名鉄7000系パノラマカー 7001の屋根を見る （ミニ･ディテールファイル）
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名古屋へ向かう通勤客を乗せ、7041編成を従えた堂々8連で犬山橋を行く7001編成。 2008.4.22 新鵜沼－犬山遊園 Ｐ：高橋一嘉
以下豊橋方7001（全て拡大可）
7152
以下岐阜方7002
2008.4.22作成
LINK
7000系の台車：FS335
これまでに収録した名鉄関連の台車
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長野電鉄2000系を見る （ミニ･ディテールファイル）
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1957（昭和32）年の登場以来、活躍を続ける長野電鉄の特急電車2000系。今年、特急運転開始50周年を記念して、2月17日からA編成が登場時のマルーン＋白帯に、さらに8月25日からはD編成が赤を基調に窓周りクリーム色、正面金太郎塗りのファンには馴染み深いツートンカラーに復元されまた。このページではA編成とD編成の細部を見ていきます（2000系登場時のマルーン色時代の姿はRM LIBRARY86『長野電鉄マルーン時代』をご参照ください）。
2000系を見るメニュー
その1 A編成のサイドビューを見る
その2 A編成の車体細部を見る
その3 A編成の連結面を見る
その4 A編成の屋根を見る
その5 D編成の屋根を見る
その6 D編成のサイドビューを見る
その7 D編成モハ2008の車体を見る（上）
その8 D編成モハ2008の車体を見る（下）
その9 Ｄ編成サハ2054の車体を見る
その10 Ｄ編成モハ2007の車体を見る
その11 Ｄ編成の車内を見る
2000系の台車を見る
NA-4P／NA-4：A～C編成（A編成は現在FS510に交換）
NA-315：D編成
FS510：現在のA編成
2000系をはじめ長野電鉄の車輌運用についてはレールファン長電に掲載されています。
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ことでん30形を見る （ミニ･ディテールファイル）
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7月7・8日のさよなら運転をもって京浜急行電鉄デハ230形の譲渡車である高松琴平電気鉄道30形が引退した。最後まで残ったのは志度線所属の27（瓦町方Mｃ）-28（志度方Tｃ）の2輌。“名車”とうたわれたデハ230の面影を色濃く残すことでん30形の最後の姿を見ていく（本稿では便宜上、志度線での瀬戸内海側を海側、高徳線側を山側と表記）。
ことでん30形を見る メニュー
その1 ことでん30形の側面を見る
その2 ことでん30形の床下を見る
その3 ことでん30形の顔を見る
その4 ことでん30形27号の車体を見る
その5 ことでん30形28号の車体を見る
その6 ことでん30形の屋根上を見る
その7 1994年、春日川橋梁と31号
その8 1994年、瓦町駅
27号の台車 Mc車 川崎車輌BW78-25AA
28号の台車 Tｃ車 Brill27MCB2X
LINK：これまでに収録した高松琴平電鉄関連の台車
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名鉄モ510を見る （ミニ･ディテールファイル）
名鉄岐阜600V線区の終焉とともに、モ510が引退してちょうど2年が経過しました。その歴史や魅力は今さら語るまでもないでしょう。最後まで残ったのはモ513・514の2輌でしたが、この2輌にも中でも屋根上機器の配置など様々な個性がありました。ここでは晩年の姿を中心に見ていきます。なお、同一番号でも時期による差異がある箇所もありますので、模型製作などの参考にされる場合には他の資料などと照らし合わせることお勧めします。
モ510を見る メニュー
その1 モ510の側面
その2 モ510の顔
その3 モ510の行先板周辺
その4 モ510のステップ
その5 モ510の運転台
その6 モ510の前灯
その7 モ513の屋根
その8 モ514の屋根
モ510の台車：MCB-1
モ510を聴く
LINK：これまでに収録した名鉄関連の台車
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小田急電鉄9000形ミニ・ディテールファイル （ミニ･ディテールファイル）
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小田急電鉄9000形が2006年5月13日に秦野～唐木田間で行なわれたさよなら運転をもって引退しました。ご存知の通り、9000形は地下鉄千代田線乗り入れ用として1972（昭和47）年に誕生した界磁チョッパ制御車。乗り入れ相手の営団6000系とともに、その後の電車のデザインに大きな影響を与えました。このページではその最終日の編成の姿を概観していきます。
さよなら運転の組成
新宿方 9001（M1c）-9101（M1）-9201（M2）-9301（M2ｃ）+
9407（M1ｃ）-9507（M2）-9557（T1）-9657（T2）-9607（M1）-9707（M2c） 小田原方
※このページの写真は一部屋根上からの写真を除き、すべて山側から撮影しています。
小田急電鉄9000形ミニ・ディテールファイル
→その1 9000形の正面へ
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