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2007年05月 アーカイブ

2007年05月31日
1985年の栗原電鉄

こんばんは、（み）です。先月から３回にわたり、まるはねが書いていたくりはら田園鉄道（旧栗原電鉄）の旅行記（１回目・２回目・３回目）に刺激され、私もちょっと昔の電鉄時代の写真を掘り返してみました。この時は帰りを急いでいたせいなのか石越から細倉まで往復したのみで、車庫のあった若柳駅ですら降りていないなど、私の唯一の栗電訪問としては後悔の残る結果となりました。ほんの一部の記録しかありませんが、ご覧いただければと思います。写真はいずれも内燃化の10年あまり前となる1985年2月撮影です。

▲細倉駅に停車中のM15形152。ゆるやかなRを持つ前面に対し正面窓は平面とされ、外板よりやや内側に入った感があった。


▲石越駅にてM152の室内を撮影。外観的には軽量構造のボディに思われがちなM15だが、室内は意外にもニス塗りの木製壁であった。


▲木造車の鋼体化ながら、M15と類似のボディに更新された制御車C15形C152（細倉駅）。こちらは片運転台であるほか、正面の造りなど細部も意外と異なっている。


▲上のC152の連結面側。連結相手がM15などいずれも非貫通の車輌であるため、最初から貫通路が設けられていなかった。


▲1985年当時の石越駅。「国電型ダイヤ」との標記が懐かしいが、なぜこのスローガンが国鉄駅でなく栗原電鉄の方に立っていたのかは不明だ。駅舎は看板以外は最末期までほとんど変わらぬ姿で残存していた。


▲当時の終点であった細倉駅。この時代ですでに路線廃止への危機感があったことが偲ばれる。後の1990年に「細倉マインパーク前」への延伸にともない、駅としての機能は終えた。

投稿者 （み） : 2007年05月31日 21:20

2007年05月30日
HYPER MODELING 4、本日発売！

こんにちは、副編まるはねです。RMM誌上でも予告しておりましたが、本日5月30日より、『HYPER MODELING 4』が一般書店店頭にて発売開始されました！　編集部への納品は去る28日だったのですが、個人的には結構会心の一冊、普段の月刊本誌ではこれだけのボリュームでN作品が掲載されることはまずないので、ニヤニヤしながら毎日眺めております！　今日のブログではそのPR、みどころなどをお伝えしていきたいと思います。

Nゲージ車輌のハイレベルな作品ばかりを集めた『HYPER～』シリーズも回を重ねて4冊目。前回は2004年11月発行でしたので、約2年半ぶりとなりました。その間も市場においては完成品製品が増え続け、また表現のレベルも向上するばかり。いきおい、「自分の手で車輌を作り出す」ことの意義が見出しづらくなってきたというのも、ある意味理解できるところです。今回、『HYPER　～3』同様に読者の皆様から作品を募ったのですが、応募総数はざっくり2割減となってしまったところに、その影響が見て取れるようにも思います。しかし選考会議を経て誌上に掲載された作品のレベルは決して下がってはおらず、本当に「手を動かす」モデラーの層はいまだ底堅いものがあると感じました。

今回のピカイチ作品は、表紙を飾った吉村　紅さんのC58 33。JNRマーク付の後藤式デフを備えた有名機を、KATO製品ベースに徹底加工で再現したものです。煙突を自作パーツに交換するなどしてプロポーションを最適化、また各種パイピングは全て元のモールドを削り落として付け直しています。だけでなく、今回はなんと15箇所ほどに及ぶ可動ギミックを備えているのも特徴。Nスケールにおいては可動ギミックというとヒンジなどがどうしてもオーバースケールになりがちですが、本作品では言われないとそこが可動するとは夢にも思わない収まりぶりとなっております。今回撮影のために作品を扱わせてもらったのですが、可動部が必要以上にグラグラしたりして扱いにくいということもなく、安心して触れたのが印象的でした。吉村さんは『HYPER ～2』『3』にも連続して蒸機作品を発表されていますが、今回の作品はまさに究極、作者の吉村さん自身が、「当分このレベルは出来ない」とおっしゃっているくらいです。あまりにすごいので、今回特別企画としてインタビュー記事も掲載してみました。モデラーなら参考になったり共感したり、必ずや読み応えのある記事になっていると思いますよ。

