2007年12月27日
長時間停車
国鉄時代、大きな駅ホームには洗面所を設けてある所が多く、停車時間の長い列車などでは乗客はそこで顔を洗ったりして長旅の疲れを癒していました。人も列車も長い休憩を取りながらの列車旅、ゆったりとした時間が流れていたものです。 '73.3 浜田 P：高橋 明
投稿者 Yamashita : 2007年12月27日 19:56 | コメント (0)
2007年10月05日
山陰のさよなら列車
まだあまり撮影者のいなかった浜田駅構内の外れで「あの転轍標識を入れて…」とか考えながら蒸気機関車「さよなら列車」の発車を待っていた時の事です。カメラも持たない地元の人が線路内に入ったのをキッカケに後からやって来た鉄道ファンが次から次へと線路際になだれ込み、この日ばかりは先着優先の法則は成り立ちません。中には留置されている客車の屋根にまで登るツワモノまで現れる始末です。そんな喧騒の中、サービス満点に本州最後となった現役蒸気機関車の「さよなら列車」が人波を掻き分けるようにして発車して行きます。お陰でおおらかな良き時代の記念写真を撮ることが出来ました。 '75.1.15 浜田 Ｐ：高橋 明
投稿者 Yamashita : 2007年10月05日 21:31 | コメント (0)
2007年08月27日
車内から見た梅小路
機関車館になる前の梅小路機関区。山陰本線下り列車より無我夢中で撮影。 '69.8 Ｐ：朝倉淳一
投稿者 Yamashita : 2007年08月27日 18:00 | コメント (0)
2007年07月31日
雪の白鳥峠
福知山の千両役者、後藤デフの499号機が白鳥峠を登ってきました。編成の最後尾にはキハ180の新車が２輌。新潟鐵工から米子への新製回送でしょうか。キハ181系がピカピカの新車だった頃です。 ’71.2.11 東舞鶴－西舞鶴 Ｐ：幾代 裕
投稿者 Yamashita : 2007年07月31日 10:19 | コメント (0)
2007年07月23日
夏の日に
遠い夏の日、美しい海岸線を駆け抜ける上り「まつかぜ2号」。現在この入江は埋め立てられて三隅火力発電所となり、山陰本線はトンネルの新線に移行している。 ’77.8 岡見－三保三隅 P：遠藤 健
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投稿者 Yamashita : 2007年07月23日 10:50 | コメント (0)
2007年07月10日
福知山線 旧線を行く
映画の宣伝を兼ねて全国を走った「駅」号。車輌はもちろん、この美しい渓谷も二度と見ることができなくなってしまいました。 ’81.8 P：南 浩之
投稿者 Yamashita : 2007年07月10日 13:13 | コメント (0)
2007年05月31日
休日の保津峡駅
休日の保津峡駅は多くのハイキング客で賑わった。乗客を降ろし終わった3525Ｄと交換する806Ｄ「白兎」。29年前はごく当たり前の光景だった。 ’78.5.14 保津峡 Ｐ：鈴木博之
投稿者 Yamashita : 2007年05月31日 13:39 | コメント (0)
2007年04月19日
嵯峨野の風情
嵯峨野の竹林を抜け一路京都を目指す18Ｄ特急「あさしお」。野々宮から少し離れたこの陸橋は、嵯峨野観光の合間に列車撮影ができるお手軽ポイントだったが、電化・新線切替でこの素晴らしい風情も失われてしまった。 ’77.4.30 嵯峨－保津峡 P：鈴木博之
投稿者 Yamashita : 2007年04月19日 17:47 | コメント (0)
2007年03月15日
30年前の宝塚駅
当時は腕木式信号も健在で、今からは想像できないほどのローカル線だった。宝塚駅の南にある誇線橋からは駅構内が見渡せ、行き交う列車をのんびりと眺めることが出来た。427Ｄと交換した８Ｄ特急「まつかぜ１号」が猛然とダッシュしてきた。 ’77.3.26 宝塚 P：鈴木博之
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投稿者 Yamashita : 2007年03月15日 11:51 | コメント (0)
2007年02月22日
出札口の風景
混合列車を撮りたくて、ふらっと倉吉線へ出かけた時のワンショットです。今となっては少し懐かしい光景です。このあと、私もこの出札口で切符を買いました。 '81.9 下小鴨 Ｐ：芝地 寛
投稿者 Yamashita : 2007年02月22日 18:42 | コメント (0)
