フェルト・ウント・グルーベンバーンムゼーオム フォルトゥーナ ゾルムス
乗車可能な鉱山鉄道。（坑道入り口、立ち入り許可地点から撮影）
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乗車可能な鉱山鉄道。（坑道入り口、立ち入り許可地点から撮影）
朝靄の中を、トワイライトが通過していきました。
Fastechが大宮駅までやって来ました!
EF65に牽かれたチキがひょっこりと現れました。
新緑の千曲川を背に、訓練運転のDD16重連が行く。
夕刻、東へ急ぐ国鉄色特急車。
茶畑を横目に500系のぞみが東京を目指す。
今日は寒い強風の曇りの朝、キハ2005がやって来ました。
E954形“FASTECH 360 S”の試運転が上京してきた。
この辺りは鉄道も、まだまだ元気です。
風薫る5月。爽やかな風を受け貨物列車が颯爽と駆け抜けて行きます。
今日の951レには国鉄色＋白Hゴムの1064号機が入りました。
商店街のすぐ向こうに見える電車とホーム。私鉄郊外電車らしさを残す風景。
建替えられ面目を一新した後も、昔の駅名板が残されていました。
1936年ヘンシェル・ウント・ゾーン社製の機関車が走っていました。
車庫の中では何輌もの軽便蒸気機関車が修復中でした。
広島快速色のN21編成。朝日を浴びながら出区してきました。
この区間も立体交差の工事が始まり過去の風景と成る。
軌間600ミリのターンテーブルはクランク棒を使った手動です。
水面に車体を写して、中央線各駅停車が市ヶ谷に到着。
定番ですが、清々しい朝だったもので…。
初夏の緑に、銀色の車体に引かれた黄色いラインが映える。
FASTECH 360 Sが大宮にやってきた。
朝日を浴びて、EF81の重連が走りぬけて行きました。
尾道ではセミが鳴いていました。
横田基地まで繋がっている専用非電化引込み線から拝島までタキを牽引するDE10。
瀬戸内色・3000番代のC20編成。今日は117系の代走です。
いつものJALビル前を通過中、東京モノレール1000形。
