2006年11月08日
カププラＣ12シェイプアップ作戦
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本誌15号での「カププラホームルーム」、読んでいただけましたか？ ここではカププラＣ12の改造記を、ちょっとだけ詳しくご紹介しましょう。 | |
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| ▲ノーマルのＣ12のボイラーを、ニッパーなどで切り取ります。 切り取ったら、ベーパーがけで切断面をフラットにします。 |
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| ▲ボイラーは太いプラパイプで作ります。ちなみにドームはランナーの先端部分。あとは0.3mmと1.2mmのプラ板を使い分けて作ります。 手すりと解放テコは真鍮棒。連結器はリアルにしすぎると逆効果なので、 Ｂトレのものを使用。 |
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 ▲色を塗って、足まわりをハメたら完成。鉄コレ用の先輪はダミーですが、狭軌感が出ていて、けっこう気に入ってます。 |  ▲Ｃ12のスリーショット。右からノーマル、真ん中がデッキのみの改造、左が今回のもの。おっと、ちなみに鉄おも次号（016冬号）にはなんと、再販要望の高いカププラのあの人気機関車が…!? 続報待て!! |
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| TEXT＆PHOTO（呉） | ||
投稿者 原田 : 18:21
2006年11月07日
ただいまアンパンマン列車取材中!
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| 12月20日発売予定の『鉄道おもちゃ』第16号では、JR四国の全面協力によるアンパンマン列車の大特集を行う予定です。そんなわけで現在、金盛カメラマンと私、児山のふたりは四国４県を特急列車で駆け回っている真っ最中。取材1日目の11月6日は、朝の6時から夜の9時半まで列車に乗り通しでした。 まずは予讃線のアンパンマン列車に狙いを定め、時刻表と首っ引きで調べた結果、松山駅では2本のアンパンマン列車が並ぶことが判明、この機会を逃すわけには行かないと、朝一番の特急『しおかぜ』で松山に向かいました。 |
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 ▲松山駅でアンパンマン列車が並んだ瞬間をキャッチ！ |
狙いはドンピシャ。2列車が並んだ瞬間をバッチリととらえました。 この後、余韻に浸るまもなく『特急いしづち22号』と『南風23号』の2本のアンパンマン列車を乗り継いで、夜の9時半に高知に到着。昨晩10時に東京発の『サンライズエクスプレス』で出発してから、まるまる24時間列車に乗り通しでした。 |
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| 明日は土讃線のアンパンマン列車と、ゆうゆうアンパンマン号、アンパンマントロッコを取材する予定です。明日も朝の5時半から夜の0時まで、みっちり「電車漬け」の予定です。 | ||
▲取材先の松山運転所で発見。こんなところにもアンパンマンが……。 |
▲1日目は高知21時26分着の『南風23号』でゴール。明日は朝5時半出発で、この列車の走行シーンを撮影予定。 |
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| TEXT&PHOTO(K) | ||
投稿者 原田 : 19:51
