2010年2月 5日
DD51三重連
東線にDD51三重連が運行してるらしいとの情報で、最初はどの貨物スジに付くのかが不明であったが、出会った時の感動は嬉しかった。当時は客車も含め10本程度は写すことの出来たＤＬ天国で、この790レ（三重連）を求めて深夜の国道を走ったが１年足らずでなくなってしまった。 DD51 608+672+803 '83.11.26 三春─要田 Ｐ：長岡行夫
投稿者 Yamashita : 2010年2月 5日 13:42 | コメント (0)
通学列車
駅舎の向かいのホームへ渡らず，デッキから乗り込む高校生たち。当時は当り前でも今や目にすることのできない光景がモノクロームのネガから甦る。 '85.3.4 蟹田 Ｐ：松本 誠
投稿者 Yamashita : 2010年2月 5日 12:13 | コメント (0)
2010年2月 3日
夕映え
晩秋の夕暮れ、上り貨物列車を牽いて発車する長工式デフのD51 324。吐き出すドレーンが夕日に映える。電化工事の始まる前の坂町駅は広々見える。 '70.11.13 坂町 Ｐ：藤木俊三
投稿者 Yamashita : 2010年2月 3日 11:50 | コメント (0)
2010年1月25日
卒業式を終えて
中学卒業式の日、急行「八甲田」に乗り花輪線にまっしぐら。荒屋新町駅に下車し、歩くこと1時間。澄み切った空気に日差しが積雪を輝かせ、絶好の写真日和。山間の向こうから、汽笛が山びことなり、軽やかにやってきました。ハチロクはとても綺麗で何度もシャッターを切った思い出があります。 '71.3.15 荒屋新町－赤坂田 P：鈴木一平
投稿者 Yamashita : 2010年1月25日 16:15 | コメント (0)
2010年1月14日
雪の磐梯山麓
朝一番で川桁駅に下車、猪苗代側に歩く。ようやく東の空が明るくなり、冷えた空気の中をD50貨物がやって来た。腕木シグナルや雪国らしい風雪避けが単調な風景にアクセントを付けてくれた。 '62.12.27 川桁－猪苗代 P：中島正樹
投稿者 Yamashita : 2010年1月14日 16:13 | コメント (0)
ドレインのサービス
会津長野駅は地形的に谷間に位置しており、どちらの方向も黒煙を期待できるところであった。そしてこの時は機関士さんのご好意でドレインもサービスしていただき大いに感激であった。 C11 19。 会津長野-会津落合 P：長岡行夫
投稿者 Yamashita : 2010年1月14日 15:59 | コメント (0)
2010年1月13日
老兵の咆哮
その日は凍りつくような寒い日でした。やがて音の無い世界から、ハチロクの豪快なドラフト音が山間に鳴り響き渡り、ゆっくりとかけあがってきました。 '71.3.15 赤坂田 P：鈴木一平
投稿者 Yamashita : 2010年1月13日 17:04 | コメント (0)
D51 100
羽越本線酒田までの運用もあった、なめくじ最終機横手のD51 100、ここ現・桂根駅内には、昭和37年指定鉄道記念物「秋田第１号鉄道飛砂防止林」指定記念碑があります。背景左側の斜めに伸びている林がそれです。 '70.7.22 桂根（信） P：土方博生
投稿者 Yamashita : 2010年1月13日 17:00 | コメント (0)
2010年1月12日
雪の湯野上
小雪舞う湯野上駅に降り立ち一番の貨物を撮り終え、急いで駅に戻ると発車前で国道等から何枚か撮り終えると汽笛を発して出発していった。C11 244。 '73.3.25 湯野上 P：長岡行夫
投稿者 Yamashita : 2010年1月12日 17:50 | コメント (0)
豪雪の越後路
小出―大白川の只見線は一日5往復の旅客列車のみでした。すでに夏はDD13の牽引でしたが、冬期は暖房の関係からC11に逆戻り。最近の雪の少なさとは違い、線路の跡も分からなくなるほどの豪雪に撮影場所を探すのにも苦労した思い出があります。翌年の冬を待たずして、３か月後蒸機は廃止となりました。 '71.2.11 藪神－越後広瀬 P：向山賢一郎
投稿者 Yamashita : 2010年1月12日 17:48 | コメント (0)
