2013年5月16日
ぜいたくなリハーサル
本命はもちろんEF58重連の荷35列車。その前のリハーサルに格好の列車が157系特急「あまぎ」だった。今思えばなんとも贅沢な「ついで撮り」である。 '75.8 品川－大崎 P：藤田高士
投稿者 Yamashita : 2013年5月16日 12:56 | コメント (0)
2013年5月15日
戻り道
日暮れになると巣に戻る鳥のように、戸塚駅での入換え作業を終えた夕方、広い複々線の中を一人ポツンと棲家の茅ヶ崎に戻る。 4575列車 機:C11 304 '65.6 辻堂－茅ヶ崎 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2013年5月15日 12:18 | コメント (0)
2013年5月14日
邂逅
友人に誘われ初めて撮影に行った時の一コマ。ここから自分の鉄道写真人生（？）が始まりました。 '75.3.2 大阪 P：平井ヨシフミ
投稿者 Yamashita : 2013年5月14日 12:28 | コメント (0)
PF快走
紙輸送でしょうか。電気機関車に続き、２軸貨車独特の走行音が新緑の木々を揺らしました。 '86.5.20 根府川－真鶴 P：采女 誠
投稿者 Yamashita : 2013年5月14日 12:23 | コメント (0)
2013年5月 7日
荷物列車到着
EF62へ置き換え前の最後の姿です。SGを上げて出発までの姿は、今でも目に焼きついます。荷37レ '84.3.26 汐留 P：小笠原尚俊
投稿者 Yamashita : 2013年5月 7日 13:47 | コメント (0)
2013年4月24日
C57重連
いつもプリントをお願いしていたカメラ屋さんが教えてくれたので、C57 5と39の重連に牽かれた臨時列車を撮ることができました。運転区間は京都から姫路までです。 '71.6 京都 P：溝川眞司
投稿者 Yamashita : 2013年4月24日 18:10 | コメント (0)
2013年4月23日
「さくら」東上
新調されたヘッドマークを掲げて、寝台特急が東京を目指します。 '84.2 三島－函南 P： 采女 誠
投稿者 Yamashita : 2013年4月23日 17:02 | コメント (0)
2013年4月15日
電車案内
高校1年の夏休み､友人と関西に行きました。初めて乗った､新鋭｢117系新快速｣の車内にあった､天王寺鉄道管理局の"国鉄電車ご案内"です｡ '80.8.3 新快速車内 P：小林慎治
投稿者 Yamashita : 2013年4月15日 11:13 | コメント (0)
2013年4月11日
20系客車一般公開
国鉄自慢の動くホテルと呼ばれた20系「あさかぜ」編成客車。営業運転に先立ち東京駅で一般公開された。当日は平日だったため、見学者に学生の姿は見られず、自分も写真は兄に頼んだ。 '58.9.5 東京 P： 中島正樹
投稿者 Yamashita : 2013年4月11日 11:14 | コメント (0)
2013年4月 5日
EF58 36
雪晴れの京都駅に、車体を凍てつかせて変則窓の36号機が蒸気機関車もびっくりするくらいのSGを吹上げやってきました。 '84.1 京都 P： 溝川眞司
投稿者 Yamashita : 2013年4月 5日 11:59 | コメント (0)
2013年3月25日
急行「第2せっつ」
電車急行として初めて東京－大阪間を直通した「せっつ」の夜行版「第2せっつ」、この撮影4日後の東海道新幹線開業により、他の特急・急行列車と共に廃止となった。 '64.9.27 大船－横浜 P：長谷川武利
投稿者 Yamashita : 2013年3月25日 12:17 | コメント (0)
2013年3月21日
品川機関区見学会
高校の鉄研メンバーが集って放課後見学に伺った。突然の訪問にもかかわらず、職員さんは快く対応してくださった。それまで見向きもしなかったＤＤ13に、以来急に親しみを覚えた。 '74.6.12 品川機関区 P ：井芝七路
投稿者 Yamashita : 2013年3月21日 13:43 | コメント (0)
C11の闘魂
