わが国鉄時代

八幡駅のゴールデンタイム

鹿児島本線の八幡駅は電化区間だが、筑豊本線からの乗入れ列車が多数あって蒸気牽引の列車が多数見られる時間帯があった。中でも午後２時過ぎにはＣ５５の牽く旅客列車同士の交換という今から考えると夢のようなシーンが見られた。　'70.8.10　八幡　Ｐ：松崎昌一

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気になる一輌

朝の混合621列車を牽引するC57 85。ヘッドライトがシールドビーム２灯というのが妙に気になる一輌だった。　'71.7.25　鶴丸─吉松　P：鈴木博之

交流機華やかなりし頃

交流電機のメッカの福島機関区には、当時は100輌を超える機関車が在籍していました。敷地外側の道路から眺めると、この日はきれいなＥＤ71が沢山並んでいました。　'72.8.15　福島機関区　P：阿部　淳

C57 87との再会

3月30日早朝、札幌から乗り通した「利尻」を南稚内で下車、ひたすら南に向かって歩き利尻富士の見えるお立ち台へ、鉛色の空が広がる悪天候の中、324レを牽き現れたのはＣ55ではなくＣ57 87、多くのファンががっかりした表情を見せる中、地元福知山線を去って数年ぶりの再会に一人こみ上げるものがありました。　'74.3.30　抜海－南稚内　P：石田哲彦

千葉のC57 1

総武本線を走ったＣ57 1です。鉄道百年の年でした。まだＤＣ時代の「水郷」や「犬吠」が、この付近で顔を合わせていました。東京近郊での初めての蒸気機関車撮影でした。　'72.10.1　佐倉─南酒々井　P：板倉幸弘

修学旅行の途中で

京都への修学旅行で、保津峡へ向かう途中の一枚です。静かな山陰１番線ホームで、出発を待っていたDF50 529。当時は、ホームから京都タワーの姿を見ることができました。　'75.11.13　京都　P：中西裕一

氷雨のイブに

36年前のクリスマスイブの夜。冷たい雨が降る夜でした。　'72.12.24　浜田機関区　P：伴　達男

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さいはての行路

夜の稚内駅、旭川から８時間かけて走ってきた321レ。今日は流改のC5530号機でした。 '73.3　稚内　P：坂本宜聖

「よるたの」

「よるたの（夜も又楽しく）」なる言葉はまだ知らなかったが、日没は一日の終わりではなく、第二章の始まりだった。ホームから眺める宮崎機関区は蒸気機関車がまさに「たむろ」している感じで見ていて飽きることはなかった。　'73.8.19　宮崎　P：田中一弘

雪の瀬野

一面の雪景色の中、いつもと変わらず、補機仕業につくＥＦ５３改造のＥＦ５９１０・１１号機。降り続いていた雪が一瞬止んだ。次位の11号機は、ＰＳ22装備。　'80.12.28　瀬野　P：中島祐樹

木曽川橋梁を渡る

近鉄名古屋線で10100系の３重連運転を撮影していたこの日、ふと時刻表を見るとお隣の関西本線にキハ81系の「くろしお」も撮影できることに気がついた。時間にあまり余裕がなく、木曽川橋梁での窮屈なアングルになってしまったが、撮影できただけでもラッキーであった。今は、上流側の新橋梁に架け替えられており、キハ81とともにこの古い橋梁も過去のものとなってしまった。　'78.4.30　弥富─長島　P：寺沢秀樹

香春岳をバックに

香春岳をバックに田川線名物キューロクの後補機付きの運炭列車が行く、3室短音階の絶気合図が記憶に蘇る。 '74.3.17　油須原　P：服部基寛

筑豊の華

若松機関区のＣ５５５７がスポーク動輪を見せつけてあっという間に駆け抜けて行った。　'71.8.25　筑前垣生─筑前植木　P：永井修二

タブレット授受

通過列車からのタブレット授受を写したくて急行「あがの」に乗車。渡す時はともかく、受ける時は素手で痛くないのかな？　と写しながら思いました。　’82.7　荻野　P：相馬　鋼

ああ、団結号

幾代裕氏の10日の画像を拝見して、思い出しました。この時は道内どこへ行っても来るカマのほとんどがこの状態で、非常にガッカリしたものでした。 '73.3　北浜－原生花園（臨）　P：坂本宜聖