日暮里・舎人ライナー 谷在家―舎人公園
日暮里・舎人ライナーと桜の組み合わせは最高。
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< 2008年03月29日 | トップ | 2008年03月31日 >
日暮里・舎人ライナーと桜の組み合わせは最高。
架線柱が目障りですが、風前の灯の本線を行くユーロ工臨です。
日本と逆側の通行なのでこの機関車は推進運転中。速いです。
七久保のカーブを行く119系。
単機牽引になりました。
満開の桜の中をC56が行きます。
4輌での運転もあと僅かな旭山動物園号。
雨の中ご苦労様です。
満開間近な桜並木を横切る119系。
早朝の東海道は貨物便ラッシュ。本線通過のEF200で3釜揃い組！
在来線で、連結器のカバーを開けたままで走るICEを目撃。
団臨で山口入りしたキハ181とみすゞ潮彩号が並びました。
降りしきる雨の中、キハ20にお別れに行って来ました。
1年続いた「修善寺温泉開湯1200年」のヘッドマークももうすぐ終わりです。
お茶の里にも、春が来ました。でも、今日は寒いです。
熱海と桜と黒船と…。
とうとうラストラン…特別HMと花束でお別れです。
身延線の80周年、盛大に祝ってますね。
80周年みのぶ号が富士宮につきました。
堂々の除雪機関車4両並び。
僕はお花見よりも電車見物。
廃止を惜しむ涙雨が降った最終日前日。
国鉄色に三角マーク、そして絵入りのヘッドマーク…美しい!
雨に打たれた桜と蒸機。これも又風情があります。
新潟地区除雪用機関車の揃い踏みです。
今日の貨物列車は荷物の他にも、土筆の種も運んで行きました。
湊線沿線も桜の季節到来。日曜日は新会社準備のため、キハ2004でした。
国鉄色の183系が仕事を終えて東大宮（操）に帰って行きました。
栄光の特急牽引機も遂に引退。
祝！ 日暮里・舎人ライナー開業！
乗降終了。きびきびとした動作が乗客の安全を守ります。
まだまだ雪が残る富士の麓にて春の共演です。
誰もいない車庫でひっそりと並んでいました。
惜別。名残惜しいこの姿…。
除雪機関車はやっぱり雪がないと映えませんね～。
菜の花が咲く水路沿いを行く鉱石列車。
冷たい雨の中、ゆとり用オロ14 705が置かれていました。
3月30日は生憎の雨でした。
威風堂々名機の最期…。
動物たちも日暮里・舎人ライナーの開業を喜んでいる。
家山駅に放置されている旧型客車。これからどうなるのでしょう。
仲間が減っていくなか、今日も仕事をまっとうするED75。
今までの労をねぎらう花束が運転台に置かれていました。
春を迎え室蘭本線で越冬していたキハ40が山線に帰ってきました。
バラスト輸送列車が発車を待つ。
山間部にも春がやってきました。
関東鉄道のジェームスボンド (007号機 キハ0系)。
ついに引退です…。
春真っ盛りの武蔵野の里を行く鉱石列車。
〈SL山梨〉号試運転車の発車です。４月１日よりいよいよ本番です。
満開の桜と新鋭30000系。これ以上無いシチュエーションでした。
唯一残る山手線の踏切。電車しか来ませんが標識は汽車のマーク。
D51試運転最終日、今まで以上に煙を吐いてくれました。
高架工事区間を行く「あさま」色の〈ホリデー快速河口湖〉号。
舎人公園の花たちも日暮里・舎人ライナーの開業を大喜び。
曇り空の下、寂しそうにユーロ機が工臨運用を担当しました。
現役を引退しても、その雄姿は永遠に語り継がれる。
これぞ職人芸！ 編成組換え走行中に連結器のアームを広げ