蒸気溜め、砂溜めが角ばっているためか意外に大きく見え、一見ヤワなようなC11にも闘魂が感じられる。水と石炭を積み込み出区する。 '67.6.30 国府津機関区 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2013年3月21日 13:42 | コメント (0)
2013年3月14日
準急「鳥羽・勝浦」
昭和36年10月１日のダイヤ改正の当日京都駅で撮影。キハ55系の準急「鳥羽・勝浦」東海道線、草津線、紀勢線と走ってました。 '61.10.1 P：青山春樹
投稿者 Yamashita : 2013年3月14日 13:18 | コメント (0)
2013年2月 1日
上り「あまぎ」
日本最古の鉄道トンネル「清水谷戸トンネル」へ進入する、上り特急「あまぎ」号です。 '81.7.31 戸塚－横浜 P：采女 誠
投稿者 Yamashita : 2013年2月 1日 16:14 | コメント (0)
2013年1月29日
DD12
国府津でのD52撮影から足を伸ばして茅ヶ崎へ。お目当ての珍機、米軍お下がりのDD12をGETしました。このあとすぐに、ありきたりのDD13に変ったと聞いています。そのDD13でさえ、いまや懐かしいですが...。 '67年頃 茅ヶ崎 P：山下 誠
投稿者 Yamashita : 2013年1月29日 13:07 | コメント (0)
2013年1月23日
"新型"登場
急行「伊豆」を撮影にき来たが、153系ではなく新型の185系だった。今となっては貴重な１シーンとなった。 '81.7.26 新子安 P：藤村巌雄
投稿者 Yamashita : 2013年1月23日 12:08 | コメント (0)
2013年1月21日
夕日を受けて
夕方の陽を受けながら長い編成の貨物が通過する。線路端へ行けば次々に貨物を写せた頃。 機：EF60 94 '65.7.4 辻堂－茅ヶ崎 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2013年1月21日 11:29 | コメント (0)
2013年1月11日
43レ急行「さつま」
朝から構内で撮影したり、8620形の入換え作業を見ていた。そろそろ下り「かもめ」の来るころと思い、待っているとその前にC59 179〔姫二〕に牽かれた「さつま」やってきた。 '58.3 東灘構内 Ｐ：小西 明
投稿者 Yamashita : 2013年1月11日 11:38 | コメント (0)
2012年12月26日
京都駅の山陰ホーム
京都駅山陰ホームは、まるで時空のエアポケットのように別世界を形成していて、眺めていて飽きませんでしたた。夕方には結構な頻度で旧客列車が来ていました。人々の表情に、一日の安堵がみえます。京都市電がメインでしたが、今となっては貴重なカットになりました。 '77 P：山下 誠
投稿者 Yamashita : 2012年12月26日 13:14 | コメント (0)
2012年12月12日
D52発車
戦時型のD52 216号機が夏空に煙をあげて梅田から吹操行きの重量貨物を引いて出発していきました。本機は晩年、鷹取と吹田区を渡り歩いてました。 '64.7 梅田貨物駅 P：飯田 勝
投稿者 Yamashita : 2012年12月12日 13:38 | コメント (0)
2012年12月 3日
「さくら」と荷電
偶然、山手線線路を走る単行荷物電車が、「さくら」と共にファインダーに入ってきました。 東海道本線 新橋－品川（田町） '76年 P： 林田知親
投稿者 Yamashita : 2012年12月 3日 13:31 | コメント (0)
2012年9月12日
長旅の終り
日本海縦貫線を駆けてきた「日本海」が終点大阪に到着。今日の牽引機はＥＦ58のなかで2輌しかない７窓機の１輌、36号機だ。 '75.3 大阪 Ｐ：大森光祥
投稿者 Yamashita : 2012年9月12日 16:11 | コメント (0)
2012年7月31日
寝台電車特急登場
1967年（昭和42年）10月のダイヤ改正で登場した世界で初めての本格的な寝台電車581系。関西地区と九州間を夜は寝台特急「月光」、昼は特急「みどり」として運転開始。その後は50・60Hz兼用の583系として増備された。大阪駅に到着した上り寝台特急「月光」。 '68.1.3 大阪 Ｐ：迫尾 肇
