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2018年09月19日

越後線 分水―粟生津

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今年も越後平野に秋がやって来た。

'18.9.16撮影 田中孝和(新潟県)

只見線 小出

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最終列車出発前、ホームから乗務員さんも秋の花火を堪能していました。

'18.9.15撮影 井上真也(埼玉県)

釜石線 似内―花巻

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西日を浴びて、黄金に輝く稲穂の脇を穏やかに走る〈SL銀河〉。

'18.9.17撮影 阿部裕二(岩手県)

奥羽本線 富根―二ツ井

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能代以北には初めての入線か? 装いも新たに〈あきたクルージング号〉が駆け抜けます。

'18.9.16撮影 菅原 修(秋田県)

富良野線 西中―ラベンダー畑

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〈富良野・美瑛ノロッコ号〉ようやく復活。秋色のお花畑も祝福しているかのよう...。

'18.9.15撮影 笠野具史(北海道)

烏山線 小塙―滝

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赤の競演。

'18.9.19撮影 楢井勝行(栃木県)

中央本線 みどり湖―塩尻

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黄金色になった田んぼの中を走る、E257系〈あずさ〉。来年は見られませんね。

'18.9.17撮影 武図光彦(長野県)

遠軽町丸瀬布 森林公園いこいの森

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秋の青空の下、連休恒例の2列車同時運行が行われました。

'18.9.17撮影 武田雄太(北海道)

【お知らせ】Rail Magazine 422号 9月21日発売

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■特集:昭和53年10月改正から40年
 今号では、昭和53(1978)年10月2日に実施された国鉄の全国白紙ダイヤ改正、通称53-10改正を特集します。このダイヤ改正では、急行列車の格上げを推進して特急が増発されると同時に、485系電車をはじめとする特急列車の編成組成が見直されたほか、紀勢本線和歌山~新宮間が電化されて特急〈くろしお〉がキハ80系から381系電車に置き換えられました。また、貨物列車を整理・縮小していく方針に舵が切られたのもこの改正からといえます。今から約40年前のダイヤ改正を、「平成」最後の年に改めて振り返ります。

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