また今回テーマ作品部門として「試作車」というテーマを設定しておりましたが、その部門での掲載作品は5本。中でも驚いたのは、鈴木敏史さんのキハ91系です。マイクロエースから製品が発売されていますが、量産試作車だけで、特徴的な先行試作車が含まれていないことに不満を感じた鈴木さん。原型をほとんど留めない改造によって先行試作車を含む8連として完成させた大作でした。「前面窓の形がちょっと違うだけじゃないの？」と感じたアナタ！　甘いですよ～。なんてったって車体断面が全然違って、上すぼまりの丸っこい断面になるのですから。作品では均一にヤスリをかけて断面を出し、失われたディテールを逐一復元するという、高い精度が要求される工作によっています。また量産試作車についても、簡略化されているディテールについて自作エッチングパーツなどを用いて細密化。編成モノとして高い次元でまとまっている作品と言えましょう。「完成品を買うばかり」でなく、その完成品を「素材」に見立てて作品として仕立て上げる…キット製品が減少している今日、今後の主流となるのはこうした方向性なのかもしれません。

掲載作品の中でもジャンル的に多数を占めているのが私鉄電車です。いまだ市販完成品が手薄なこともあり、今回もキット加工、鉄コレ加工、完成品加工、そして驚愕のフルスクラッチといった様々な作品が出揃いました。サンプルとしてお見せしている小田急などは実に根強いファンがいて、『HYPER』シリーズではもはや恒例掲載のようになっています。またこのページに限りませんが、今回も一記事につき必ず一本、そのプロトタイプを解説したミニコラム「プロトタイプアーカイブス」を設けておりますので（余談ですが、このコラムも何気ないように見えて写真収集には結構手間がかかっています。中にはそんじょそこらではお目にかかれない貴重なものもありますよ）、例えば「すごい作品だけど実車を知らないからあまり興味が持てない」などということが無いようになっています。

まだまだ本書の魅力は語り尽せませんが、Nモデラーの皆さんにとっては、何よりお手にとっていただければおのずとページから作者のパッションが伝わることと思います。読んで眺めて感嘆するもよし、自らの工作のモチベーションとするもよし。是非ご覧ください。

なお、今回作品募集に応募され、大変僅差で掲載には至らなかった作者の皆さんへ。なんとかRMM本誌への掲載の方向で検討しておりますので、返却まで今しばらくお待ちいただければ幸いです。よろしくお願いします。

●定価：1,800円
●国際判（RMMと同じ）140頁

投稿者 まるはね : 2007年05月30日 22:18

2007年05月29日
鉄道コレクション作品ぞくぞく到着！

▲京都市の吉田様からの投稿。やはり自然光の下での撮影はリアルだ。

こんにちは（龍）です。現在募集中の写真による「鉄コレにまつわるエトセトラ」第２回作品も６月11日の締め切りを前にぞくぞくと到着しております。

上に挙げた写真は京都のお住まいの吉田様からのお写真です。外の自然光の中とモデルに対して目線位置を下げていることで、一瞬実物か！？と思うぐらいリアルに撮れていますね。

車輌のどちらかの面が陰で暗くなってしまう場合は、モデルの手前にA4サイズの白い紙をレフ板代わりに敷くだけでもだいぶ写りが違ってきます。

皆さんからも編集部スタッフが「お、おぉ～！」と唸るような作品をお待ちしております。

●締切：2007年6月11日
●応募先
〒152-8545　東京都目黒区碑文谷4-21-13
㈱ネコ・パブリッシング　RM　MODELS編集部　「鉄コレ作品２係」宛て
TEL　03-5723-6066

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　～応募のご注意～

1.全ての作品について、今回の募集はプリント写真のみでのご応募受付とさせていただきます。輸送中の破損などの事故を防止するため、作品を直接お送りいただくことはご遠慮下さい。

2.プリント写真はフィルムカメラ、デジタルカメラでの撮影を問いませんが、デジタルカメラの場合LARGEまたはFINEモードなどの高画質モードでの撮影をお願いいたします。また、メディアに保存したデータのコピーを一緒にお送りいただけると大変助かります。なお、お送りいただいたプリント写真、メディアのご返却はできませんので、予めご了承下さい。

3.いずれの作品も完成したと認められない場合(未完成、未塗装など)は、掲載を見送らせていただきますのでご了承下さい。また、ご応募が多数の場合、誌面の都合上掲載を見送らせていただく作品がございますことをご了承下さい。

