2010年12月15日
EF15三重連
三度目となるEF15のイベント列車もついに三重連となり、その迫力に圧倒されました。同日は東海道本線でEF58の団臨もあり、ファン泣かせの一日でした。 '85.3.3 四方津－上野原 P：采女 誠
投稿者 Yamashita : 2010年12月15日 14:10 | コメント (0)
2010年12月13日
クモニ83
中央線三鷹電車区を出区するクモニ83。旧型国電が消滅して久しい中央線でしたが吊掛式のモーター音を響かせて快走していました。 '81.5.31 三鷹電車区 P：鈴木岳人
投稿者 Yamashita : 2010年12月13日 15:41 | コメント (0)
2010年11月15日
「うち房」と「アルプス」
165系急行「アルプス」と急行「うち房」が顔をそろえました。 '71.11.3 新宿 Ｐ：川瀬 剛
投稿者 Yamashita : 2010年11月15日 11:00 | コメント (0)
秋の午後
上松で一仕事終えたC56が大急ぎで帰区する、秋の陽はつるべ落としだ。 '74.11.2 木曽福島 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2010年11月15日 10:57 | コメント (0)
2010年10月27日
ちょっと一息
営林署の貯木場に隣接する国鉄上松駅、一日一回木曽福島から入換えに蒸機がやって来た、本機はC12 230、後に七尾から来たC56 124に役目を譲った。作業も終わって一服中の図。 '74.4.28 上松 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2010年10月27日 12:09 | コメント (0)
2010年10月26日
旧型電機がいた頃
東京・国分寺の友人の下宿に滞在して、この周辺の旧型電機の撮影をしたのはもう30年も前になるが、今思うと魅力的な機関車が密集していた地域だったようだ。八王子機関区では廃車になり翌日、解体のために回送されるEF13 29が庫にいた、この当時はEF15は珍しくなかったが、デッキ付きの機関車は私の胃袋を満腹にしてくれた。 '78.10 八王子機関区 Ｐ：村瀬 勉
投稿者 Yamashita : 2010年10月26日 13:35 | コメント (0)
長野工場式集煙装置
山線装備のD51はそれまでもよく見てきたが、ここ中央西線のD51に装備されていた長工式集煙装置はその大きさと角ばった形状から一番似合っていたと思う。長い編成とスピード感溢れる活躍ぶりは、幹線蒸機の魅力に溢れていた。 '72.8.9 落合川－坂下 Ｐ：田中一弘
投稿者 Yamashita : 2010年10月26日 13:33 | コメント (0)
2010年9月14日
木曽谷に消えた汽笛
旧線のトラス橋を通過するＤ51。ここでの汽笛は木曽谷に響き渡るほど大きかった。 '73.3.27 南木曽─田立 Ｐ：石地康司
投稿者 Yamashita : 2010年9月14日 22:53 | コメント (0)
2010年4月14日
落合川橋梁を行く
旧中仙道の妻籠、馬籠宿を旅しての帰りに落合川へ到着。少し坂下よりに移動して、上下線の橋梁が入るところで待った。しばらくしてD51に牽かれ691レがやってきた。旅が中心だったので、あまり成果はなかった。と記憶している。 '70.5.5 落合川－坂下 P：小西 明
投稿者 Yamashita : 2010年4月14日 16:29 | コメント (0)
2010年3月30日
長崎屋の屋上から
国分寺駅のお昼前後は、貨物列車が何本もやってきます。電気機関車同士の交換が見たくて、今はなき長崎屋の屋上に上ってみました。 '79.3 国分寺 P：小林隆則
投稿者 Yamashita : 2010年3月30日 14:47 | コメント (0)
2010年3月15日
ある冬の日に
冬の日のやわらかい日射しを受けて、めっきり少なくなったEF15の貨物列車が入線してきました。この頃の国分寺駅には、まだ特別快速は停車していませんでした。 '80.12 国分寺 Ｐ：小林隆則
投稿者 Yamashita : 2010年3月15日 13:11 | コメント (0)
2010年3月12日
ぼくの住む町
中学生の時に引越しした国分寺には、当時まだたくさんの茶色い電気機関車が走っていました。休みになれば、心ときめかせながら、飽きずに駅周辺を歩き回ったものです。EF13もまだまだ現役でした。 '78.3 国分寺─武蔵小金井 Ｐ：小林隆則