投稿者 Yamashita : 2012年7月31日 16:08 | コメント (0)
2012年7月12日
鶴見ジャンクション
数多くの路線が通る鶴見駅。東口通路の窓から通過する貨物列車を狙った。EF58牽引の荷2634レと荷35レの前にEF65牽引の快速貨物で練習。周囲の雑踏や東口のそば店から漂ってくる良い匂いに煩わされないよう一発必中。(4163レ) '83.8.6 鶴見 P：平蔵伸洋
投稿者 Yamashita : 2012年7月12日 11:35 | コメント (0)
2012年7月10日
新鶴見の思い出
転車台のD51、滞留する直流機もいろいろ。ごく普通な当時の新鶴見機関区。跨線橋のポニーワーレントラスまでもが今になっては古き良き思い出に。転車台上はD51 516。 '69.11.8 新鶴見機関区 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2012年7月10日 13:12 | コメント (0)
2012年6月25日
181系「しおじ」
新大阪駅18番ホームは山陽方面優等列車の専用で、ヨン・サン・トオ改正後最初の日曜に撮影しました。乗車する車掌さんがカッコイイ！ '68.10.6 新大阪 Ｐ：石地康司
投稿者 Yamashita : 2012年6月25日 11:47 | コメント (0)
2012年6月14日
平塚駅昭和36年
貨物入換え中のシゴマル。平塚駅4番線ホームからのひとコマ。広い空や松の木が見え、積み上げたマクラギも良く見かけた光景。機：C50146。 '61.5.5 平塚 Ｐ：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2012年6月14日 14:35 | コメント (0)
2012年5月 1日
C11 91
横浜駅で見かけたEF58に牽かれて回送されるC11 91号機。「ポンパ号」で活躍後の姿でしょうか？ その後は保存されることなく解体されてしまいました。 '72.7 横浜 Ｐ：谷内 浩
投稿者 Yamashita : 2012年5月 1日 14:18 | コメント (0)
2012年4月25日
品川のＣ57
鉄道100年記念列車を牽引したC57 7を一目見ようとする人たちで品川駅のホームは溢れかえらんばかり。構内は熱気に満ちていた '72.10.15 品川 Ｐ：小林哲哉
投稿者 Yamashita : 2012年4月25日 14:16 | コメント (0)
豊橋の貴重品
二俣線蒸機運転最終日に豊橋機関区がファンに解放された。あいにくの雨模様だったが、貴重品、赤プレートのC50に会うことが出来、大感激だった。 '71.3.31 豊橋機関区 Ｐ：古澤成博
投稿者 Yamashita : 2012年4月25日 14:12 | コメント (0)
2012年4月 5日
京浜間の貨物列車
新子安駅ホームから撮ったEF65牽引の貨物列車。ここで撮った貨物はこれしかなく、調べたらこの年の10月に横浜羽根沢駅が開業し、貨物専用線を通るようになり、ここを通らなくなっていた。 '79.4.21 新子安 P：中島正樹
投稿者 Yamashita : 2012年4月 5日 12:39 | コメント (0)
2012年4月 4日
晩年の157系
近頃、157系の塗装を復活させた185系が走っているので、オリジナルを投稿してみました。あまぎからの引退が1976年2月29日ではなかったかと記憶しています。その2か月前の一枚です。 '76.1.4 真鶴 P：吉清 淳
投稿者 Yamashita : 2012年4月 4日 12:16 | コメント (0)
2012年4月 3日
昔日のEF81
今も国鉄時代と変わらない塗色・スタイルの機が残っているEF81ですが、国鉄時代は白Ｈゴムで、現在と印象が少々異なります。二軸貨車を牽くシーンも、緩行線を行き交う103系も懐かしい。 '81.3.14 高槻－山崎 P：中司純一
投稿者 Yamashita : 2012年4月 3日 12:07 | コメント (0)
2012年3月28日
１列車と３列車と
太陽が西に傾き、東京駅「ブルートレイン・アワー」開演の刻限が訪れる。16時台に始まる第一幕では、３本の寝台特急が15分おきに出ていく。今日の「はやぶさ」は下関の503号機。 '75.2.13 東京 P：井芝七路
