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『鉄道車輌ガイドVol.30 京王帝都のグリーン車』発売中!

皆さんこんにちは。今回は、5月1日に発売となりました『鉄道車輌ガイドVol.30 京王帝都のグリーン車』をご紹介いたしましょう。

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京王線の「グリーン車」とは、かつて京王帝都電鉄に在籍したグリーン系塗装を纏った車輌の総称です。
この名称は車体にグリーン系塗装が施されていたことが由来で、この名称は京王社内・社外問わずに用いられてきました。

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▲巻頭では「グリーン車 カラーグラフ」として、新旧のグリーン車の貴重なカラー写真をピックアップ。

グリーン系統に塗装されたルーツは東京急行電鉄(大東急)時代であるといわれています。ダークグリーンは次第に明るく変化し、1956年頃からライトグリーンに、1965年頃からは馴染みのあるスタンリットライトグリーンになりました。
グリーン車という名前で親しまれたこのライトグリーン塗装は、1984年の京王線2010系ならびに井の頭線1000系(初代)の引退によって、営業線上からは姿を消しています。
今回はそんなグリーン車たちの、戦時中の大東急時代から引退までの変遷を一冊にまとめました。

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▲グリーン車の歴史を総括的に振り返る「京王帝都 グリーン車の歴史」。

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▲かわいらしい14m級の中型車たち。晩年は2000系などの中間に組み込まれ「あんこ編成」と呼ばれた。

京王帝都電鉄を構成する「京王線」と「井の頭線」は、大東急統合前は全く別の資本と歴史を持った路線でした。そのため、活躍する車輌も全く異なった規格となっており、独自の発展を遂げていました。
戦後の新生京王帝都電鉄になってからもその歴史を引きずって今に至っており、一時期デザイン面での統合や車輌の転用なども行なわれましたが、現在は車輌面で見る限り、再び両線の独自性は高まったと言えましょう。

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▲井の頭線に在籍したグリーン車たちをダイジェスト的に紹介する「井の頭線のグリーン車」。

本書ではそのような歴史を鑑み、両線の車輌で解説の順序・内容を変えています。
すなわち、京王線では大東急統合時点を基準として戦前から各系列を誕生した歴史順に解説、井の頭線はその複雑な変遷から歴史順では理解しにくいと判断し、各車輌の在籍最終形式をひとつの基準として解説を試みています。

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▲京王での活躍を終えたグリーン車。一部の車輌はその後地方私鉄などに転じ、なかには今なお活躍している車輌も。

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▲巻末では、グリーン車各形式の車歴表や、代表的な時代ごとの編成図も取り上げる。

本書では京王帝都近代化の中で、大東急時代の車輌政策の影響を受けながらも独自の進化と、現在の京王電鉄につながる、一つの流れを作ってきた「グリーン車」たちの、大東急時代から1980年代中頃の引退までを、旧型電車のオーソリティ宮下洋一氏によって解説していくほか、模型ファンに向けた実車ディテール紹介もふんだん取りいれた内容となっております。

「京王」の歴史を語る上ではなくてはならない「グリーン車」を俯瞰的に見ることができる一冊。
この機会にぜひ、あなたの書架に加えてみてはいかがでしょうか?

【掲載形式】
■京王線中型車
2600系、2700系、2000系、2010系、サハ2500・サハ2550形、車体更新車グループ、2700系編入車
■井の頭線の電車
クハ1200形、サハ1200形、クハ1250形、サハ1250形、サハ1300形、デハ1400形、サハ1560形、デハ1700形、デハ1710形、デハ1750形、デハ1760形、デハ1800形、デハ1900形、1000系

●B5正寸・132頁
●定価:2,500円+税(税込2,700円)
●2019年5月1日発売!

※お求めはお近くの書店へ。またお近くに書店がない場合のご注文はカスタマーセンター: 04-2944-4071 までお願いいたします。20150310182422-fc324f953b47a8933eb19bd55f3bfe0608fb13a6.jpg

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