鉄道ホビダス

2008年6月20日アーカイブ

半田創一郎(東京都)
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赤と白で統一性がある短編成。
'08.6.19 東北本線 土呂―東大宮
 久留里線・京葉臨海鉄道で検測を行なったキヤE193系が、6月19日に木更津―宇都宮間で配給列車にて輸送された。この列車、新小岩操からはEF65 1118号機が牽引した。

細外里人(東京都)
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甲府以東ではたまに見受けられるロングレール輸送であるが、塩川鉄橋を行く本編成は非常に珍しいもの。
'08.6.18 中央本線 韮崎―塩崎

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有名撮影地、長坂の大カーブで明け方の作業。

'08.6.18 中央本線 小淵沢―長坂

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取卸しも終盤に近づき列車は一旦停止。

'08.6.18 中央本線 小淵沢―長坂

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大きく弧を書き初狩を抜ける。

'08.6.18 中央本線 初狩―笹子

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二度目の組み合わせでありながらも、超大盛況の有名撮影地を通過。

'08.6.18 中央本線 猿橋―鳥沢
 6月17日新小岩操発、18日小淵沢折り返しの同日新小岩操着にてEF64 37牽引によるロングレール輸送が行なわれた。
 塗色変更後の37号機とロングレール用チキの組み合わせは二度目になるが、前回の運転では甲府回転であり、今回は小淵沢回転ということもあり甲府以西における走行が注目ポイントとなった。
 本列車は小淵沢折り返し後、小淵沢―長坂の有名撮影地(通称:長坂大カーブ)にてロングレール3本の取卸し作業を行ない、一路新小岩を目指した。
 前回の運転と同様、関東地区は梅雨ということもあり全区間において悪天に悩まされたが、茶ガマとロンチキという奇抜な編成を記録しようと大勢のファンが訪れていた。

○関連記事:【JR東】EF64 37 ロングレールチキ返却回送

山藤 剛(東京都)
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工臨が立て続けに出発。
'08.6.19 総武本線 新小岩操
 6月19日、EF64 37の工臨が出発した後に、続いて新小岩操―大原間でバラスト輸送の工臨が運転された。ホキ車は18日に新小岩操に到着した編成であった。この日は2本工臨があるということで、深夜にも関わらず熱心なファンがシャッターを切っていた。

山藤 剛(東京都)
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闇夜に浮かぶ茶釜。
'08.6.19 総武本線 新小岩操
 6月19日、EF64 37が中央本線内のレール交換に伴なう、工事用臨時列車に充当された。

田中 敦(埼玉県)
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トヨタロングパスを代走。
'08.6.12 東北本線 本宮―五百川
 所定ではEH500が牽引する〈トヨタロングパスエクスプレス〉だが、6月12日の同列車は仙台総合鉄道部所属のED75 1033号機とED75 114号機が牽引した。これはダイヤ改正後から発生している現象で、ED75が週に何日か4050レに充当されている。

田中 友(東京都)
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青3編成がH1編成の3輌(前から4~6輌目)を挟んだ7連。
'08.6.19 中央本線 猿橋―大月 P:田中 友

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勾配をどんどん駆け上がる。

'08.6.19 中央本線 すずらんの里―青柳 P:井田幸宏

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長いトンネルを抜ける。

'08.6.19 篠ノ井線 明科―西条 P:井田幸宏

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山の中を快走する201系。

'08.6.19 篠ノ井線 西条―坂北 P:井田幸宏

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水面に映える201系。

'08.6.19 篠ノ井線 稲荷山―篠ノ井 P:井田幸宏
 6月19日、最後に残った青梅・五日市線用の青3編成と、クハ201-1を除くH1編成のトップナンバー3輌が変則的な7輌編成を組み、解体のため自力で長野に送られた。
 現在、中央線に残っている201系2編成は三鷹以西の高架完成までは活躍し続ける予定になっているため、今回をもってオレンジ色の201系の自力廃車回送には一旦ピリオドが打たれることになる。

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