4.なお、ご応募いただいた写真は編集部にて拝見いたしますが、改めて作品の掲載をさせていただきたいケースが生じた場合には作品拝借のお願いをさせていただく場合がこざいます。

5.掲載者には掲載誌を差し上げます。また、優秀作品については原稿のご執筆をお願いさせていただき、ご執筆いただいた場合には別途薄謝進呈いたします。

投稿者 龍 : 2007年05月29日 17:48

2007年05月28日
天賞堂鉄道模型部５８周年ツアー第２弾！開催

去る、５月２０日に天賞堂鉄道模型部５８周年ツアー第２弾として「ブルートレインで行く大井川鐵道　蒸機の旅」が開催されました。
今回もRMMスタッフが参加してきましたのでレポートいたします。

今回の特別列車の編成はEF65 1118(レインボー色）＋ハネ×６輌＋カニの編成で品川～金谷間を運行。品川駅９番線ホームより7：02に出発。一路、東海道線を金谷に向け南下してゆきます。

▲途中名景、名撮影地ではカメラの砲列が並ぶ。国府津を過ぎた頃、車窓には相模湾の大パノラマが広がる。

普段、東海道では見ることの出来ない金帯・片引き戸の24系＋レインボー機とあって東海道線沿線各所にはレイルファンが陣取る姿が見られ、この人出は熱海までの東京口近郊に限らず、静岡を過ぎ島田あたりまでも、撮影に来ているファンが多く見られました。

▲途中　由比ではツアー参加者への撮影会として20分の撮影停車。上り線を313系が行く。

▲今回のツアーのため用意されヘッドマーク。

列車は途中熱海、沼津と運転停車をし、由比での停車では20分という長い停車時間を利用して、乗車列車のツアー参加者への撮影会も行われ、ここではヘッドマークの交換も行われました。
同時に24系客車内ではこのツアー限定の商品のワゴンサービスによる車内販売も行われました。

▲定刻通り金谷に到着。レインボー機牽引の列車は金谷で機回しはせず、そのまま菊川方面へ回送となった。

▲乗り換え先の大井川鐵道のホームで待つのはオハ35×3輌とC11 227。

天賞堂ツアー列車は無事金谷に到着。対向式ホーム構造の金谷駅では中線はあるものの、機関車の引き上げが菊川寄りトンネル内本線上となるのと、長時間留置のできる線的余裕が無いため、菊川へ回送。菊川駅構内で機回しの上、折り返し列車の時間まで留置となりました。

金谷からは、蒸機や私鉄電車の保存運転でおなじみの大井川鐵道へ。乗り換える蒸機列車は大井川鐵道の数ある旧客の中でも車齢が古く、ニス塗りの室内を持つオハ35×3輌とC11 227からなる編成で、金谷11：07発の臨時SL急行のスジを使った貸切列車となりました。

▲オハ35の室内はニス塗りの壁板が残る車輌。編成中1号車のオハ35 215は更に白熱灯の車内照明が残り、トンネル内では温かみのある光を放つ。

▲千頭に到着した天賞堂ツアー列車。この後千頭駅構内で機回しとなる。

▲帰路車中で、左上は豪華天賞堂ブランドの高級腕時計が当選した女性。中央は往復路行われた限定商品の車内販売。そして両側はツアー参加のお客様。

帰路の大井川列車内では16番モデルなど豪華賞品をそろえた恒例のくじ引き大会が行われ、参加費を越える豪華景品が次々と当選者に配られ多いに車内を沸かせました。昨年11月に行われたEF58＋上信電鉄ツアーを越える長距離日帰りツアーとなった今回のツアー。何かと車中を沸かせるために天賞堂のスタッフの方々の献身的サービスと心づかいで今回も楽しい旅となりました。品川に到着した列車から降りる参加者の人達の笑顔が印象的でした。

