2010年12月15日
EF15三重連
三度目となるEF15のイベント列車もついに三重連となり、その迫力に圧倒されました。同日は東海道本線でEF58の団臨もあり、ファン泣かせの一日でした。 '85.3.3 四方津－上野原 P：采女 誠
投稿者 Yamashita : 2010年12月15日 14:10 | コメント (0)
2010年12月13日
クモニ83
中央線三鷹電車区を出区するクモニ83。旧型国電が消滅して久しい中央線でしたが吊掛式のモーター音を響かせて快走していました。 '81.5.31 三鷹電車区 P：鈴木岳人
投稿者 Yamashita : 2010年12月13日 15:41 | コメント (0)
晩秋の安曇野
薄っすら雪化粧した北アルプスをバックにED60 ２牽引の176レが行く。この頃は大糸線にも１日６往復の貨物列車が設定されていたとは驚きだ。 '80.11 信濃常盤－安曇沓掛 P：赤座安彦
投稿者 Yamashita : 2010年12月13日 15:36 | コメント (0)
2010年11月15日
秋の午後
上松で一仕事終えたC56が大急ぎで帰区する、秋の陽はつるべ落としだ。 '74.11.2 木曽福島 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2010年11月15日 10:57 | コメント (0)
「うち房」と「アルプス」
165系急行「アルプス」と急行「うち房」が顔をそろえました。 '71.11.3 新宿 Ｐ：川瀬 剛
投稿者 Yamashita : 2010年11月15日 11:00 | コメント (0)
2010年10月27日
ちょっと一息
営林署の貯木場に隣接する国鉄上松駅、一日一回木曽福島から入換えに蒸機がやって来た、本機はC12 230、後に七尾から来たC56 124に役目を譲った。作業も終わって一服中の図。 '74.4.28 上松 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2010年10月27日 12:09 | コメント (0)
2010年10月26日
旧型電機がいた頃
東京・国分寺の友人の下宿に滞在して、この周辺の旧型電機の撮影をしたのはもう30年も前になるが、今思うと魅力的な機関車が密集していた地域だったようだ。八王子機関区では廃車になり翌日、解体のために回送されるEF13 29が庫にいた、この当時はEF15は珍しくなかったが、デッキ付きの機関車は私の胃袋を満腹にしてくれた。 '78.10 八王子機関区 Ｐ：村瀬 勉
投稿者 Yamashita : 2010年10月26日 13:35 | コメント (0)
長野工場式集煙装置
山線装備のD51はそれまでもよく見てきたが、ここ中央西線のD51に装備されていた長工式集煙装置はその大きさと角ばった形状から一番似合っていたと思う。長い編成とスピード感溢れる活躍ぶりは、幹線蒸機の魅力に溢れていた。 '72.8.9 落合川－坂下 Ｐ：田中一弘
投稿者 Yamashita : 2010年10月26日 13:33 | コメント (0)
2010年10月14日
夕暮れの北松本
夕闇迫る中、大糸線の主役であるクモハ53810とED60が1日の仕事を終え、静かな時を過ごしている。 '80.8.24 北松本 P：寺沢秀樹
投稿者 Yamashita : 2010年10月14日 13:01 | コメント (0)
2010年9月14日
木曽谷に消えた汽笛
旧線のトラス橋を通過するＤ51。ここでの汽笛は木曽谷に響き渡るほど大きかった。 '73.3.27 南木曽─田立 Ｐ：石地康司
投稿者 Yamashita : 2010年9月14日 22:53 | コメント (0)