投稿者 Yamashita : 2012年3月28日 13:09 | コメント (0)
2012年3月27日
ゴハチ夜行急行全盛時代
早朝の東京駅９番線ホーム。18時台の「瀬戸」(画面奥）を筆頭に、手前の「安芸」など、山陽路から続々到着する急行の牽引機は、ほとんどがゴハチ！ よん・さん・とおまでの最後全盛時代。 '67.10 東京 P：中浦秀和
投稿者 Yamashita : 2012年3月27日 13:31 | コメント (0)
2012年3月21日
半世紀前の風景
久しぶりに灘駅に降り立つ機会があった。昔写真を撮ったことを思い出し、同じ位置を探した。後ろに立ち並ぶ昭和の木造家屋は高層マンションに変わり、線路の仮置き場は今も空地のままであった。今は本線を新快速が時速100㎞以上で駆け抜ける。大阪始発のC59牽引の普通列車。 '58.4月頃 東灘 P：小西 明
投稿者 Yamashita : 2012年3月21日 13:27 | コメント (0)
2012年3月16日
20系の印象
次々と東上してくる寝台特急群。20系客車の麗姿はいつまでも色褪せることがない。 '70年冬 鶴見－新子安（生麦踏切付近） P：中野伸俊
投稿者 Yamashita : 2012年3月16日 12:02 | コメント (0)
2012年3月15日
雪の関ヶ原
この年は関ヶ原地区も大雪だった、ホームに除雪された雪がうず高く積るなか80系の普通電車が入線してきた。 '75.1.12 関ヶ原 P：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2012年3月15日 13:49 | コメント (0)
40年前の大阪駅
現在「日本海」で盛り上がっている大阪駅。一見、今も昔も変わらないように見えますが、最前列には黄色いカッパを着た男の子や「お父さん、まだぁ～」なぁ～んて言ってそうな女の子も見えます。三脚も４本ほどで脚立なんてありえない時代でした。みなさんC57の重連を待っています。 '71.6.27 大阪 P：髙橋 明
投稿者 Yamashita : 2012年3月15日 13:48 | コメント (0)
山科のDD51
非電化時代の草津線には、京都発着の客車列車がありました。一部は50系化されていましたが、電化開業の1980年3月まで、旧客も残っており、ここ山科でもその姿を観ることが出来ました。 '80.2.10 山科 P；中司純一
投稿者 Yamashita : 2012年3月15日 13:41 | コメント (0)
2012年3月14日
３輌編成の国電
円弧状架線ビームを持つ三宮駅に到着した国電。シールドビーム型のランプ、半円形の運転台、私はクモハ51形の車輌が好きだった。よく見ると、ドアーは木製、屋根には踏板が残っていた。 '58.8月頃 三宮 P:小西 明
投稿者 Yamashita : 2012年3月14日 17:23 | コメント (0)
東京駅のC62
15番ホーム有楽町寄りからのひとコマ。子供ながらも東京駅で蒸気機関車に出会ったことに驚き、あわてて撮った思い出。今、思えば本務間合いでの入換の様子。機:C62 8 '61.5.3 東京 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2012年3月14日 17:11 | コメント (0)
2012年3月13日
153系普通列車
見学に訪れた豊橋機関区から東海道本線を下る153系普通列車を撮影。今見れば100kWモータで４Ｍ４Ｔ、なんとも非力そうである。 '77.10 豊橋－西小坂井 P：楢井勝行
投稿者 Yamashita : 2012年3月13日 13:10 | コメント (0)
2012年3月 1日
さよなら蒸気機関車
首都圏の無煙化を記念して東京から横浜港までD51 791牽引の「さよなら蒸気機関車」が運転された。３日間にわたって運転され、一目見ようとするにわかファン含めてすごい人出となり、ホーム撮りでこのような写真を撮るのがやっとだった。 '70.10.18 浜松町 Ｐ：中島正樹
投稿者 Yamashita : 2012年3月 1日 12:50 | コメント (0)
2012年2月28日
交わす挨拶
