2010年1月15日
瀬野八のシェルパ
複線の片側支持架線柱。山陽本線では何箇所か見られますが、瀬野川沿いのこの区間は、セノハチの中でも、私の好きな撮影地でした。 '79.10.27 瀬野－八本松 P：中司純一
投稿者 Yamashita : 2010年1月15日 20:06 | コメント (0)
2010年1月14日
新見は吹雪
倉敷では晴れていたのに、山間の駅に降りたら激しい吹雪。見学手続を済ませたものの途方に暮れていた僕を見兼ねて、庫から給炭塔へ移動するＤ51 1067のキャブに乗せてくれた優しい機関士さん。 ’72.4.1 新見機関区 P：井芝七路
投稿者 Yamashita : 2010年1月14日 16:12 | コメント (0)
播州の雪
朝、目を覚ますと播州地方には珍しく雪景色となっていた。慌てて家を飛び出し、行きつけの場所でDD54の客レを待った。登校前の一鉄、この後大急ぎで学校に向かった。 '77.3 京口－野里 P：寺沢秀樹
投稿者 Yamashita : 2010年1月14日 16:06 | コメント (0)
2010年1月13日
瀬野八越え華やかなりし頃
瀬野駅の広島方にあった機留線には、次の仕業まで待機するEF59の姿があった。機関区が消えた今も、ここの痕跡だけは残っているはず…。 '78.8.13 瀬野 P：長柄篤弘
投稿者 Yamashita : 2010年1月13日 16:51 | コメント (0)
2010年1月12日
拓本採り
蒸機廃止間際の倉敷駅伯備線ホーム。地元の小学生達が、デゴイチのナンバープレートの拓本をとっていた。若い機関助手が快く協力している姿が、とても微笑ましく思わずシャッターを切った。861号機は煙室扉上部に欠き取りがあり前後に尖った戦時型ドームが特徴、記憶しているファンも多いと思う。 '72.3.10 倉敷 P：中浦秀和
投稿者 Yamashita : 2010年1月12日 17:37 | コメント (0)
下関駅４番ホーム
ブルトレブームの頃の、下関駅4番ホームです。ここは、機関車の付け替えが狙える、ファンにはお馴染みの場所でした。私を含め、カメラを構えている少年たちは、今では立派な「アラフォー親父」になっていることでしょう…。ちなみに後ろの「クモニ83」は、この場所が定位置でした。 '78.11.5 下関 P：小林慎治
投稿者 Yamashita : 2010年1月12日 17:36 | コメント (0)
晩年のEF58
上り荷物列車を牽引するEF58 5号機です。当時は寝台列車が本命で、他の車輌はフィルムの残枚数と相談しながら、シャッターを押していました。ちなみにwebで調べたら、この機関車は一体鋳鋼製先台車が付いていたそうで、確かに正面の印象もちょっと違います。撮影から28年たって気がつきました…。 '81.3.21 新下関－長府 P：小林真治
投稿者 Yamashita : 2010年1月12日 17:35 | コメント (0)
2010年1月 8日
「三重連」に乗って
伯備線で初めてD51三重連の牽引する客車で米子～新見間で運転されました。米子鉄道管理局の主催で米子機関区所属のD51が力走しました。一輌目に家族で乗車して楽しい一日でした。 '71.10.3 米子－新見 Ｐ：浜 忠彦
投稿者 Yamashita : 2010年1月 8日 19:04 | コメント (0)
583系快走！
特急301Ｍ「しおじ２号」です。山陽新幹線が博多開業直前は「つばめ」「はと」「しおじ」などの特急が消えるのを惜しんで、カメラ片手に撮影に没頭していました。「国鉄色」て本当にいい色ですね。 '75.3.2 本郷－河内 P：浜 忠彦
投稿者 Yamashita : 2010年1月 8日 19:00 | コメント (0)
2010年1月 5日
Ｄ51三重連
'71年頃は「ＳＬブーム」でしたが、朝に現地に着いてもまだお立ち台の奥の方まで行けて、多少の妥協さえすれば、そこそこのアングルで写真が撮影することが出来ました。 '71.10 布原信号場 Ｐ：浜 忠彦
投稿者 Yamashita : 2010年1月 5日 11:54 | コメント (0)