投稿者 龍 : 2007年05月28日 13:47

2007年05月25日
鉄道模型店でのハイパーパーツ取り扱いについて

ブログをご覧の皆様、こんにちは。ホビダス鉄道担当の大モリです。
大変お待たせ致しました。延期になっておりました鉄道模型店でのハイパーパーツ取扱いでございますが、本日各鉄道模型店へ出荷致しました。発売をお待たせしまして大変申し訳ありません。
誌面でも紹介いたしましたが、あらためてホビダス以外で販売する店舗を紹介いたします。
●天賞堂
天賞堂 銀座本店2階 / 天賞堂モデラーズルーム 新宿店 / 天賞堂HBf 舞浜イクスピアリ店
●東京堂
東京堂モデルカンパニー / T.M.ステーション秋葉原 / T.M.ステーション日本橋
●北総レール倶楽部

この週末には上記の店舗で購入できるはずです。
ウェブだけでは、ハイパーパーツのすべてが分かりにくかったと思いますが、実際に見ていただきハイパーパーツのよさを感じていただければ幸いです。

この週末、上記の模型店へ訪れてみてはいかがでしょうか。

投稿者 大モリ : 2007年05月25日 21:00

(龍）からのお詫び

　RM MODELS143号196・197頁で予告させていただいております。BSジャパン（BSデジタル7ch）で本日24：00からオン・エアの『鉄道模型ちゃんねる』に、恥ずかしながら編集部、ワタクシ（龍）が登場いたします。

　それに伴い『鉄道模型ちゃんねる』ホームページに掲載されております、ワタクシのプロフィールですが。その中の一文で、「業界からは一目置かれる知性派編集員モデラーである。 」というくだりですが、だいぶ大袈裟な紹介がされていますので訂正させていただきます。

まず、「業界から一目置かれる・・・」についてですが、私２年目を迎える下っ端編集員でして、一目置かれるどころか、まったく無名の存在でございます。

「知性派編集員モデラー」 これも、知性派なんてとんでもございません。ただの食いしん坊でございます。

番組制作側とのやり取りの段階でワタクシの編集部内の立場が旨く伝わらなかったようでして・・・。
大変申しわけ無く思います。

プロフィールをご覧になり大変期待されていた方には申し訳ございませんが、そんな立派なモデラーではないですが、汗を掻きながら何とかフルスクラッチを完成に持ち込んでおりますので、終始見苦しいかとは思いますが、ご覧になっていただければ幸いです。

BSジャパン（BSデジタル7ch）　本日24：00から放送でございます。
▲重ね重ねお詫びさせていただきます。

さて！BSデジタル放送を見るには・・・。

▲「そうだ！BSデジタル放送を見よう」そう思ったら。

▲お近くの電気店でBSデジタルチューナーを購入。（お手持ちのテレビが対応するかどうか確かめてくださいね）

▲さらに、お近くの電気店でBSデジタルアンテナを購入。（現在、BSアナログアンテナを、お持ちの方はBSデジタル用にも使えます。詳しくは電気屋さんに）

▲全ての機械がそろったのでBSデジタルをご覧になれます。番組放送自体には特別な契約はございません。

これを機会にBSデジタルを家に引こう！

イラスト：〈龍）

投稿者 龍 : 2007年05月25日 20:20

2007年05月24日
静岡ホビーショー異聞

こんにちは、副編まるはねです。ブログは久しぶりでしたっけ？　RMM143号の編集後記で泣き言かましておりました『HYPER MODELING 4』の編集作業もなんとか終了（強制終了とも言う…）し、ブログを書くゆとりも戻ってきたという次第。とゆーか、去る5月19日（土）の朝方9時過ぎに、何日間かぶっ通しで続けていた作業がやっと終わって校了、パタッとデスク上で気を失って、昼過ぎにむっくり起き出して帰宅もせずにそのまま静岡ホビーショーに出かけました。ちなみにコレ取材ではなく（正規の取材はちゃんと別チームが参っております）、純粋に自腹で行ってます。我ながら好きだね～。

会場の「ツインメッセ静岡」、北館と南館をフル活用する一大イベントたる「静岡ホビーショー」。鉄道模型関連は北館に集中しています。

さて、この静岡ホビーショー、通常の誌面でのレポートでは各社新製品を追いかけるのに精一杯ですので、本ブログでは鉄道分野に限らず「ショーの空気」をちょっとお伝えしたいと思います。まずはとびっきりのネタ、トミーテックの1/1(?)、実写版(?)、リアル(?)「鉄道むすめ」…！　ついに出ました!!　いや～いつかはやってくださると思ってましたよ。しかも！　この木村裕子ちゃん、そんじょそこらのタレントさんではないのだ！　なんと「日本一の鉄ドル（＝鉄道アイドル）を目指す」という、つまり自ら「鉄」であることをカミングアウトし、積極的に鉄活動を行なっているという、一言で言うと「そんな人いたんかい…」という信じがたい属性の持ち主！　基本的には乗り鉄派で、「ムーンライト4連泊」とかやってるらしいぞ！　ご本人のブログ「鉄ヲタだって人間だぁ！」もご覧ください！　