投稿者 Yamashita : 2010年3月12日 14:18 | コメント (0)
木曽路点景
木曽森林鉄道訪問のため上松駅に下車。改札口を通して入換え中の木曽福島区C12の姿が見える。 '73.9.10 上松 Ｐ：宮山幸雄
投稿者 Yamashita : 2010年3月12日 14:12 | コメント (0)
2010年2月 1日
D51ズラリ！
旅客に貨物に、輸送の先頭で活躍していた中央西線のデゴイチ。ちょうど発車のシーンを撮ったが脇に、遠くに計7台のD51が写り込んでいる。電化が忍び寄る頃。松本発名古屋行、826列車。 '68.3.16 中津川 Ｐ：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2010年2月 1日 12:46 | コメント (0)
2009年10月22日
鳥居峠旧線
一歩ずつ、踏みしめるようにやって来た松本発名古屋行き826列車。9時少し前、天気はよいが大きな日陰。時間を変えて再訪しようと思いつつこれが最初で最後であった。 '68.4.20 奈良井─藪原 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2009年10月22日 14:53 | コメント (0)
2009年10月 8日
はるかな汽笛
夜行で着いた早朝の塩尻は雪景色。靴を濡らし冷たく寒かった日。塩尻から小野にかけての善知鳥(うとう)峠越えに急勾配が続く。静かな山あいに二条の煙が残る。本務、補機共D51。 '68.3.18 塩尻－東塩尻 P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2009年10月 8日 15:21 | コメント (0)
2009年10月 6日
善知鳥(うとう)峠越え
小雪は止んだが思わぬ雪で靴はぬれたまま。急勾配を重装備のD51重連で善知鳥峠に向かう長野発新宿行き428列車。終着まで10時間掛かっていた頃。D51 129＋D51。 '64.3.18 塩尻－東塩尻（信） P：青木一郎
投稿者 Yamashita : 2009年10月 6日 15:18 | コメント (0)
2009年9月18日
鳥居峠新線
ポール林立の頃、場所を探してたら来てしまった872列車。たまたま夕日を受けた好みの写真になりました。あとでよく見れば、いつも録音するため持ち歩いてたラジカセも光ってました。 '72.3 奈良井－藪原 P：正垣 修
投稿者 Yamashita : 2009年9月18日 14:26 | コメント (0)
2009年8月 3日
木曽路の煙
観光客ばかりの列車から降り、撮影地ガイドを頼りにこの場所まで移動。翌年に梅小路機関区で保存予定のD51 200が本務でやってきた。残念ながら後補機は写っていない。 '72.8.13 田立付近 P：宮山幸雄
投稿者 Yamashita : 2009年8月 3日 13:38 | コメント (0)
2009年7月 8日
旅のつれづれ
中２の夏休み友人と初めて長野周遊の旅。撮影よりも乗り鉄が楽しくて仕方なかった。上諏訪機関区にはまだC50がいた。駅構内で入替え作業中のC12 66に近づけなかった。まさかこのカマが真岡鐡道で復活するなんて知るよしもない。 '71.8.19 上諏訪 P：都築雅人
投稿者 Yamashita : 2009年7月 8日 15:39 | コメント (0)
2009年3月13日
不思議な運用
堀川を渡る定期重連客レ、EF58だけは多治見から再びDD51と重連で客レの先頭にたち折り返してくる模型で再現したくなるような不思議な運用が存在した。 '73.6 名古屋─金山 P：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2009年3月13日 15:32 | コメント (0)
2008年12月29日
野尻の坂の「木曽路号」
夜はまだ肌寒いゴールデンウイークの木曽谷も、日中は穏やかな陽射し。臨時列車「木曽路号」がドラフトも高らかに野尻の坂を登ってくる。嬉しそうに窓から顔を出す乗客、心配して後部確認する機関助士。ＪＮＲのマークや窓が開く汽車の旅が今となっては懐かしい。 '73.5.3 野尻 Ｐ：齋藤孝行
投稿者 Yamashita : 2008年12月29日 15:33 | コメント (0)
2008年6月26日
初めて蒸機の走行写真を撮った日
