2012年3月27日
C57の交換
47・10ダイヤ改正で無煙化が更に進み、C57の交換は、ついに平日1回きりになってしまった。画面手前がC57 156牽引の休日運休527列車。奥がC57 5牽引の546列車。 '72.12.26 出雲市 P：石原裕紀
投稿者 Yamashita : 2012年3月27日 13:23 | コメント (0)
2010年12月14日
山陰の浜辺で
白砂青松の山陰海岸らしい風景の中に現れた561レ。牽いて来たのは角張ったデフにカマボコドームの戦時型D51 1067号機でした。 '73.8 小田～田儀 P：高橋 明
投稿者 Yamashita : 2010年12月14日 14:26 | コメント (0)
2010年12月10日
キハ181系米子へ
近く最後を迎えるキハ181系だが、山陰地区への第一歩はD51三重連でにぎわう1971年4月26日新大阪－出雲市間 特急「おき」新設にともなうピカピカのキハ181系が米子機関区に回着した。 '71.4.1 米子機関区 Ｐ：石田哲彦
投稿者 Yamashita : 2010年12月10日 21:20 | コメント (0)
2010年11月 9日
西浜田発車
薄暗い冬の朝、上りの二番列車がまだ夜の明けきらぬ西浜田を発車する。重装備のC57のブラスト音が集落にこだまする。益田発浜田行526列車、機:C57 120 '70.12.29 西浜田 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2010年11月 9日 14:28 | コメント (0)
2010年10月26日
出雲坂根の思い出
木次線と言えば、出雲坂根の三段スイッチバックなのですが、せっかくこの地を訪ねたのに向かいの山からその全貌を見る気力も時間もなく、とりあえず来た証しにと、駅名標をむりやり入れてキハ53の到着を撮りました。34年前のワンショットです。 '76.3 出雲坂根 Ｐ：芝地 寛
投稿者 Yamashita : 2010年10月26日 13:37 | コメント (0)
2010年10月21日
吹雪の後の強風の元日
1970年元日は、大晦日から降り続いた大雪は上がったものの強風が吹き荒れ、ダイヤは大混乱。最悪の撮影コンディションンで、やっと撮ったD51の煙は、真横に流されていた。 '70.1.1 米子 Ｐ：中浦秀和
投稿者 Yamashita : 2010年10月21日 12:18 | コメント (0)
2010年9月30日
機関区のマスコット
米子機関区で撮影した倉吉線用のC11です。ターンテーブルにちょこっと乗った姿がかわいらしかったです。 '73年秋 米子機関区 P：山本順一
投稿者 Yamashita : 2010年9月30日 14:58 | コメント (0)
京都口蒸機最終日
普段走らない時間帯に園部までの臨時往復が設定されました。時間待ちの間、保津川下りの船に手を振っていたのが思い出されます。 '71.4.25 馬堀─保津峡 Ｐ：石地康司
投稿者 Yamashita : 2010年9月30日 14:57 | コメント (0)
2010年9月14日
レコーディングフィルム
高校生の頃、超望遠レンズの圧縮効果に憧れたが、とても買えなかったので、ケンコー テレプラスという安価なコンバージョンレンズでお茶を濁していたのだが、絞り値が2段も下がるのが悩みの種だった。そこで行きつけの写真店に教わり、ASA1000というコダックのレコーディング2475という超高感度フィルムを試用したところ、ご覧の通りの粗粒子で、引退間近のDF50牽引列車など、多数の被写体を無駄にしてしまった。 '76.8 玉造温泉─乃木 Ｐ：石原裕紀
投稿者 Yamashita : 2010年9月14日 22:39 | コメント (0)
2010年10月19日
山陰の峠にて
海岸沿いに別れを告げ、長門二見からの山区間。1000分の25との苦闘でブラスト強くも速度は上がらず、空転を繰り返す。後ろから押してやりたくなるような、つらそうなシーン。878列車。 '71.3.27 長門二見─滝部 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2010年10月19日 12:52 | コメント (0)