慣れない「女の子撮り」で汗かきながら撮りました！　でも我ながらグッジョブなカット…でしょ!?　（撮影協力：トミーテック）

そんな裕子ちゃんが力いっぱいアピールしていたのがコレ…！　鉄コレ第5弾のかなり完成度の高いサンプルです。長野電鉄、富士急行、秩父鉄道の日車ロマンスカー軍団に、阪神の両運車とその譲渡車（琴電＆えちぜん鉄道）というラインナップ。動力も新たに20m級用が追加となります。発売は9月の予定。

鉄コレ第5弾の魅力的なラインナップ。初の中間車が含まれています。

本ホビーショーが一般ユーザーへの初お披露目となった、東京マルイの「PRO-Z」。サンプルとしてはこれまで誌上でも一部お目にかけていたものとほぼ同様でしたが、注目度は非常に高く、ブースは常に熱気に包まれておりました！　発売までもうちょっとお待ちください！

ブースの一隅を暗くして、大特徴である常点灯の魅力をアピールしていました。

一度会場の外に出てみましょう。なんとメインエントランスには陸上自衛隊が協賛展示として装甲車、軽走行機動車を展示しています。こちらにも美人の広報（しかもミニスカ…？）がいたというウワサですので、来年は是非チェックしたいと思います！

計3台の装甲車が展示されました。毎日自走でここまで来て、そして帰っていくのがちょっとすごい…。

最後に、モデラーズクラブ合同展示会の模様をお伝えしたいと思います。これは全国のプラモデルサークルが一同に会して、一年間の成果を展示するという催し。土日は会場スペースの1/4を使って繰り広げられています。純然たる鉄道模型はごくわずかしか出展がありませんが、他ジャンルでもジオラマ製作やウェザリング技法など参考になることも多く、見ていて飽きることがありません。実は私個人としても、ここに出展している某クラブに所属しているのですが、ここ数年全く展示作品を作ることができず、肩身の狭い思いをしております。そろそろなんかやらなきゃね…。

多分ドラゴン社製の列車砲を、Nゲージ走行化改造して、マイクロエースの8500（DD12）タイプに牽かせている展示。ン？　独米が手を組んでいる…？　占領後の情景なのか…？

アオシマの1:50スケールの電機プラモ、EF58とEH10の作例。室内まで再現されているのがウリのキットだけに、大変見ごたえがあります。このキット、パンタまでプラ製なのでそこが強度的にネックなんですよね～。

会場で見かけた唯一(?)の鉄道模型作品。ワールドやGMのキット組立のようです。もっと鉄道系の展示が増えてもいいと思うんですけどね…。

放映中の『仮面ライダー電王』に登場する列車型メカ、デンライナー。作品はタミヤの楽しいトレインシリーズ改造。バンダイさん、Bトレ化しません…？

宮崎アニメの傑作のひとつ『名探偵ホームズ』より、モリアーティ教授のアジトをジオラマ化したもの。この生活感！　空間構成力！　すばらしすぎます!!

映画『三丁目の夕日』に登場する「鈴木オート」の1:32スケールのジオラマ。このあたりの世界は鉄道レイアウトにも通じるところがありますね。ダイレクトに参考になります。

こちらも1:32スケールのバスを用いた郷愁系ジオラマ。人形の表情やポーズにもドラマが感じられます。

ということで、今日のブログはちょっと脱線気味でお送りしました。なお掲載写真に関して著作権的に問題がある場合は真摯に対応させていただきますので、rmmodels@neko.co.jpまでご連絡ください。

P：まるはね（2007.5.19・20撮影）

投稿者 まるはね : 2007年05月24日 20:41

2007年05月23日
ニュルンベルク・トイ・メッセの動画、第3弾

ブログをご覧の皆様こんにちは。さて、現在発売中のRM MODELS143号134～141頁掲載の「ニュルンベルク・トイ・メッセ レポート」も連載3回目となっておりますが、本ブログでも関連動画第3弾を投稿させていただきます。

