長崎本線 佐賀―伊賀屋
思い切って低速シャッターで流してみました。
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< 2008年11月07日 | トップ | 2008年11月09日 >
思い切って低速シャッターで流してみました。
〈とき〉が、〈はばたけ・トキめき新潟号〉として復活。
深まりゆく秋の上越国境。
工業団地の片隅を行くデキの単機回送。
子供たちの夢を乗せて、今日も走る湊線!!
美しき上越国境の紅葉の中をEF64 1001が12系を従えて走り抜けていきました。
フル加速で物見トンネルに向かいます。
「カナキク」実りの秋も最終章に突入です。
久しぶりに特急〈とき〉号が上野駅に帰ってきました。車輌も、元クハ183-1027。
廃鉄橋と廃小屋、うっすら積もった雪…もの悲しい景色です。
11才の僕には、初めて見る表示です。
今年も「ジョイフル有馬」のヘッドマークを付けて走る、神戸電鉄の古豪。
子供の頃の夢。
雨の中やって来た小柄な車体は、楽しいトーマス仕様でした。
〈富士・はやぶさ〉…きれいなヘッドマークでした。
冷たい雨の中を力走して来た4002レ、新大阪定時到着です。
小雨と寒風吹き荒れる陸橋のお立ち台。それでも大勢のファンがこの瞬間を収めました。
最後の舞台へ、準備完了!!
車内の揺れる吊革が印象的でした。
臨時列車になって、表示幕が真っ白なのは少し寂しいですね。
後ろ姿は往年の〈とき〉と変わらない、〈はばたけ・トキめき新潟号〉。
丸いHMには「湖都古都御都・石坂線」と書かれています。
増解結が得意な近鉄特急です。
「のせでん昔ギャラリー」に「模景」が続々登場!
九州新幹線の槌音が響く中、長旅の始まりです。
紅葉の名所を国鉄色が走り抜ける。
電化区間での、思わぬ出会い。
高架化工事が進む浦和駅に進入する211系。
人通りが少ないゆえ、そのまま残されているのでしょうか。
マルーンの車体色に「サイクルトレイン」の文字が目立ちます。
二度とないであろう、EF64と「越後」のヘッドマーク。
上野側の前面愛称表示機は白Ｈゴムであった。
EF64と12系の組合せは、往年の国鉄時代を思わせる。
その幕は、伝統の証。
〈富士・はやぶさ〉回送のため、機関車付け替え! ギャラリーが多すぎて、ロープが張ってありました。
ミズノクラシック開催に伴う臨時列車が入りました。
線路が外されて、公園にするための工事中…? 跨線橋は残されるようです。
特急マーク復活!? シールでもそれらしく見えます!
紅葉がピークを迎えたカラマツ林を、白い気動車が走り抜けていきました。
まもなくこの列車も見納めとなるようです。
駅への道は改修中!
紅葉の季節に似合っているかもしれません。
終着駅に到着した〈奥出雲おろち号〉が、車庫に入るために引上げていきました。
化粧直しの直後のようでした。前照灯の赤い円は、丹頂の頭のイメージでしょうか?
新潟から上野までを走りきり、車庫に帰る〈とき〉をキャッチ。
団臨でSLが運転されました。小沢駅も復活シロクニの時のようににぎわっていました。
団臨運転は雪中のSL走行を期待したが、残念ながら雪は溶けてしまった。
終日曇天だったが、一瞬だけ晩秋の青空をのぞかせた。
〈富士・はやぶさ〉の回送列車! 一旦車庫へ行き、休憩です。
小柄なレールバスでも、ごついスノープロウが精悍さを与えている。
〈快速碓氷〉号。6連でも美しい特急型電車の編成。
曇り空の中、〈快速碓氷〉号が上野を目指します。
