円弧状架線ビームを持つ三宮駅に到着した国電。シールドビーム型のランプ、半円形の運転台、私はクモハ51形の車輌が好きだった。よく見ると、ドアーは木製、屋根には踏板が残っていた。 '58.8月頃 三宮 P:小西 明
2012年3月14日アーカイブ
オーバーに言えば、C62重連の「ていね」と「ニセコ」を追いかけて過ごした青春時代だった。何度も渡道し、そして夜行列車を旅館がわりとし、午前一本の上り、午後一本の下りの重連を撮るために...。ここ、長万部駅でのカマ替えや補機の連結はハイライトのひとつ。今、2号機と3号機のゴールデンコンビが、小樽をめざして発車して行った。 '68.4.4 長万部 P：高橋孝一
15番ホーム有楽町寄りからのひとコマ。子供ながらも東京駅で蒸気機関車に出会ったことに驚き、あわてて撮った思い出。今、思えば本務間合いでの入換の様子。機:C62 8 '61.5.3 東京 P：青木一郎
C62重連がなくなった翌年、塩谷駅に降り立ち風光明媚な海岸を行く上りD51の客車を見ることができました。 '72.3.19 塩谷－蘭島 P：中川弘一
大阪から乗った急行「日南１号」を日向市で降り、真っ先に向かったのは本線のC61でも門デフのC57でもなく細島港のハチロクでした。倉庫群に横付けされた貨車と貨車移動車に挟まれ、そこには期待通りの「港のハチロク」の姿がありました。 '71.12.31 細島 P：髙橋 明
発車待ち、運転士さんはキセルで一服。 '78.11.4 早稲田停留所 P：田中一弘
春雨の中、青梅線の梅林の名所を行く下り貨物列車です。写真のED16 14は引退直前にスノープラウが外されました。5181レ '83.3.15 石神前－二俣尾 P：采女 誠
新幹線岡山開業で陰陽連絡の主役を担ったキハ181系特急「やくも」。勾配をものともせず豪快なエンジン音を渓谷に響かせて疾走していていました。 '79.8.18 伯備線 方谷－井倉 P：鈴木博之