2010年3月18日
播但線／長谷─生野
Ｓカーブを行く特急「はまかぜ」
2008.5.3
高橋幹生（愛知県）
【ガイド】Ｓカーブを行く列車を、一段高い道路から正面がちに狙うポイント。日が高くなる春から夏の午後、姫路方面に向かう列車を順光で撮影できる。特急「はまかぜ」は、多客期の増結で６～７連となった場合、写真のようにＳカーブ上に編成全体が乗る。短編成の場合、サイド側に寄って横位置に構え、直線部分を切り取るように撮影することも可能。
【レンズ】300mm
【アクセス】播但線生野駅より長谷方面へ約3km。車なら播但連絡道神崎北ICから約10分。
【国土地理院1/25,000地形図】生野
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2010年3月18日 12:12
2010年3月15日
播但線／溝口─福崎
切通区間を行く下り「はまかぜ」を
2010.3.7
中司朔良（兵庫県）
【ガイド】非電化時代からの有名撮影地。姫路市と福崎町の境となるサミットを越えた辺りの切通に架かる跨線橋脇から撮影する。電化後も幸いなことに架線柱が線路東側に立てられたので、線路西側からの撮影は上下線とも可能。午後の上りの光線が良く４Ｄ向きである点は、すでに本誌でも紹介されているが、作例は跨線橋から南側、下り列車を狙うアングル。列車がほぼ真北を向く線形のため、晴れると１Ｄは完全逆光、３Ｄもかろうじて側面に陽が当たる程度である。よって曇りや雨・雪の日向き。ストレートの切通なので、長めの編成の方が収まりが良い。作例は、当地を13時34分頃に通過する３Ｄ。
【レンズ】90ｍｍ
【アクセス】溝口駅下車。一旦東側の国道312号線に出て北上。福崎工業団地への西折道路との三叉路の南側に、西折の小道があるので、これを登ると跨線橋に至る。国道312号線から福崎工業団地へ西折する道の線路のアンダーパスが目印。このすぐ南が跨線橋。
【国土地理院1/25,000地形図】前之庄
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2010年3月15日 15:16
2010年1月14日
播但線／和田山－竹田
キハ181系のアイデンティティ、ラジエターを真上から狙う
2009.12.20
濱井洋輔（岡山県）
【ガイド】お立ち台通信vol.3にて紹介されている同区間の跨線橋の真上から「はまかぜ」を狙い181系の特徴でもあるラジエターを印象付けられるポイント。長いストレート区間を走ってくるのでシャッターチャンスまで眺められるのもいい。なお、真上から狙うため当然ながら定員は限られる。またサイド気味に狙うと高速道路工事の橋脚が目立つ状況にある。長谷、生野近辺の撮影地も押さえておきたい。
【レンズ】300ｍｍ
【アクセス】播但線竹田駅から和田山方面に線路に沿う道を約２㎞。道路がオーバークロスする所がポイント。車なら播但道和田山ＪＣＴから姫路方面へ少し戻り、播但道の真下の信号の右折し突きあたりを更に右折すればポイント。時間にして５分かからない。
【国土地理院1/25,000地形図】但馬竹田
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2010年1月14日 17:58
2009年12月11日
播但線／生野－長谷
消滅間近のキハ181系をＳ字で狙う
2009.12.6
丹羽拓也（兵庫県）
【ガイド】播但線上り列車の撮影に適したポイント。下りは逆光で曇りでの撮影は可能だが、構図的には上りがいい。線路は緩やかなＳ字を描いており、しっかりとＳ字に見せての撮影は4輌編成時の方が向いているかもしれない（作例は6輌編成）。正午を過ぎると木の影が線路にかかるため6輌編成の場合は午前中がいい。（曇りであれば「はまかぜ4号」）までは撮影可能。レンズは150ｍｍ以上のレンズが適している。
【レンズ】150mm
【アクセス】生野駅から国道312号線を長谷方面へ。播但線を跨ぐ形で橋を渡りすぐ右折。播但線と川沿いに並行した形で道なりに行く。踏み切りを渡りさらに10分程歩いた所で播但線のトンネルから手前150ｍの所が撮影場所。生野駅から3㎞。車なら播但自動車道生野ＩＣから3.5㎞。
【国土地理院1/25,000地形図】生野
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2009年12月11日 19:07
2008年12月11日
播但線／長谷─生野
トンネルに入る「はまかぜ」
播但線／長谷─生野
2008.10.12
村井厚史（奈良県）
【ガイド】カーブを切って大福トンネルに進入しようとする、「はまかぜ」の一瞬がシャッターチャンスとなる。川の対岸から狙うので最低でも300㎜程度は必要。低い位置からケーブルをうまくかわすとよい。トンネルは見た目より長いので、続いてトンネルからの飛び出しもゲットできる。15時30分前に通過する「はまかぜ４号」が順光となる。踏切の警報音で列車の接近は確認できるが、一瞬のチャンスを逃さないようにしたい。付近には自販機などはまったくない。
【レンズ】400mm
【アクセス】播但線長谷駅前から北に、線路の下をくぐり、橋を渡って、線路と並行に走る県道をひたすら北の方向に進む。踏切を渡って、県道が左にカーブし線路から離れていくあたりにポストがあるので、右側の集落の方に入る。橋を渡り突き当たりを右に、有名なカーブの撮影ポイントを経てさらに次の踏切の渡ったところ。駅から約40分。県道には歩道はなく、登り坂が続く。車なら播但道・神崎南から寺前駅を経て、線路と平行に走る県道を北進する。
【国土地理院1/25,000地形図】生野