これらの動画は現地取材へ行ったPPLの石塚さんに、会場で展示された試作品・新製品サンプルや注目のレイアウトなどを動画でも収めていただくようお願いしたもので、外国型モデルの魅力を感じていただければと思っております。なお、第3弾の動画はRM MODELS143号の発売に合わせて一足早く、今月21日より本サイト「ホビダスTV・鉄道コーナー」にアップロードさせていただいておりますが、そこでは既に投稿済の第1弾・第2弾の動画も引き続きご覧いただけるようにもなっております。

【動画の内容】
LGBのGゲージ蒸機のデモ走行をご紹介します。デモ走行しているのはDR（旧東ドイツ国鉄）の 99 7234-0で、特別な展示台により車輌が静止した状態であるため、ロッドや動輪の動きがハッキリとご覧いただけます。また、併せて発煙装置（スモークジェネレーター）による発煙の様子もご覧いただけます。
（上のバナーをクリックしていただければ、動画がご覧いただけます。）

【動画の内容】
ドイツの発煙装置（スモークジェネレーター）メーカー、SEUTHEの展示をご覧いただけます。SEUTHEはもともと船舶模型の発煙装置を手がけているメーカーですが、今回、各スケールの蒸機に発煙装置を組み込み、車輌が静止した状態を保てる特別な展示台上で、実物さながらの発煙シーンを展開しました。
（上のバナーをクリックしていただければ、動画がご覧いただけます。）

なお、ご参考までにこれまでに投稿させていただいた「ニュルンベルク・トイ・メッセ レポート」関連動画につきましては、下記をご覧下さい。
○2007年4月 3日投稿　メッセ 関連動画 第1弾
○2007年4月20日投稿　メッセ関連動画 第2弾

■□■□■□■ 特　　　　　　　報 ■□■□■□■　

RM MODELS143号196・197頁で予告させていただいておりますとおり、BSジャパン（BSデジタル7ch）で毎週金曜日24：00からオン・エアの番組『鉄道模型ちゃんねる』において、2日後にオン・エアの第8回目で編集部（龍）が全編に渡って出演し、フルスクラッチでNゲージ車輌製作に挑みますので、ぜひぜひご覧下さい!!

『鉄道模型ちゃんねる』ホームページでの、（龍）出演回の詳しいご案内はここをクリック。

上記ホームページ内に掲載している（龍）のプロフィール「業界からは一目置かれる知性派編集員モデラー」という一文について、本人からの説明の弁は明日以降、投稿させていただく予定です。

投稿者 RMM編集部 : 2007年05月23日 12:50

2007年05月22日
ローソンでペットボトルを2本買うと…。

こんにちは（龍）です。　
気がつけば6月ももうすぐ、街を照らす日差しも真夏を思わせる強いものへとなってきました。夏になるとお世話になるのが、ペットボトル飲料ですね。最近は缶ジュースよりも蓋を閉められるペットボトル飲料が充実したおかげで、ボトルをカバンにしのばせ、駅の電車待ちでチビチビ、公園のベンチでチビチビと、必要な時に必要なだけ飲めて、持ち歩けるようになって便利になりましたね。
　
さて、コンビニエンスストア・ローソンでは、本日、5月22日より「昭和レトロ路面電車コレクション」と銘打ち、対象ペットボトル飲料の同一銘柄2本を買うと景品でNスケールの路面電車が付いてくるキャンペーンを開始しました。

▲写真はラインナップの一部で、左から土佐電、京阪京津線、鹿児島市交通局。

ラインナップは、函館市交通局、仙台市交通局、東京都交通局、豊橋鉄道、京阪電気鉄道、広島電鉄、土佐電気鉄道、長崎電気軌道、鹿児島市交通局の全部で9種類となります。編集部独自で調べたところ、スケールは極めてNスケールライクな1/152で、素材はABS樹脂を使用していました。さあ、このブログをご覧になったら、お近くのローソンに直行ですよね（笑）。

キャンペーン対象商品は下記のとおりです。
○「アサヒ　十六茶」490ml 　（147円） ×2本
○「サントリー　伊右衛門」　500ml　（147円）×2本
○「ボルヴィック」500ml 　（137円）×2本
※キャンペーンエリアは全国のローソンにて。本日、5月22日より開始！ 景品がなくなりしだい終了とのことですので、お早めに。