知り合いの車内販売員さんが今日は乗っているとのこと。区の若い衆が手を休めて構内からお見送り。彼女たちもデッキから笑顔を返してくれていた。伊東発日光行、準急「湘南日光」。 '68.9.5 国府津機関区 Ｐ：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2012年2月28日 12:11 | コメント (0)
2012年2月27日
クモニ83
荷物電車にはあまり興味を示さなかった頃、地元を走るクモニ83が新性能化されることを聞き、それから短い期間ではあったが、都合がつけばカメラを向けて荷物電車の晩年を記録した。旅客電車の最後部や最前部に連結され、吊掛けモーターを唸らせながら113系らと手を組んで疾走する姿に、老いてなお現役であることを感じていた。 '85.5.8 熱田－名古屋 Ｐ：鵜飼功一
投稿者 Yamashita : 2012年2月27日 11:20 | コメント (0)
2012年2月24日
俯瞰ポイント
名古屋駅を見下ろすビルの屋上は絶好の俯瞰ポイント、土曜の午後の楽しみは58重連の急行「ちくま」とEF61の荷物列車、合間にもEF65FとEH10の重連貨物が来るなど飽きることはなかった。 '75.7.19 名古屋 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2012年2月24日 11:48 | コメント (0)
2012年2月23日
人もカマも小休止
沼津駅の入換え用にC58、C50が活躍していた。ちょうど入換え間合いの給水、給炭か。薄い煙は一休みの様相。手前の人たちは別の車輌の到着待ちの様で、こちらも小休止。C58 365、C58 116ほか。 '67.10.10 沼津機関区 Ｐ：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2012年2月23日 12:30 | コメント (0)
2012年2月22日
雪晴れのカーブ
EF58の牽く臨時特急「金星」目当ての撮影行、美しい雪晴れのカーブに現れたのはEF65F機、単機だったのが悔やまれる。 '75.1.12 柏原-近江長岡 P：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2012年2月22日 12:17 | コメント (0)
2012年2月13日
濃尾平野を行く重連
ク5000で編成された自動車輸送専用列車を牽引するEH10＋EF65F(521)重連。 '75.10.25 木曽川－岐阜 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2012年2月13日 13:52 | コメント (0)
2012年2月10日
カメラ小僧
この年のダイヤ改正で14系化されると聞き、20系最後の姿を撮るために大阪駅へ。ところが多くのカメラ小僧がホームに溢れ、やむなく人垣の間からの撮影となった。 '85.3.13 大阪 Ｐ：鈴木博之
投稿者 Yamashita : 2012年2月10日 13:56 | コメント (0)
2012年1月27日
「はと」快走
「クロ」を先頭に東海道を飾る看板列車。藤沢通過後、6kmほどの直線区間を一気に走り抜ける。MAXでも1/200のシャッターではつらかった。13時半頃。 '62.5.6 藤沢－辻堂 Ｐ：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2012年1月27日 13:25 | コメント (0)
2011年12月28日
「みずほ」20系のころ
20系客車の塗り分けにマッチしたロクマルの前面塗装。「みずほ」の長旅もあと一時間程で終わる。砂山や松林があった辻堂近辺。8列車 機：EF60 509。 '64.4.6 辻堂－藤沢 Ｐ：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2011年12月28日 19:36 | コメント (0)
2011年12月12日
EF58＋20系「日本海」
現在も活躍している寝台特急「日本海」。20系ブルートレイン時代、大阪～向日町運転所の回送列車ですが、EF58山崎のカーブを行く懐かしい風景です。当時は背景にマンションもなくすっきりとした風景でした。 '75.3 山崎－高槻 Ｐ：中川弘一
