C62 27が3輌の客車を牽引して上目名を発車していった。撮影はC62重連が本命であったので、この137レの撮影は数コマしかない。　'67.7.18　上目名　P：高橋孝一

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王子へカメラを持って出かけると王子貨物駅でなにやら物々しい車輌を積み込んでいました。　'72.3　王子貨物駅　P：本荘裕二

十三本木峠を越えれば今度は下り勾配の連続。転がる姿は楽そうに見えるがブレーキ扱いにピリピリしているはず。鉄橋の轟音と共に目の前を通過する三重連。　61列車　機:D51＋D51＋C61　'65.7.23　P：青木一郎

鉄研の合宿で山陰へ。ここ倉吉線も調査対象で、関金駅を訪問。2輌の客車を牽引するC11が発車を待つ。ナンバープレートは「形式」入りだった。　'66.8.23　関金　P：高橋孝一

北炭幌内坑のヤードで9600がセキに石炭を満杯にしてヤマから出発する光景。北海道の炭砿が次々閉鎖される中で、幌内坑は最後まで残った炭砿の一つだった。　'75.2.1　幌内　P：中川弘一

学生時代初めて訪れた呉線の広駅での大型蒸機の壮観なシーンです。C62 17やD51牽引の旅客列車をさしおいて側線から発車して行くC62 34は回送客車でしょうか。　'66.4.8　広　P： 飯田　勝

鶴見川近く、東海道本線と品鶴線に挟まれた場所は池などもあって格好の撮影ポイント。時には本線を跨いで新鶴見操車場からのD51貨物もやって来た。　'63.3.25　鶴見付近　P：中島正樹

河原に降りようと道を探しているうち偶然見つけた橋を間近に見渡せる撮影スポット。見たことのない迫力構図の白川橋梁に興奮しました。　'73.8　立野−長陽　P：本荘裕二

タンク車、家畜車、有蓋車、無蓋車。さまざまな用途の貨車を引き連れた長い編成も新鋭ロクマルは軽い音で引き連れて行く。　機：EF60 71　辻堂－茅ヶ崎　P：青木一郎

映画「喜劇　各駅停車」の雰囲気そのままの足尾線。今で言う「追っかけ」がバイクで楽に出来た時代。一本の下り貨物列車を何度も撮影できた至福の路線だった。　'69.4.24　水沼－花輪　P：高橋孝一

高鍋駅を発車するハドソンＣ61。亜熱帯植物が南国宮崎の雰囲気を伝えてくれます。　'72.8.5　高鍋　'72.8.5　P：石地康司

ズルツァーサウンドの二重奏。梅雨空の下で耳を傾けるのもまたよし。 　'78.6　大内山－梅ヶ谷　P：藤田高士

前夜の急行「鷲羽」と宇高連絡船で四国入りした。頻繁にやって来るＤＦ50に対し、もったいない撮り方をしていた。　'78.8.24　海岸寺　P： 野々村康久

石炭を満載した貨車を前後で挟んだ25号機と21号機が、一旦後退してから、勢いをつけて急勾配に臨み始めたシーンです。しだいに速度が遅くなり、頂上付近では止まる寸前の速度になりました。ようやく頂上を超えると補機は走行しながら開放され、逆方向にゆっくり降りてきました。　'73.3.28　平和－錦沢　P： 高橋洋二

高松港を出航する宇高連絡線。たった１時間の船旅ですが、このように別れを惜しむテープが投げられました。時間と心の距離は比例するものではないのかも知れません。　'81.8.27　高松　P： 住吉　誠