製作は完成品のカスタムやキットの組み立てを得意とする帝神工房。
2004年以前の姿をモデルとしており、現在の「富士・はやぶさ」の牽引機と、
若干違いがあります(現在のEF66の台車はグレー塗装)。

避雷器、パンタ空気管など追加加工、パンタグラフをフクシマ製の
PS22に交換等、屋根上はかなり精密化しましたし、手すりなどをすべて
金属線化としました。台車も塗装してプラ感を抑えており、ブラスモデルと
同等のクオリティに仕上がっています。

▲(左)前面 (右)屋根上
活躍し続けたブルトレ牽引機をいつまでもお手元にいかがでしょうか?
なお、少量生産となりますのでお早めにお買い求めください。

なお、帝神工房から他にも新アイテムが登場してます。
新アイテムを少しだけご紹介しましょう。まずはこちらからどうぞ。

KATOのEF58をベースとし、東京機関区時代をプロトタイプとした
「【特製品】16番 EF58 124号機(東京機関区仕様)」。
原型小窓に可動式スノーブラウ、パンタグラフはPS 15に交換しています。
なお、同じくKATOのEF58をベースとしており、関西発着のブルトレ
牽引機(米原機関区時代)をプロトタイプとした
「【特製品】16番 EF58 79号機(米原機関区仕様)」も発売しております。
どちらの製品とも現品1個のみ販売となりますのでお早めにお買い求めください。

Nゲージから紹介するのは、「【特製品】Nゲージ EF65 505号機(国鉄時代仕様)」。
KATOのEF65をベースとしており、1970年代後半のブルトレ牽引機を
プロトタイプとしています。 P型前期の特徴であるテールライトや誘導員手すり、
スカートなどの特徴を忠実に再現しています。

中島工房からも新アイテムが登場しています。

初代千代田線乗り入れ用の車輌で2006年まで活躍した小田急9000形です。
製品は、グリーンマックス製のキットを使用しており、それぞれ
「6輌セット(M付)」、「4輌セット(M付)」、「4輌セット(T車のみ)」の
製品ラインナップとなっており、10輌編成から8輌、6輌、4輌編成まで
いろいろなバリエーションが楽しめます。

さて、2日間にわたってご紹介しました鉄ホビ・ダイレクトお買い得情報。
いかがだったでしょうか?これからも面白い企画やお買い得企画などを
実施するときには随時お知らせしていきますのでお見逃し無く。

最後にコチラのセールもよろしく！(2/23までです！)↓