2010年11月16日
播但の主
和田山で見た1962レのDD54 33はきれいな姿だった。わずかな貨車を従えた播但線の主は大馬力の持ち主。牽引力に対し不本意だったように思えた。 '78.11.23 Ｐ：野々村康久
投稿者 Yamashita : 2010年11月16日 12:15 | コメント (0)
2010年11月15日
キハ181系堂々
間もなく電車化される「やくも」を撮るため日野川鉄橋へ。架線下のＤＣは好みではなかったのですが、その長大編成を目の当たりして、不満も吹っ飛びました。 '82.5 伯耆大山－米子 Ｐ：赤座安彦
投稿者 Yamashita : 2010年11月15日 10:56 | コメント (0)
2010年11月 8日
撮影記念
早朝、いつものＤＣで１年ぶりに信号場を訪れると、顔見知りの助役さんが、「この春頃から、ブームで急に訪れる方が増えたので、信号所のスタンプ作ったんです！」と微笑みながら、自家製の時刻表に押してくださった！ とっても嬉しかった！ '69.8.10 布原信号場 P：中浦秀和
投稿者 Yamashita : 2010年11月 8日 13:50 | コメント (0)
2010年11月 2日
細江貨物ヤード
現在の下関駅から、東に約1kmの場所に、かつて鉄道連絡船と接続していた、元の下関駅の跡地があり、貨物ヤードとして使用されていました。ただ、車輌の出入りは少なく、事業用車や幡生工場での解体待ちの車輌が留置されていて、とても"楽しい"ところでした。 '79.3.3 細江貨物ヤード(旧下関駅) P：小林慎治
投稿者 Yamashita : 2010年11月 2日 12:38 | コメント (0)
2010年10月29日
山陽本線全盛時代
三原発急行「びんご」を退避させ、宇野発特急「ゆうなぎ」が岡山駅に到着した。急行、準急にもヘッドマークが取り付けられ華やかであった。山陽本線の全盛時代は何時間いても飽きることはなかった。 '68.8.10 岡山 Ｐ：内田博行
投稿者 Yamashita : 2010年10月29日 13:08 | コメント (0)
2010年10月26日
伯備線のDE10
この日運転されたD51三重連921レを撮影後、帰りの922レを待っていると、D51ではなくDE10重連でやってきた。その後増備されたDD51に置き換えられたため、DE10活躍の期間は短かった。 '72.2.13 備中川面 Ｐ：鈴木博之
投稿者 Yamashita : 2010年10月26日 13:39 | コメント (0)
2010年10月21日
年輪
電車も年を取ると「しわ」が増えるんだなぁ、と思いながら、跨線橋からシャッターを押しました。 '80.3.28 小野田 Ｐ：小林慎治
投稿者 Yamashita : 2010年10月21日 12:10 | コメント (0)
「瀬戸」の昼寝
宇高連絡船から降りると駅の構内にブルートレインが見えた。寝台特急「瀬戸」が出番まで昼寝をしているように見えた。 '78.8.26 宇野 Ｐ：野々村康久
投稿者 Yamashita : 2010年10月21日 12:09 | コメント (0)
2010年10月14日
C62発車！
広島駅８時22分、624列車が朝日を浴びて発車する。牽引機はC62 16〔糸〕。最近、出張で当ホームに40年ぶりに立ってみたが、ホーム、線路配置、後方の建物、電柱の位置など当時とほとんど変っておらず、感慨深かった。 '70.7.29 広島 P：古澤成博
投稿者 Yamashita : 2010年10月14日 13:00 | コメント (0)
2010年10月13日
修学旅行の思い出
九州から神奈川までの帰路、電化後一年を経過したにもかかわらず不定期団臨のためか下関から広島まで思いがけずの蒸機牽引。山陽路のシロク二の汽笛と煙の匂いはこれが最後と思い脳裏にも焼き付けた。3038列車、機：C62 31。 '65.10.24 下関 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2010年10月13日 12:53 | コメント (0)
