2008年06月26日
初めて蒸機の走行写真を撮った日
中学生のころ、初めて蒸機の走りを撮りにいったときの１枚。友人４人とカメラを構えるなかD5 1549牽引の貨物列車が駆け抜けていきました。後補機が写らなかったのが残念。 '71.9.26 上松－倉本 P：牧野良之
投稿者 Yamashita : 2008年06月26日 13:06 | コメント (0)
2008年05月02日
長大編成、急行赤倉
名古屋～新潟を結ぶ名列車ＤＣ急行「赤倉」。この日は多客期増結の堂々12輌。唸りながらカーブを行く姿は圧巻である。 '82.7.4 恵那─美乃坂本 P：鵜飼功一
投稿者 Yamashita : 2008年05月02日 19:47 | コメント (0)
2008年04月23日
中央線101系の最後の晴れ姿
当時お気に入りだったこのポイントは、その後有刺鉄線や高い柵が張り巡らされ、現在は全く撮影ができない場所になってしまった。 '85.4.29 荻窪─西荻窪 Ｐ：田中 友
投稿者 Yamashita : 2008年04月23日 13:40 | コメント (0)
2008年04月15日
34年前の三鷹電車区
通勤型や急行型等、新旧さまざまな車輌が存在し、今思えば、そこはミニ鉄道博物館のような世界でした。 '74.7.16 三鷹電車区 Ｐ：中西裕一
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投稿者 Yamashita : 2008年04月15日 13:27 | コメント (0)
2008年03月18日
木曽の桟
松尾芭蕉が詠んだ中仙道随一の難所木曽の桟を行く381系「しなの」。今や新線に切替わり車窓から眺めることは出来ない。 '74.9.29 木曽福島─上松 P：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2008年03月18日 17:19 | コメント (0)
2008年01月16日
特急「あずさ」のすれ違い
1979年4月時点のダイヤでは、「あずさ」号は小仏峠（高尾─相模湖）ですれ違いました。すれ違い地点は毎回数百メートルずれていました。すれ違いシーンの撮影場所はここと決めて三脚を構えましたが、この写真を撮影するまでに10回ほど通いました。 '79.4.15 高尾─相模湖 Ｐ：塚本英晴
投稿者 Yamashita : 2008年01月16日 13:03 | コメント (0)
2007年11月15日
日本一長い駅名の駅
通称「下河原線」東京競馬場前駅。国分寺から２駅だけの盲腸線がありました。競馬のない日は閑散としクモハ40が単行で通っていた。当時日本で一番長い駅名でした。 ’72.12.16 下河原線 東京競馬場前 Ｐ：平林高之
投稿者 Yamashita : 2007年11月15日 17:23 | コメント (0)
2007年11月12日
上松の併用区間
木曽森林鉄道の上松貯木場には西貯木場と国鉄線との受け渡しが出来る東貯木場の間には国鉄との併用区間があり林鉄廃止後も暫く使われた、脇を「しなの」が駆け抜ける。 '75.8.26 上松 Ｐ：服部 基寛
投稿者 Yamashita : 2007年11月12日 14:36 | コメント (0)
2007年07月30日
タブレット式閉塞器
ローカル線の交換駅といえば、腕木信号機とタブレット閉塞器でした。列車を待つ間、駅員さんに云って、撮らせてもらいました。皆、おおらかな時代でした。 ’79.10.18 姫 P：石原一正
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投稿者 Yamashita : 2007年07月30日 11:12 | コメント (0)
2007年04月09日
中央西線Ｄ51さよなら列車
学校から急いで帰って駆けつけたさよなら列車、特別仕立てでなく定期列車だった。 ’73.7.9 落合川－中津川 Ｐ：服部基寛
投稿者 Yamashita : 2007年04月09日 18:43 | コメント (0)
