2010年12月21日
夕暮れの柘植にて
梅小路蒸気機関車館での動態保存のために転区してきたD51トップナンバーが「デゴイチ伊賀号」運用として12系客車を従え、夕暮れの中を威風堂々と通過していった。 '72.11.19 柘植－新堂 Ｐ：西田達哉
投稿者 Yamashita : 2010年12月21日 21:14 | コメント (0)
2010年12月15日
特急「紀伊」
雑誌『railguy』に触発され、春休みに同級生３人で紀州を巡った。真っ青な海をバックにDF50牽引のブルトレが行く様は、最高に美しかった。 '79.3 那智－宇久井 P：赤座安彦
投稿者 Yamashita : 2010年12月15日 14:07 | コメント (0)
2010年11月11日
黒潮洗う海岸に沿って
電化前の紀勢本線。黒潮洗う海岸を横目に一般型のローカル気動車がやって来た。メインはDF50や「くろしお」だったが、オレンジとクリームのツートンカラーも青い海と青い空によくマッチしていた。 '76.5.9 古座－紀伊田原 P：寺沢秀樹
投稿者 Yamashita : 2010年11月11日 13:29 | コメント (0)
2010年10月29日
伊勢路の秋をゆく
刈り取られた稲が収穫の秋を感じさせる、DF50が牽く臨時列車がやって来た。 '72.10.29 下庄─亀山 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2010年10月29日 13:05 | コメント (0)
2010年10月28日
C57快走
快晴の朝、客821レは朝日を正面に受け、綺麗な白煙を空に描き接近。牽引機は四次型の198号、ちょっいと得した気分だった。 '72.11.19 亀山－下庄 Ｐ：田中一弘
投稿者 Yamashita : 2010年10月28日 12:39 | コメント (0)
2010年10月21日
うららかな日
陽光輝く５月ともなると、線路際の草も目に鮮やかな新緑となり、汽車を待つ間も退屈しなかった。通過してゆく荷物列車も長閑さを映し出すかの様な煙の薄さだった。 '72.5.5 加太－中在家（信） Ｐ：田中一弘
投稿者 Yamashita : 2010年10月21日 12:12 | コメント (0)
2010年9月28日
京都駅のＣ58
奈良線の貨物列車は1番・2番ホーム中間の東海道貨物通過線より発車していました。後ろに見える今はなき板張りの東跨線橋が懐かしい。 '71.3.21 京都 Ｐ：石地康司
投稿者 Yamashita : 2010年9月28日 15:15 | コメント (0)
2010年8月 2日
伊勢市の跨線橋より
伊勢市より亀山までC57の牽引する列車にのるために伊勢市駅に来た。駅の跨線橋から乗る予定のC57とD51が見えた。 '72.7.11 伊勢市 Ｐ：早瀬文朗
投稿者 Yamashita : 2010年8月 2日 16:27 | コメント (0)
2010年7月28日
「貴重品」キハ81
突如紀勢本線に現れたキハ81。決して格好良くないボンネット型先頭車が貴重品だと知ったのは引退する直前でした。 '77.7 松阪 Ｐ：楢井勝行
投稿者 Yamashita : 2010年7月28日 13:54 | コメント (0)
2010年10月20日
荷坂峠をゆく
最後の檜舞台となった紀勢本線の険しい峠道を行くキハ80系特急「南紀」。登場時の愛称マークは文字のみでしたが、その後絵入りマークとなり1992年春のダイヤ改正まで走り続けました。 '84.12 梅ケ谷─紀伊長島 P：橋本安史
投稿者 Yamashita : 2010年10月20日 15:25 | コメント (0)