投稿者 Yamashita : 2011年12月12日 16:33 | コメント (0)
2011年12月 1日
185系200番代
今年30周年の特急「踊り子」号。車体サイドのグリーン3本の斜めラインが強烈なアクセントとなっていたが、東北・上越新幹線上野開業によりお役御免となった、新幹線リレー号から転用のグリーン1本帯のスタイルも単調な車体を引き締めるバランス好いカラーで、むしろ特急らしくて落着いた感じが好きであった。 '85.12.26 東京 Ｐ：梶村昭仁
投稿者 Yamashita : 2011年12月 1日 15:41 | コメント (0)
2011年11月 4日
宮原のエース
EF58 53号機が牽引する寝台急行「銀河」が、白糸川鉄橋を通過する。ゴハチが東海道本線で20系寝台特急を牽引していた頃を彷彿させるシーン。 '79.2 根府川─真鶴 P：藤田高士
投稿者 Yamashita : 2011年11月 4日 12:24 | コメント (0)
2011年11月 2日
お召列車運転の朝
茨城植樹祭にともなうお召列車運転の朝、ご出発の9・10番線ホーム準備中の様子です。特別通路から赤絨毯を敷設中の階段、ホーム上には赤バッジのＳＰの姿もあります。地上の横須賀線、サロ、巻き取り式の案内器、昭和末期の東京駅がありました。 '76.5.22 東京 P：高橋卓郎
投稿者 Yamashita : 2011年11月 2日 12:20 | コメント (0)
2011年10月12日
大船のEF18
オリジナルなEF58を貨物用に改造した機関車EF18。浜松機関区所属で通常は島田付近の小運転に従事していたが、この日は珍しく大船で見つけた。早速近づくと折しも半流線形のEF58が脇を通り抜けて行った。 '63.11.27 大船 Ｐ：中島正樹
投稿者 Yamashita : 2011年10月12日 13:06 | コメント (0)
見通しがよかった構内
現在では、EH10 50とEF15 105のいる線は湘南新宿ライン、C11 277のいる線は上り貨物線である。相模線のホームの末端にはこの頃の面影が今でも化石のように残っている。 '65.3.21 茅ヶ崎 Ｐ：長谷川武利
投稿者 Yamashita : 2011年10月12日 13:03 | コメント (0)
2011年10月11日
「第１富士」
お召列車が東海道本線を下る日、早朝より大船電車区の先で待機。本命が来るまで朝の列車を片っ端から撮っていた。その中でひときわ華やかだったのは大きな窓のパーラーカーを連結した下り特急「第１富士」151系だった。 '63.10.24 大船－藤沢 Ｐ：中島正樹
投稿者 Yamashita : 2011年10月11日 11:52 | コメント (0)
2011年9月21日
臨時「踊り子」
東京区のEF58が特急仕業復活となり、注目を集めました。写真は1983年夏の伊東行き「踊り子55号」ですが、この頃よりEF58は伊豆急行線へも乗り入れるようになりました。EF58 61〔東〕＋14系８輌 （9023レ） '83.9 新子安 Ｐ：采女 誠
投稿者 Yamashita : 2011年9月21日 13:21 | コメント (0)
検査工程表
「転車台作業車」のボード。転車台の検査用機材搬送車の様だ。大崎から出て新鶴見、高島、茅ヶ崎、国府津と移動する工程。各区とも蒸機には必須の転車台があった頃。 '67.7 国府津機関区 Ｐ：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2011年9月21日 13:20 | コメント (0)
2011年9月 9日
回送921レ
Ｃ59に牽引され東灘構内を出発してゆく列車は、三宮駅始発の姫路行き普通列車だ。東灘はこうした回送列車の停車場でもあった。機：C59 180〔姫ニ〕 '58.3 東灘 Ｐ：小西 明
投稿者 Yamashita : 2011年9月 9日 14:00 | コメント (0)
あこがれの「こだま」
新幹線開業前年、優等列車が次々に往き来していた。父からお下がりのカメラ、今画像を見ると随分ルーズなレンズだったようだがその頃は写っていることだけで大喜び。57.3キロ地点での151系。 '63年 辻堂－茅ヶ崎 Ｐ：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2011年9月 9日 13:59 | コメント (0)