なお、このキャンペーンの詳細は、ローソン・ホームページ内のプレスリリースをご覧下さい。

投稿者 龍 : 2007年05月22日 12:50

2007年05月18日
こんな新製品見本が届きました【外国型編13】

こんばんは。「こんな新製品見本が届きました」はいつもウサケンが投稿していますが、13回目は（隆）が行ないます。さて、今回ご紹介するのは世界の鉄道模型 チムニーよりサンプル協力をいただきました、ドイツメルクリン製のHOゲージ『スーパーマン』機関車セット（品番：36837）と『スーパーマン』クリプトナイト輸送車（品番：48706）です。

『スーパーマン』機関車セットに含まれるディーゼル機関車（上写真左）はオーストリア国鉄の2016形「ヘラクレス」、電気機関車（上写真右）は旧西ドイツ国鉄の185形がベースですが、これらはもちろんフリーランス。『スーパーマン』クリプトナイト輸送車（下写真左）は『スーパーマン』の故郷惑星クリプトンの残骸である鉱石「クリプトナイト」を積んでいて、通電するとぼわ～っというカンジで光ります。

『スーパーマン』機関車セットのディーゼル機関車（左）と電気機関車。それぞれ悪役レックス・ルーサーとスーパーマンをイメージしたカラーリングとなっていて、ディーゼル機関車の方はクリプトナイトをイメージして窓がクリアーグリーンになっています。ワルそうというより何だかフシギなカンジです。

ディーゼル機関車とクリプトナイト輸送車を連結すれば「悪役編成」の出来上がり。クリプトナイトはスーパーマンにとって大敵中の大敵でありますが、もし劇中にこの列車が登場したら、なかなか面白い展開になりそうですネ。これだけのクリプトナイトを積載した列車にスーパーマンがどう攻略を挑むのか、一度見てみたいものです。

このモデルの遊び方としては、現在、発売中のRM MODELS142号79頁でもご紹介しているとおり、DCC制御により電気機関車と線路上でこの貨車の奪い合いをしてみても面白いかも知れませんネ。

（サンプル協力：チムニー ／ photo：USAKEN）

投稿者 隆 : 2007年05月18日 19:32

2007年05月16日
プラットホームの照明

こんにちは（龍）です。昨日に引き続き佐々木剛さんご兄弟のDCC運転会関連の話になります。

昨日のブログで紹介した常点灯照明を組み込んだプラットホーム。発光部位はどの様になっているのか、細かな部分を見て行きましょう。

▲KATO製のプラットホームの柱間に左右に1個ずつ取り付けられている白色LED。

新幹線でもの16輌編成クラスが収まり、在来線用でも裕に十数輌が収まるホームが4本。駅全体で数百と言う数のLEDを組み込んだとか。

▲LEDに結線されているコードはホーム柱をつたって地面（ベースボード）へつながっている。

▲米粒大の白色LED。この小ささに直接結線する作業は並みでない。更にそれが数百ともなれば・・・。
お二人の強い情熱に頭が下がる思い。

さて、今日は昨日紹介できなかった夜間走行の様子を収めた動画です。　コンパクトデジカメでの撮影のため、少々見難いかも知れませんがご覧ください。

動画ファイルをダウンロード
↑上の文字をクリック！

では、また明日。

投稿者 龍 : 2007年05月16日 21:22

2007年05月15日
二人の運転会

こんにちは（龍）です。今月のゴールデンウイークの後半、5/3～5/6までの4日間に板橋区内で行なわれた運転会にお邪魔してまいりました。

▲貸し会議室いっぱいに広げられたレイアウト。この組み立て式レイアウトは、たった2人の兄弟によって作られ、行なわれた運転会である。

この運転会、実は本誌137号「特集：DCC事始め」でコメント頂いた、佐々木剛さんがご兄弟で、自ら楽しむために開いた運転会なのです。そのため、一般公開という訳ではなく、2人以外の来場者は兄弟の知人ぐらい、という実に贅沢な運転会なのです。

▲ヤードに集う通勤・近郊型電車。DCCを利用しているためポイントの閉開通に関係なくライト・室内灯が常時点灯する。

佐々木さんは先ほど述べたようにNゲージにDCCを全面的に取り入れている方。特にチカラを入れていているのは、室内灯や線路周辺の照明。レイアウト上を走行する全ての車輌には室内灯を組み込んでいるのです。

