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2018年12月アーカイブ

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485系1000番代を大幅リニューアル改造した485系3000番代、青森車両センターには1996年3月から配置され最盛期には48輌の陣容となり基本6連/増結時8連にて「はくつる」、2002年12月東北新幹線八戸延伸時からは「白鳥」「つがる」で活躍した。2006年3月、4両が新潟車両センターに転属した。2010年12月東北新幹線新青森延伸時に余剰車が発生、14輌が廃車、MM'ユニット2輌が盛岡車両センターに転属し「ジパング」に改造された。残る28輌が北海道新幹線開業まで、基本6連/増結時8連で「白鳥」、4連で「つがる」で最後の活躍をした。2016年3月26日の北海道新幹線開業により運用を失い盛岡車両センター青森派出所の保留車となった。2016年12月6日に6輌が廃車、その後も22輌が車籍を有するが2018年10月9日にMM'ユニット4両が郡山総合車両センターに配給輸送された。 '08.2.11 函館本線 函館 P:楢井勝行

【お知らせ】2005年7月27日より13年半の長きにわたりお楽しみいただいた「消えた車輌写真館」ですが、担当者の定年退職により、本日をもって終了いたします。みなさまありがとうございました。

JR東日本 クハ189-10

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1975年12月4日長野運転所に新製配備され特急「あさま」「あずさ」で活躍する。1991年にグレードアップあさま塗装となったが自由席車であるため室内は従来通りである。2002年6月18日幕張車両センターに転属、国鉄色に戻された。2003年4月16日田町車両センターに転属、H81編成の1号車となった。2013年3月16日大宮総合車両センターに転属、そして2013年9月24日長野総合車両センターへ回送、クハ189-10は同じくH81編成8号車クハ189-508とH101編成の中間車4両と組成され豊田車両センターに転出しM51編成となった。2015年7月2日に特急マークが復元されファンの人気を集めたが惜しまれながら2018年4月27日に引退した。 '08.1.12 成田線 成田 P:楢井勝行

JR東日本 クハ189-508

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1975年7月3日長野運転所に新製配備され特急「あさま」「あずさ」で活躍する。1991年にグレードアップ改造(専用塗装・側窓を上方へ拡大・座席部分の床嵩上げ・シートピッチの拡大)され、前面の特急マークが撤去された。2002年6月18日幕張車両センターに転属、国鉄色に戻された。2003年4月16日田町車両センターに転属、H81編成の8号車となった。2013年3月16日大宮総合車両センターに転属、そして2013年9月24日長野総合車両センターへ回送、クハ189-508は同じくH81編成1号車クハ189-10とH101編成の中間車4両と組成され豊田車両センターに転出しM51編成となった。2015年7月2日に特急マークが復元されファンの人気を集めたが惜しまれながら2018年4月27日に引退した。 '08.1.12 成田線 成田 P:楢井勝行

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2004年2月1日に開業した横浜高速鉄道みなとみらい線。開業に合わせてY500系はY511編成からY516編成の計6本が導入された。みなとみらい線及び乗り入れ先の東急東横線で運転、さらに2013年3月からは東京メトロ副都心線へ直通運転を開始したことにより副都心線、西武池袋線、東武東上線も走行するようになった。しかし2014年2月に元住吉駅構内にて大雪による追突事故が発生、東急5050系の5155編成と横浜高速鉄道Y500系のY516編成が被害にあった。これにより両編成は廃車となり、代替で2018年3月に元東急5050系5156編成が横浜高速鉄道に譲渡され、Y517編成として導入された。よって現在Y516編成は欠番となり、見られない番号である。Y516編成はよくヘッドマークやラッピング電車にも頻繁に使用されていた編成でもあった。画像は2012年の「DeNAベイスターズトレイン」として使用されたY516編成である。 '12.4 東急東横線 自由が丘 P:福田智志

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1975年12月4日長野運転所に新製配備され特急「あさま」「あずさ」で活躍する。1991年にグレードアップあさま塗装となったが自由席車であるため室内は従来通りである。2002年6月18日幕張車両センターに転属、国鉄色に戻された。2003年4月16日田町車両センターに転属、H81編成の1号車となった。2013年3月16日大宮総合車両センターに転属、そして2013年9月24日長野総合車両センターへ回送、クハ189-10は同じくH81編成8号車クハ189-508とH101編成の中間車4輌と組成され豊田車両センターに転出しM51編成となった。2015年7月2日に特急マークが復元されファンの人気を集めたが惜しまれながら2018年4月27日に引退した。

JR東日本 183系 H81編成

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上野向き クハ189-508 モハ183-1013+モハ182-1013 モハ183-1020+モハ182-1020 モハ183-1018+モハ182-1018 クハ189-10 黒磯向き から成る、田町車両センター所属の波動輸送用車輌である。グレードアップ車は8号車クハ189-508のみとなっている。2013年3月16日、大宮総合車両センターに転属となった。2013年9月24日、長野総合車両センターへ回送された。クハ189-508とクハ189-10はH101編成の中間車4両と組成され豊田車両センターに転出しM51編成となった。そして残された中間車6輌は廃車となった。写真の先頭は1号車クハ189-10、グレードアップ車に合わせて側窓の赤帯が高い位置まで塗られていた。 '08.3.2 東北本線 宇都宮 P:楢井勝行

D51 51

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吹田第一機関区所属、城東貨物線で百済貨物にも来ていた。私にとってはナメクジが珍しく新鮮だった。 '70.11.12 関西本線 平野 P:白木英生

キハユニ16 10

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湘南タイプの気動車。キハユ15とともに関西本線では異彩をはなっていた。 '70.7.1 関西本線 奈良 P:白木英生

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