2011年8月19日
納涼ビール列車
堂々の583系12連で運転された某ビール会社主催の納涼ビール列車です。1980年代に人気を博したペンギンキャラクターがヘッドマークを飾っておりました。運転区間は大阪駅から琵琶湖を一周するもので、当時はこのような企画列車が多く運転されていました。 '84.8 大阪 Ｐ：泉谷 純
投稿者 Yamashita : 2011年8月19日 11:34 | コメント (0)
2011年8月18日
D62の休息
家から近かったので午前中の早い時間と記憶している。神戸港駅へ向かう支線の分岐駅でもあり、操車場としての役割があった。そのため、回送列車や機関車が多く停車していた。 '58.3 東灘駅構内 P：小西 明
投稿者 Yamashita : 2011年8月18日 11:40 | コメント (0)
2011年8月17日
ストライプ
デビュー当初は斬新さを飛び越えて、今までの国鉄車輌の枠を思いっきり飛び出した感覚に襲われたのも今は思い出。今年30年と節目の年となる185系と「踊り子」号。この斜めストライプがリバイバルカラーで復活しましたね。 '87.1.5 東京 Ｐ：梶村昭仁
投稿者 Yamashita : 2011年8月17日 13:11 | コメント (0)
2011年8月15日
準急「比叡」
昭和32年頃、従来の客車列車から80系電車に置換え運用を開始。昭和34年4月、大阪、名古屋間に153系 準急「比叡」が運行開始される。 低運転室の153系を鴨川橋梁で撮る。 '61.3 京都 P:小西 明
投稿者 Yamashita : 2011年8月15日 11:23 | コメント (0)
2011年8月12日
京都駅１番ホーム
実家で見つけた一枚のモノクロ写真。少年時代の遠い記憶が蘇った。 '77.4 京都 Ｐ：野々村康久
投稿者 Yamashita : 2011年8月12日 13:58 | コメント (0)
2011年7月26日
新橋のD51
「汽笛一声」から100年近くになりますが、テンダーと駅名を一緒に、もうこの駅ではケムリは見られなくなるのかと思いましたが、その後何回か走りました。これで首都圏から消えました。 '70.10.10 新橋 P：江川智和
投稿者 Yamashita : 2011年7月26日 12:12 | コメント (0)
2011年7月25日
民営化直前
JNRキャンペーンガールがとても可愛かったので、断って撮らせてもらいました。写真は民営化直前、マイテ49展望車復活時のものです。 '87.3.22 P：多賀章善
投稿者 Yamashita : 2011年7月25日 13:36 | コメント (0)
2011年7月12日
一次型EF66牽引ブルトレ
一次型ヒサシなしEF66 18〔関〕牽引の６レです。国鉄時代(vol.26)を読ませて頂き、早速、アルバムの中を探しました。 '86.8 湯河原－真鶴 P：采女 誠
投稿者 Yamashita : 2011年7月12日 13:42 | コメント (0)
2011年7月 5日
ラッシュアワー
東海道本線と横須賀線が交互に発着するラッシュアワー、上りホームは乗降客であふれていた。下りホームには8時19発に修学旅行電車「ひので」が到着した。40年前の横浜駅朝の光景である。 '71.10.15 横浜 P：内田博行
投稿者 Yamashita : 2011年7月 5日 15:30 | コメント (0)
2011年7月 4日
梅田の俯瞰
デパートの屋上に登る階段は大阪駅に出入りする列車を撮影する格好のお立ち台だ。新大阪方向からDD54が福知山線の夕方の通勤列車を引いてやってきた。 '77.5.7 大阪 P：鈴木博之
投稿者 Yamashita : 2011年7月 4日 12:52 | コメント (0)
2011年6月27日
「あまぎ」の並び
身近なところを走っていたせいか157系は好きな形式のひとつである。東京駅11番線に一時的に留置される臨時「あまぎ」7輌の横に定期「あまぎ」9輌が並んだところ。 '75.5.4 東京 P：宮山幸雄
投稿者 Yamashita : 2011年6月27日 12:46 | コメント (0)
2011年6月23日
