鉄道ホビダス

2008年3月15日アーカイブ

森 友紀(福岡県)
08_03_15_mori_yuki.jpg〈なは〉の単独マークもこれで見納め。
'08.3.15 鹿児島本線 肥後伊倉―木葉
3月15日(土)のダイヤ改正で姿を消した寝台特急〈なは〉(京都~熊本間)の最終運行日、鳥栖から熊本間において、〈なは〉の単独マークを掲げての運行が行なわれた。また、この取り付けられた〈なは〉のヘッドマークは、終着駅熊本で沖縄都市モノレール(ゆいレール)へ贈られた。
福田智志(埼玉県)
08_03_15fukuda_tiomoshi2.jpg登場当時の懐かしい姿となった1000形。
'08.3.15 箱根登山鉄道 強羅
箱根登山鉄道では、創立120周年を記念して1000形1編成を登場当時の旧塗装に復元した。旧塗装になった編成は1003+2202+1004の3輌編成。登場当時と比べると、2輌から3輌になったことや行先表示がLED化されている点が異なっている。これに合わせて創立120周年記念ロゴがこの編成を含めて一部の編成の側面に付けられた。
福田智志(埼玉県)
08_03_15_fukuda_tomoshi.jpg箱根湯本で行なわれたセレモニー。
'08.3.15 箱根登山鉄道 箱根湯本
2008年3月15日、小田急の新型ロマンスカーMSEがついに営業運転を開始した。営業運転開始初日は〈メトロさがみ80号〉と〈メトロはこね21号〉で記念セレモニーが開催された。〈メトロはこね80号〉は本厚木にて出発式、〈メトロはこね21号〉は北千住で出発式、箱根湯本で到着式がそれぞれ開催された。史上初地下鉄直通可能なロマンスカーMSEの登場により、ロマンスカーに新たな歴史が刻まれた。
松岡宣彦(兵庫県)
08_03_15_matsuoka_norihiko.jpg
ホーム番線表示変更を伝えるポスター。
'08.3.15 山陽本線 岡山駅
新幹線併設駅では初めて新幹線ホームから1番線を付番していた岡山駅であったが、今回のダイヤ改正で付番方式が21番線以降に改められた
鈴木敏行(神奈川県)
08_03_15_suzuki_toshiyuki.jpg梶ヶ谷で折り返し待ちの7200F。
'08.3.15 東急電鉄 田園都市線 梶ヶ谷
今回の試運転は検測車自体の車輌性能試験を確認するための試運転で、長津田―梶ヶ谷間を3往復、長津田―中央林間間を1往復し、通常の軌道検測車運転時とは違うパターンで運転された。
長田悠樹(神奈川県)
08_03_15_osada_yuki.jpg大勢の撮影者に見送られる〈銀河〉。
'08.3.15 東海道本線 横浜
3月15日のダイヤ改正をもって寝台急行〈銀河号〉および寝台特急〈なは・あかつき号〉が廃止された。〈銀河号〉の主な停車駅ではたくさんの撮影者が〈銀河号〉を撮ろうと駅では賑わっていた。〈銀河号〉は59年間の歴史に幕を閉じた。

宮本和雅(東京都)
2090.jpg改正後初運用。
'08.3.15 高崎線 熊谷—行田
EF65 535号機が2090レに充当された。これが同機の改正後初運用となった。前日には安中貨物の最終列車(8461〜8460レ)に充当され、その時は「惜別」とかかれた札が入っていた。


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