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大森岳人(東京都)
20190522220418-ee5ae22ed2870309790218e5fe364af1d1d00721.jpg 東北旅客線・貨物線・京浜東北線の3複線区間を強化型スカートを装備した211系6輌が走る。
'19.5.19 東北本線 浦和―赤羽
 5月19日、上越線沼田~東北本線上野間で211系による団体臨時列車が運転された。充当されたのはC15編成6輌であった。
 かつて高崎線・宇都宮線の211系は、上野口で普通車のみ1000番代・3000番代5輌編成を2本あるいは3本連結した10輌ないし15輌編成で運行され、のちにE231系と同サービスを行うべくグリーン車が挿入された。211系のグリーン車挿入時は上野方から3輌+グリーン車2輌+5輌の10輌編成でC編成として組成されたが、E233系の導入とともに211系は2014年3月14日までに上野口での運用は終了した。その後、高崎以北の115系を置き換えるべく、サハ・サロは抜かれて3輌編成2本の組成となったが、6輌固定編成の扱いでC編成7本が運行されている。
 今回の臨時運転により、前面強化スカート・6輌短編成化が施されたものの、上野口に211系が帰ってきた格好となる。今後も高崎線など群馬県内各地から、上野方面への団体臨時列車が運行される予定がある。
玉木裕一(埼玉県)
20190522220018-6363e7aeffe056a35ec02932c9b59576732d854b.jpg 「令和」時代初出場となったE235系配給列車。
'19.5.20 高崎線 宮原
 5月20日、総合車両製作所新津事業所で落成して東京総合車両センター所属となるE235系トウ37編成が出場し、越後石山~大崎間で配給輸送された。牽引機はEF64 1031であった。なお、同編成は5月15日に信越本線内で公式試運転が実施された。
廣島一貴(東京都)
20190521202246-794896f3c59f076c8701810f0470cb92c4ea1b39.jpg 引退を控えた800形をはじめとする京急の代表車輌が展示された。
'19.5.19 京急ファインテック久里浜事業所
20190521202302-f974315ff133411495f7be32b5e6fe695ecea774.jpg 旧1000形は再塗装されたきれいな状態で展示され、車内も公開された。
'19.5.19 京急ファインテック久里浜事業所
20190521202317-4a74051afd91aab7bd734e2009c604a401bf17e2.jpg 2000形はさよならヘッドマークが掲出された状態で展示された。
'19.5.19 京急ファインテック久里浜事業所
 5月19日、毎年恒例の「京急ファミリー鉄道フェスタ2019」が京急ファインテック久里浜事業所内で開催された。今年の車輌撮影会では、今年6月に引退を控えた800形の展示をはじめ、京浜急行電鉄を代表する車輌が展示された。また、工場内では、昨年に引退した2000形や、9年前に引退した旧1000形も展示された。特に旧1000形は、還暦60周年ヘッドマークが掲出されたほか、車内も公開された。
 このほかにも、工場内の公開、グッズ・部品の販売、ステージイベント、飲食物の販売など、多数の催しが実施された。
永野真幸(福岡県)
20190521201908-531bafd75fb49fd2f4d27e170a1aecc69f653685.jpeg マヤ34をプッシュプルで牽引。DE10 1755が先頭に立つ。
'19.5.18 鹿児島本線 大牟田
 5月17日から18日にかけて、熊本車両センター所属のマヤ34 2009を使用した検測列車が豊肥線・久大本線・三角線で運転された。牽引は熊本車両センター所属のDE10 1638と鹿児島車両センター所属のDE10 1755によるプッシュプル方式で行われた。鹿児島車両センターの所属機であるDE10 1755が九州北部地区の検測を担当するのは、珍しいものと思われる。
高橋孝一(群馬県)
20190521201108-17ffd355dfb0eea3272f5778cfa8c69cdba70357.jpg キハ111-204の車体側面に貼り付けられたD51 498のラッピング。
'19.5.19 高崎線 高崎車両センター高崎支所―高崎
 蒸気機関車D51 498の動態復活30周年記念および「SLぐんま」の周知を図るため、八高線で運行中のキハ110系にD51 498のラッピングと「SLぐんま」の広告が掲出され、5月中旬から運行が始まっている。運行期間は11月下旬まで予定されており、運行区間は高崎~高麗川間。D51のラッピングが貼り付けられている車輌は、高崎車両センター高崎支所所属のキハ111-204である。
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