で、八王子から先のJR線内はEF65 1049の牽引で、秩父鉄道線内はデキ107とデキ301のプッシュプルでの運転となった。
細外里人(東京都)
2008_12_11_hosogai_rijin001.jpg 哀愁すら漂う三種類の機関車。
'08.12.11 上越線 高崎 P:細外里人

2008_12_12_kamata_kiyoshi002.jpg
12日早朝、土崎駅に到着したEF64 38 とEF64 1001。

'08.12.12 奥羽本線 土崎 P:鎌田 潔

2008_12_12_kamata_kiyoshi003.jpg
秋田総合車両センターに入場中。

'08.12.12 土崎―秋田総合車両センター P:鎌田 潔
 12月11日高崎発、上越・羽越本線経由12日土崎着にて、EF81 140牽引により高崎車両センター所属のEF64 1001とEF64 38が入場のため、共に秋田総合車両センターへ配給輸送された。
 通常の配給輸送ではあまりお目にかかれない、それぞれの形式・塗色の違う“電気機関車三重連”を記録しようと多くのファンが訪れていた。
 なお、EF64 1001は先日のEF55 1引退列車の〈EF奥利根号〉を牽引、38号機は工臨を牽引と、直前まで仕業をこなすハードスケジュールの合間を縫っての入場となった。

田中 友(東京都)
2008_12_11_tanaka_yuu001.jpg 西日を受けて長野に向うケヨ70編成。運用番号表示器がLED化されていない。
'08.12.11 中央本線 日野―豊田

2008_12_11_tanaka_yuu002.jpg
八王子駅では秩父鉄道7000系との旬な顔合せが実現。

'08.12.11 中央本線 八王子
 12月11日に京葉車両センター所属の201系の廃車回送が、先週のケヨ74編成に引続き行なわれた。今回はケヨ70編成(元中央快速線用トタT32編成)で、前回同様、新習志野から武蔵野線・中央本線を経由し、自力で長野に向った。なお、ケヨ74編成とケヨ70編成の廃車により201系10輌貫通編成が消滅、JR東日本からサハ201形が形式消滅することとなる。

福田智志(埼玉県)
2008_12_11_fukuda_satoshi004.jpg トレーラーに乗せられ出発を待つ3000系3016F。
'08.12.11 京王電鉄井の頭線 永福町
 京王電鉄井の頭線では11月中旬から新型1000系を導入して営業運転を開始したが、これに伴ない3000系に廃車が発生した。
 今回廃車になった編成は3020Fと3016Fの2編成で、富士見ヶ丘から永福町まで走行後、永福町からはトレーラーで運ばれる。なお更新車の廃車は今回が初めてで、今後も1000系の導入により廃車は進む予定である。
福田智志(埼玉県)
2008_12_11_fukuda_satoshi001.jpg 井の頭線1000系のヘッドマーク。新型1000系のイラストである。
'08.12.11 京王電鉄井の頭線 明大前

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8000系新宿寄りのヘッドマーク。雪だるまのデザイン。

'08.12.11 京王電鉄京王線 つつじヶ丘

2008_12_11_fukuda_satoshi003.jpg
8000系京王八王子寄りはクリスマスリーフのデザイン。

'08.12.11 京王電鉄京王線 柴崎
 京王電鉄では、年末年始輸送安全総点検に合わせて、期間中年末年始輸送安全総点検のヘッドマーク付き電車を運行している。今回ヘッドマークが付いた編成は京王線が8000系の8733F、井の頭線は1000系の1701Fである。
 デザインはそれぞれ異なり、8000系の京王八王子寄りはクリスマスのリーフ、新宿寄りが雪だるま、1000系は今年登場した新型1000系をデザインしたものとなっている。


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