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20200217212723-de01cbb3f5c7e2af8a630077de0c2285d406ddb1.jpg 指定席はリクライニングシートを960mmピッチで配置。車いす対応座席も設置している。
'20.2.17 磐越西線 会津若松

20200217212902-42c1cac5d56a68eda2537b7325288bbe398f4829.jpg
指定席部分の側面はピンク色の帯を配し、桜を描いた。

'20.2.17 磐越西線 会津若松

 JR東日本が3月14日のダイヤ改正から磐越西線で運行を開始する快速「あいづ」に導入される指定席車両を、2月17日に報道公開した。指定席はクハE720-12の半室に設置。リクライニングシートをシートピッチ960mmで14席配置した。指定席と自由席の間は仕切壁を設置し、この部分に暖房器を設置して車内温度の最適化を図っている。この指定席車両は2月22日から自由席として先行投入する。

小原正裕(兵庫県)
20200217061752-13e4afb9edab7cc1e2208eafae3126988b68f274.jpg 5308F大阪方先頭の5308。
'20.2.14 阪急電鉄京都本線 大阪梅田

 阪急5300系5308Fは、2月現在も8連のまま活躍中である。5300系は近年、8連車の7連化や編成替えが進行中で、余剰車の一部に廃車が出ている。前照灯はLED化されたが冷房装置の取替は行われていない。同編成は20年ほど前に車体更新され、大阪方先頭の5308と京都方先頭の5409、大阪方から3両目の先頭車5309の表示幕は車体更新時に大形化された。大阪方から2両目の5408と5409はユニット運転台方式の試作車両であったが、車体更新時に一体化された。ただ5408はオリジナルの手動式表示幕が残る。なお、5408と5309は現在は営業では先頭に立たない。同編成は大阪メトロ堺筋線直通運用にも充当されている。

小原正裕(兵庫県)
20200217061149-2ec99a804101830758c71a2337ba241a76fdd428.jpg 快速急行京都河原町行きの運用に充当された9300F。
'20.2.14 阪急電鉄京都本線 大阪梅田

 阪急9300系は9303Fから種別、行先表示がLED式となり「大阪梅田」、「京都河原町」表示への変更を終えたようだが、9300F、9301F、9302Fの3編成は種別、行先表示が表示幕式となっている。また、トップナンバーの9300Fは2月現在も「梅田」「河原町」表示のままであり、今後の動向が注目される。

小原正裕(兵庫県)
20200217060446-b20fb145c3c87a7d54ab5fa100a95441a7c0497e.jpg 3331Fの大阪方先頭の3331。
'20.2.14 阪急電鉄京都本線 大阪梅田

 阪急3300系3331F8連が大阪梅田発快速急行京都河原町行きの運用に充当された。3300系8連は現役の5本全車にリニューアル車に近い大規模工事と呼ばれる更新が施工されている。同編成にも施工されているが、京都方から2両目に連結されているT車3955以外の7両は車齢50年を超えている。T車3955は1979年製で、5300系と同一の車体となっており、軒面高さが他の7両と異なる。また、大阪方から3両目の3308は運転台が残されているが先頭には立たない。行先表示幕は2月現在「梅田」「河原町」表示のままである。1300系の増備により3300系の快速急行の運用は近年減少傾向で、今後の動向が注目される。

近藤規夫(東京都)
20200216210000-5f45fcc7488c88a2005e019c9d0a3aa363d94486.jpg 1月頃にパンタグラフホーン等へ赤色差しがされた模様。
'20.2.10 中央本線 豊田〜八王子

 2月10日に、新小岩(操)から八王子まで、高崎車両センター所属のEF64形37号機牽引のレール輸送工事用臨時列車が運行された。編成は越中島貨物駅常備のチキ10両で、行先は八王子、川中島、野辺山、国分寺、拝島がそれぞれ2両ずつであった。同日夜には、八王子から川中島及び野辺山行き4両が発送された。
 JR東日本におけるレール輸送事業用車キヤE195系はまだ就役していないものの、バラスト輸送は機関車牽引のホッパー車から切替えが進んでおり、今後のレール輸送の動向が注目される。


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