沼津発米原行き普通585M
御殿場線のD52を谷峨・駿河小山あたりで撮影した後は足を延ばして沼津経由で帰宅した。その際に写したクモユニ83103（改番後はクモニ83103）、旧型電車の中では好きなタイプの車輌でした。 '66.11.23 沼津 P：迫尾 肇
投稿者 Yamashita : 2011年6月23日 12:19 | コメント (0)
2011年6月21日
EF58のツーショット
7番線に「銀河」を退避させ8番線から「あさかぜ2号」が発車した。この日はEF65に変わってEF58が代役でやってきた。当時はヘッドマークがなく残念に思ったが、今見ると貴重なEF58のツーショットであった。 '75.6.15 横浜 Ｐ：内田博行
投稿者 Yamashita : 2011年6月21日 11:45 | コメント (0)
2011年6月17日
準急「鳥羽・勝浦」
昭和36年10月1日のダイヤ改正の当日の京都駅。キハ55系の準急「鳥羽・勝浦」、東海道線、草津線、紀勢線と走っていました。 '61.10.1 京都 Ｐ：青山春樹
投稿者 Yamashita : 2011年6月17日 14:11 | コメント (0)
2011年6月 9日
梅小路のハチロク
この頃は梅小路機関区まで家から自転車で30分ほどかけてよく行っていました。この日はカメラを持っていっていたので、扇形庫の後ろにとまっていたハチロクを写しました。 '62.4 梅小路機関区 Ｐ：青山春樹
投稿者 Yamashita : 2011年6月 9日 14:30 | コメント (0)
2011年6月 8日
「ひので」入線
突然京都方から洗浄線に「ひので」号が入線してきたので 慌ててカメラを構えた。 '63年頃 向日町運転所 Ｐ：木田明生
投稿者 Yamashita : 2011年6月 8日 14:29 | コメント (0)
2011年5月31日
帰省列車入線
名古屋発北陸線経由青森行き、という今では信じられないロングランの帰省列車、臨時急行「あおもり」が乗客の待つ10番線に入線。臨時列車とはいえ、名古屋近郊から東北方面へ乗り換えなしで行ける貴重な列車でした。 '83.8 名古屋 Ｐ：鵜飼功一
投稿者 Yamashita : 2011年5月31日 11:41 | コメント (0)
2011年5月27日
臨時特急「オリンピア」
東京オリンピック開催時、東京～熱海間で運転された、臨時特急「オリンピア」の晴れ姿です。 '64.10.15 田町電車区 Ｐ：阿久津 浩
投稿者 Yamashita : 2011年5月27日 12:56 | コメント (0)
2011年5月25日
冬の風物詩
ゴハチの冬の風物詩といえばＳＧ。特に雨の日は濛々と白煙を上げていました。知らない人はＳＬが居るの？と言う声も聞こえました。隣の181系はまかぜもよく今日まで頑張ったと思います。その181系も引退し、新しい駅ビルが建った大阪駅。この風景も過去のものとなりました。 '84.2.26
大阪 Ｐ：川村一信
投稿者 Yamashita : 2011年5月25日 12:40 | コメント (0)
2011年5月24日
ゴハチ颯爽
13輌の長編成、ゴハチ牽引は迫力満点。中学生時代ブルトレに憧れていた一人でした。自宅は近くで早朝撮影になんどか挑戦していました。思い出のある寝台列車「日本海」は今なお現役です。 '73.7 膳所－大津 Ｐ：原田敬司
投稿者 Yamashita : 2011年5月24日 12:14 | コメント (0)
2011年5月19日
湖畔のハチロク
東海道線の膳所から浜大津まで大津支線、京阪電車の石山坂本線の石山寺方面行きの線路が３線区間になっていてハチロクの牽く貨物、それに江若鉄道のＤＣが走っていました。 '62.8.13 大津支線 Ｐ：青山春樹
投稿者 Yamashita : 2011年5月19日 18:11 | コメント (0)
2011年4月12日
夕日を背に
夕日を背に上る「はやぶさ」前夜の台風の影響で6時間以上遅れて上ってきた「はやぶさ」の牽引機は、EF65P型と交代が間近のEF60-506であった。この時期には既にEF65P型も運用に就いていた。 '65.9.18 大船－横浜 P：長谷川武利
投稿者 rail hobidas : 2011年4月12日 14:33 | コメント (0)