中学生のころ、初めて蒸機の走りを撮りにいったときの１枚。友人４人とカメラを構えるなかD5 1549牽引の貨物列車が駆け抜けていきました。後補機が写らなかったのが残念。 '71.9.26 上松－倉本 P：牧野良之
投稿者 Yamashita : 2008年6月26日 13:06 | コメント (0)
2008年5月 2日
長大編成、急行赤倉
名古屋～新潟を結ぶ名列車ＤＣ急行「赤倉」。この日は多客期増結の堂々12輌。唸りながらカーブを行く姿は圧巻である。 '82.7.4 恵那─美乃坂本 P：鵜飼功一
投稿者 Yamashita : 2008年5月 2日 19:47 | コメント (0)
2008年4月23日
中央線101系の最後の晴れ姿
当時お気に入りだったこのポイントは、その後有刺鉄線や高い柵が張り巡らされ、現在は全く撮影ができない場所になってしまった。 '85.4.29 荻窪─西荻窪 Ｐ：田中 友
投稿者 Yamashita : 2008年4月23日 13:40 | コメント (0)
2008年4月15日
34年前の三鷹電車区
通勤型や急行型等、新旧さまざまな車輌が存在し、今思えば、そこはミニ鉄道博物館のような世界でした。 '74.7.16 三鷹電車区 Ｐ：中西裕一
投稿者 Yamashita : 2008年4月15日 13:27 | コメント (1)
2008年3月18日
木曽の桟
松尾芭蕉が詠んだ中仙道随一の難所木曽の桟を行く381系「しなの」。今や新線に切替わり車窓から眺めることは出来ない。 '74.9.29 木曽福島─上松 P：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2008年3月18日 17:19 | コメント (0)
2008年1月16日
特急「あずさ」のすれ違い
1979年4月時点のダイヤでは、「あずさ」号は小仏峠（高尾─相模湖）ですれ違いました。すれ違い地点は毎回数百メートルずれていました。すれ違いシーンの撮影場所はここと決めて三脚を構えましたが、この写真を撮影するまでに10回ほど通いました。 '79.4.15 高尾─相模湖 Ｐ：塚本英晴
投稿者 Yamashita : 2008年1月16日 13:03 | コメント (0)
2007年11月15日
日本一長い駅名の駅
通称「下河原線」東京競馬場前駅。国分寺から２駅だけの盲腸線がありました。競馬のない日は閑散としクモハ40が単行で通っていた。当時日本で一番長い駅名でした。 ’72.12.16 下河原線 東京競馬場前 Ｐ：平林高之
投稿者 Yamashita : 2007年11月15日 17:23 | コメント (0)
2007年11月12日
上松の併用区間
木曽森林鉄道の上松貯木場には西貯木場と国鉄線との受け渡しが出来る東貯木場の間には国鉄との併用区間があり林鉄廃止後も暫く使われた、脇を「しなの」が駆け抜ける。 '75.8.26 上松 Ｐ：服部 基寛
投稿者 Yamashita : 2007年11月12日 14:36 | コメント (0)
2007年10月11日
３線区間の時刻表
上松は森林鉄道で集められた木材の集積場、林鉄廃止後も東貯木場と西貯木場の間の国鉄線との3線区間には時間表が残っていた。
'75.8.29 Ｐ：服部基寛
投稿者 Rail Magazine編集部 : 2007年10月11日 21:44 | コメント (0)
2007年4月 9日
中央西線Ｄ51さよなら列車
学校から急いで帰って駆けつけたさよなら列車、特別仕立てでなく定期列車だった。 ’73.7.9 落合川－中津川 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2007年4月 9日 18:43 | コメント (0)
2007年1月19日
木曾路の朝
中央西線の塩尻方面ゆきの長い貨物列車が山あいからやっと昇った太陽に輝きながらゆっくりとやってきました。あまりに長いので後部補機が写りませんでした。この区間、電化とともに開通したトンネルによって消えてしまいました。木曽川沿いの美しい風景の連続するところでした。869レ '73.3.16 田立－南木曽 Ｐ：柿浦和敏
投稿者 Yamashita : 2007年1月19日 16:51 | コメント (0)
2006年11月 5日
さようなら80系
この日、名古屋─中津川間で80系電車のさよなら運転が行われた。御嶽山をモチーフにしたヘッドマークを掲げ、吊掛モーターの音も高らかに最後の力走を披露してくれた。このさよなら運転により中央本線名古屋口の新性能化が完了した。 '80.3.23 多治見─土岐市 P：寺沢秀樹