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2008年12月11日 22:27
2008年9月12日
播但線／寺前─長谷
播但線では今なお主力！国鉄型気動車を撮る
2008.9.7
中司朔良（兵庫県）
【ガイド】長谷駅の寺前寄り。かつて、客車普通列車や「マリン但馬」等臨客の撮影で賑わったところ。近年、猪等の野生動物による農作物の被害を防ぐため、当撮影地の線路脇ほか周辺に侵入防護フェンスが張り巡らされ、非常に撮影し辛くなってしまった。加えて、線路東側の里道がフェンスで閉鎖され、撮影可能場所が線路付近に限定されるようになった。線路手前の標識棒をいかにかわすかがポイントとなる。午前中サイドに陽が当たるが、正面には通年陽が回らない。
【レンズ】50mm
【アクセス】長谷駅下車。線路西側の道を５分程南下したところ。線路東側の雑木林が開け、田畑が見え始める地点。車なら播但連絡道路神崎南ICより県道８号線を西へ。寺前駅前より県道404号線を北上。「為信」という集落の右手、市川に架かる橋を渡ればすぐ。
【国土地理院1/25,000地形図】長谷
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2008年9月12日 13:10
2008年7月17日
播但線／長谷─生野
「ハセイク」カーブではまかぜを撮る
2008.1.3
山本秀一（京都府）
【ガイド】蒸機時代から有名な撮影地「生野越え」、1日3往復するキハ181系特急「はまかぜ」を定番の長谷─生野間にある、通称「ハセイクカーブ」で撮影する。撮影可能な列車は、1号で正面には終日陽が回らないが側面を輝かせながらカーブを切ってくる姿を撮影できる。3号では逆光となりやや辛い。また、繁忙期・閑散期では、編成長が変化するので事前にチェックしたい。周辺は狭い県道なので、駐車には注意したい。
【ガイド】35～50mm
【アクセス】播但線長谷から線路と並行した道路を生野方面へ、4㎞程度1時間かかる。播但連絡道路神崎南ランプから県道8号線寺前駅前を経由して、県道404号へ長谷駅前を直進、県道8号線を経て「長谷発電所」へ目指すとカーブが見え撮影地付近に出る。30分程度。
【国土地理院1/25,000地形図】生野
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2008年7月17日 13:05
2008年4月22日
播但線／新野─寺前
ローカル線を行く103系
2007.11.25
山本秀一（京都府）
【ガイド】短編成化された103系を、気軽に撮影できる播但線。かつて50系客車が走ってた時代もあったが、ここを走る103系のその赤いボディは、50系客車を思い出す。ポイント区間は、播但線でも平坦な電化区間で普通列車は通勤時間を除き103系が2～4輌で運転されている。午後から順光、寺前行きは、夕方正面に陽が当たる。午前中は電柱側からも撮影が可能である。ポイント付近の道路は、歩道がない２車線の県道で通行量は、そこそこあるので注意が必要。
【レンズ】50～85ｍｍ
【【アクセス】】寺前、新居の中間地点であり、どちらからも１５分程度、直線区間の適当な場所で撮影可能。播但連絡道路神崎南インターから10分、県道8号線を寺前方面へ。
【国土地理院1/25,000地形図】寺前
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2008年4月22日 13:18
2008年4月18日
播但線／寺前─長谷
キハ181系「はまかぜ」とレンゲ
2007.4.29
村井厚史（奈良県）
【ガイド】定期列車では最後のキハ181系で運用されている「はまかぜ」を、播但線内でレンゲと絡めて撮影できるポイント。花が咲くのは、４月下旬。この場所は去年は長い期間咲いていましたが、一昨年は、咲きかけた頃田植えがはじまり、花は刈られてしまいました。
【レンズ】50mm
【アクセス】寺前駅から播但線に並行する県道を北の方向へ徒歩30分程度。右手に小さな公園と消防ポンプの車庫を過ぎたあたり。全区間歩道があるが、撮影する側にはない。車なら播但道・神崎南から寺前駅方面へ。寺前駅から線路に沿って走る県道を北の方向へ約２㎞。撮影ポイントを少し過ぎたあたりに幅員が広い箇所がある。
【国土地理院1/25,000地形図】長谷
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2008年4月18日 14:10
2008年1月18日
播但線／和田山─竹田
今なお現役！キハ181特急「はまかぜ」を撮る！
2008.1.3
山本秀一（京都府）
【ガイド】山陰本線を東進してきた特急「はまかぜ」は、和田山で播但線へと入り南下する。2号・4号では、それぞれ早朝と午後なので、ほぼ順光で撮影が可能。和田山─竹田間のほぼ中間にJRをまたぐ陸橋があり、ちょっとした俯瞰撮影のポイントとなっている。2号では正面に陽が回りにくいが、4号では、通年、順光で撮影できる。場所は、県道であるが歩道がないので通行する車（大型車も通る）に注意が必要。また、東側にある砂山は、生コン会社の私有地なので進入禁止。
【レンズ】390㎜
【アクセス】播但線を並行する道路を和田山方面へ３㎞程度、40分くらいかかる。竹田駅にはタクシーもあり、路線バスも走ってる。車なら播但連絡道・春日和田山道路、和田山ICから5分。
【国土地理院1/25,000地形図】但馬竹田
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
投稿時間：2008年1月18日 17:26
