鉄道ホビダス

2005年5月アーカイブ

クモヤ93000

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1958(昭和33)年にモハ51を改造して誕生した架線試験車。1960年11月21日に175km/hの狭軌世界最高速度を記録。1967年 甲府 P:笹本健次

太平洋炭砿無番除雪車

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釧路の太平洋炭砿運炭軌道(2ftゲージ)で試用されたロータリー除雪車。次位の電気機関車から給電して回転する。1975年3月29日 春採 P:名取紀之

日本セメント上磯工場7

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江差線上磯駅と2つの鉱山を結んでいた専用鉄道の機関車。1948(昭和23)年日立製で、自連の下にリンク連結器も備える。1979年2月15日 上磯工場 P:名取紀之

山陽電気軌道203

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長府駅から下関駅を経て彦島口までと幡生までの延長17.6kmの路線を持っていた本州最西端の路面電車。1972年廃止。1969年4月4日 下関駅 P:笹本健次

オル31 214

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オハ31形を職用客車(配給車)に改造したもの。前位側には流しやストーブ、後位側には区分棚などが設けられていた。1967年7月16日 甲府 P:笹本健次

キユ25 3

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郵政省所属の郵便ディーゼル動車。1971(昭和46)年に増備されたこの3と4はパノラミックウインドウを採用。1972年 高松運転所 P:笹本健次

クモヤ791‐1

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1959(昭和34)年に川崎車輌で製作された世界初の60Hz/20kV直接式交流電車。北陸本線で試用後、南福岡に転じた。1968年 南福岡電車区 P:笹本健次

クハ490‐1

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1958(昭和33)年にクハ59を改造して誕生した初の交直流制御試験車クヤ490を1960(昭和35)年に営業用車に改造。1964年8月4日 仙台 P:笹本健次

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