鉄道ホビダス

2018年8月アーカイブ

JR東日本 185系200番代 B3編成

20180830113515-fced5e67ad15cefd6e05f79eb0bdab88f5bd18b9.jpg

1982年「新幹線リレー号」と「新特急」のために7連16本が新前橋電車区に新製配備された185系200番代。東北新幹線上野延伸に伴い田町電車区に転属となり「踊り子」で活躍した4本、その1本がB3編成である。1996年8月にATCを搭載、「はまかいじ」にも充当された。写真は山手貨物線から田町電車区に入出庫する「おはようとちぎ」なので 新宿向き 7号車 クハ185-305 モハ185-209+モハ184-209 サロ185-205 モハ185-210+モハ184-210 クハ185-205 1号車 黒磯向き となっている。2013年3月大宮総合車両センターに転属、サロを抜かれて6連となり波動輸送が主な役目となった。2015年12月にストライプ塗装に変更されたが2018年8月28日に長野総合車両センターに廃車回送された。 '09.12.15 東北本線 蒲須坂−片岡 P:楢井勝行

20180829110137-986cd4b1e8cdf052a89ef81b44a5cfec6126c302.jpg

JR北海道が臨時・団体列車用として企画した「リゾート列車」のひとつで、自社苗穂工場で183系気動車をベースに新設された3輌編成車輌である。運用は1988年より新千歳空港駅・ニセコ駅を結ぶスキー列車など道内で2017年まで活躍した。 '92.5.2 函館本線 中ノ沢 P:長岡行夫

JR東日本 クハ481-1504

20180828131201-f17cf7664ad77bd646d38df62448f8cd34757df5.jpg

耐寒耐雪型電車特急車輌として1974年4月札幌運転区に新製配備される。1年間青森運転所に貸し出しの後、1975年3月より札幌〜旭川の特急「いしかり」で運用される。4灯式前照灯、外ばめ式尾灯などが特徴である。冬季の故障が多発したため781系にその任を譲り1980年6月青森運転所に転属した。1986年10月上沼垂運転区に転属、1988年10月にはグレードアップ改造を受け「T5」9輌編成として大阪〜新潟の「雷鳥」ロングラン運用などで活躍した。2001年3月の「雷鳥」「北越」運転区間分離により波動輸送用「T19」モノクラス6輌編成になった。2002年12月、勝田車両センターに転属し「K60編成」1号車となった。2003年12月には通称「白イルカ」色に塗装変更された。しかしE657系投入により余剰となっていた当時のE653系に波動輸送運用を譲り2013年1月廃車となった。 '10.1.1 常磐線 勝田 P:楢井勝行

ED17 24

20180810124335-4deda5cef7c55c58580b98b9948a909b4938e79e.jpg

1925年 英国イングリッシュ・エレクトリック製造。6000形を名のるも、1928年ED51 1に改番。1943年改造によりED17 24となりほとんどを、東京付近ですごし、最後は国府津機関区久里浜支区でED17 26とともにスカ線大船ー久里浜で運用され、自動車輸送の最盛期を支えました。1970年除籍。ED17 でデッキのある異端車でした。 '68.2.20 横須賀線 横須賀 P:高澤一昭 

クモヤ92000

20180807112332-04438f2575a364eae2986e65324fcba268461b82.jpg

1958年モハ73055を改造しモヤ4600→1959年クモヤ92000教習車として誕生、三鷹配置、武蔵小金井へ。中央鉄道学園に常駐し、1983年除籍。電車運転士科修了前に行われる、列車防護の取扱いは以前は青梅線(「ある機関助士」参照)で行ったがこの頃は、学園での実習でした。発炎信号は赤色炎、発雷信号は爆音で停止信号を現示します。列車防護の設置方、これを受けた時の対処法などの学習です。写真は発雷信号を現示したところです。雷管は前後2個レールに設置しますが、ここでは20m?の間隔がとれず短くなっています。ので爆音連続です。夜は信号炎管の昼夜の色彩の違い等を学習した。学園での発雷信号は貴重な経験でした。いまは発報信号(防護無線)が取り入れられ、発雷信号は忘却の彼方へ。 '67.4.20 国鉄 中央鉄道学園 P:高澤一昭

C56 126

20180802110727-e18ab68f5be74f01260a19c434165b31873f5461.jpg

1938(昭和13)年に三菱重工で製造され、岩見沢区に配属。深川区を経て1941(昭和16)年に薩摩大口区へ転属し、戦後は鹿児島区、南延岡区と移り、1951(昭和26)年に飯山区へ転属した。その後、松本区、長野区、上諏訪区と移り、同地区の無煙化で浜田区に転属して三江北線の貨物列車を牽引した。現在は小淵沢小学校(山梨県北杜市)に保存されている。 '74.9 三江北線 江津 P:清原正明

20180801132226-77dc6a6d7b62151c67aa432105e7fb9f611a80ea.jpg

2004年2月1日に開業した横浜高速鉄道みなとみらい線。開業に合わせてY500系はY511編成からY516編成の計6本が導入された。みなとみらい線及び乗り入れ先の東急東横線で運転、さらに2013年3月からは東京メトロ副都心線へ直通運転を開始したことにより副都心線、西武池袋線、東武東上線も走行するようになった。しかし2014年2月に元住吉駅構内にて大雪による追突事故が発生、東急5050系の5155編成と横浜高速鉄道Y500系のY516編成が被害にあった。これにより両編成は廃車となり、代替で2018年3月に元東急5050系5156編成が横浜高速鉄道に譲渡され、Y517編成として導入された。よって現在Y516編成は欠番となり、見られない番号である。Y516編成はよくヘッドマークやラッピング電車にも頻繁に使用されていた編成でもあった。画像は2012年の「DeNAベイスターズトレイン」として使用されたY516編成である。 '12.4 東急電鉄 東横線 自由が丘 P:福田智志

レイル・マガジン

2018年8月   

      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

月別 アーカイブ

ホビダス・マーケット新着MORE

  • 俺がイル
ネコ・パブリッシングCopyright © 2005-2018 NEKO PUBLISHING CO.,LTD. All right reserved.