投稿者 Yamashita : 2006年11月 5日 10:00 | コメント (0)
2006年4月17日
都心を行くキハ26「そと房」
いまでは駅ビルの建設で地下同然になった総武緩行線を、急行塗装になったキハ26が駆け抜けていく。 '69.7 信濃町 Ｐ：内藤健作
投稿者 Yamashita : 2006年4月17日 14:14 | コメント (0)
2006年3月17日
雪の日に
都内で雪は珍しい。自転車に飛び乗り中野駅近くの跨線橋へ。いい感じの雪景色。中線から貨物列車の発車です。'77.1.23 中野～高円寺 Ｐ木村一博
投稿者 Yamashita : 2006年3月17日 10:00 | コメント (0)
2006年3月13日
寝覚の床
高校の就学旅行でのこと、たまたまトイレ休憩で立ち寄ったドライブイン、そこが泣く子も黙る名撮影地だったとは。 '78.9 倉本～上松 Ｐ：芝地 寛
投稿者 Yamashita : 2006年3月13日 13:25 | コメント (0)
2006年3月 8日
真夏の木曾路にて
木曽の山の中、炎天下を歩き続け鉄橋にたどり着きました。D51の牽く貨物が力行でやって来ました。この後、CD「しなの」号も通過し電化が迫る前の活躍を収めることができました。 '72.７.31 中央本線 贄川 P：板倉幸弘
投稿者 Yamashita : 2006年3月 8日 12:16 | コメント (0)
2006年1月18日
新旧交代
当時EF13の終焉の時期で八王子機関区を訪れ外から撮影をしていると職員の方から入場してよいとの事で機関区内の撮影が出来ました、当時新製配備されたばかりのEF64７７とEF13が対照的に並んでいたのが印象に残っています、７７はこの後国鉄最後のEF64お召しの任に付くとは思ってもいませんでした。 '79.10 八王子機関区 Ｐ：村瀬 勉
投稿者 Yamashita : 2006年1月18日 14:49 | コメント (0)
2005年12月28日
キハ58系多層建て急行
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小仏トンネルを抜け、相模湖へ駆け下りる1401D、急行〈アルプス3号〉〈かわぐち4号〉〈八ヶ岳〉。キハ58お得意の多層建て急行だ。先頭の2輌は富士急行のキハ58である。 '75.3.9 高尾～相模湖 Ｐ：宮村昭男
投稿者 Yamashita : 2005年12月28日 13:47 | コメント (0)
2005年12月19日
木曾路 主役の交代
友達３人と行った初めての夜行日帰り旅行は、大雪で一日中ダイヤが乱れ、ほとんど写真が撮れなかった。帰りの列車もいつ来るか分からない不安に駆られながらも、初めてのバルブ撮影を果敢に挑戦してみた。 '72.12.24 塩尻 Ｐ：矢野登志樹
投稿者 Yamashita : 2005年12月19日 12:15 | コメント (0)
2005年10月13日
101系 相模湖臨
今でこそ中央線の通勤電車が高尾以遠に乗り入れる光景は毎日見られるが、当時は臨時列車でしか見られなかった。行楽シーズンの休日、武蔵小金井電車区の101系７連（当然パンタ付きＭ車は800番台）を使った、高尾−相模湖間の臨時電車が運行されていた。これはその臨時電車さよなら運行の日のスナップ。 '84.9.25 相模湖 Ｐ：君島弘道
投稿者 Yamashita : 2005年10月13日 11:06 | コメント (0)
2005年10月 5日
ＥＦ15三重連
新宿駅１００周年記念の「ＥＦ１５三重連の旅」列車。１９２・１９６・１９８号機が牽引。とりあえずカメラに収めておこうと、天気のあまりよくない中ぷらっと出掛けたものの、電機とはいえさすが三重連の迫力、もっとしかるべき場所で撮ればよかったと悔しんだ一枚。悔しんだ分、この後、立川の居酒屋での反省会（？）は盛り上がった。 '85.3.3 高尾〜相模湖 Ｐ：矢野登志樹
投稿者 Yamashita : 2005年10月 5日 14:05
2005年10月 4日
キハ58
中央線を走っていた気動車急行。先頭の３両は河口湖行きの富士急のキハでした。本編成は松本まで５時間近くかかっていましたね。 '75.3 新宿 Ｐ：内田 聡
投稿者 Yamashita : 2005年10月 4日 13:42 | コメント (0)