▲中線のある広い構内を持つ駅に並ぶ列車たち。この駅の風景は暗くなると、隠されたギミックとも言うべき本番を迎える。

さて、大きな構内を持つ駅の隠されたギミック・・・とは！？と行く前に。佐々木さんのコレクションを見てもらいましょう。

▲東武特急の今と過去が並ぶ。模型ならでは楽しめるシーンである。

▲東武特急が関東の東の雄なら小田急は関東、西の雄。東武乗り入れ用485系と3100系NSE車。

▲朝もやの中を走るブルトレ・・・。

▲鉄橋を渡る東武1800系〈りょうもう〉。鉄橋は荒川鉄橋をモチーフとしてあるとか。

▲日が傾き黄昏時を迎えたプラットホームには二つの「MAX」が並ぶ、今どきの旅情シーンだ。

▲先ほどの駅のホームには白色LEDが組み込まれており、夜間になるとご覧おとおり、実物さながらのシーンを繰出すのだ。

▲夜のヤードで静かに出発を待つ特急車達。

先ほども書きましたが、DCCを利用すると、実物のように室内灯を点灯する編成がいくつも並ぶロマンチックな夜のヤードに風景が再現できるのです。ライトとテールライトが同時に点灯している車輌があるのは・・・。もちろんデコーダーで設定は出来ますが、それ以上に室内灯常点灯の効果のほうが大きく余り気にならないとか。

▲駅構内で離合？する。東海道・山陽線の新旧のスター。架線ビームに付くヤード灯も米粒大の白色LEDに結線した苦労の作。

そんなわけで、鉄道模型で“光”にチカラを注ぐ、ご兄弟の贅沢な運転会の様子いかがだったでしょうか？
世の中では、夜景スポットが人気であるように、鉄道に興味のない人も、この光景に会場の通路を歩く人の中には、思わず足を止める方も。これからの鉄道模型は“光”の演出も大事かな。と思わされた運転会でした。

P:高橋　隆（RMM）

投稿者 龍 : 2007年05月15日 21:31

2007年05月14日
「中島電鉄クラブ」運転会を訪ねて

こんばんは、（み）です。昨日（5月13日）に、本誌上でもご存知の方はいらっしゃるでしょう、埼玉県春日部市の模型店「中島工房」のご店主、中島信一さんが主宰する「中島電鉄クラブ」の模型運転会が、春日部市の庄和地区公民館で行なわれました。ここで簡単にレポートします。

▲モジュール同士の接続を行なう会員の皆さん。

　「中島電鉄クラブ」とは、「中島工房」に集うお客さんの中から自然発生的に生まれた鉄道模型ファンの集まりです。今回分割式レイアウトおよび「路面モジュール」タイプレイアウトの２つを備えた運転会を行なうとのご案内を受け取材に出掛けたのですが、両レイアウト合わせて30を越えるモジュールが出品されているものの、クラブの人数はわずか10人なんだとか。さらに驚いたことに、クラブが設立されたのは2006年4月とのことで、まだ１年あまりしか経過しておりません。
　鉄道模型クラブと言えば、最初は皆の線路を持ち寄って「お座敷運転」のような運転会を重ね、いずれはモジュールを…と夢を語るイメージがありますが、モジュールレイアウトの作成・保管はいろいろな意味で個人的な負担も大きく、また会員各自の協調性も必要になってきます。そのハードルをわずか１年という短期間で軽々と乗り越え、10人の力でモジュール数30超の運転会が開催できるというそのスピードぶりには驚くばかりです。これも中島店長の技術とお人柄、そしてそれを取り巻く会員の皆様と一つになった意志のなせる技なのでしょうか。

▲出来上がった本線レイアウト全景。手前は「路モジ」ならぬ「ロモジ」だそうだ。

　大モジュールレイアウトは全長約6m×幅4.5mほど。なかなか全員が揃うことの難しい会員持ちよりのモジュールでは毎回の配置を決めることも簡単ではありませんが、ここには秘密兵器がありました。それは…。

▲これは便利！その都度変わるモジュール配置にも即対応、マグネット式の配置早見表。



▲こちらは「ロモジ」全景

　この「ロモジ」というのは、まずは大レイアウトのモジュール化を達した会員の間で、「もっと小さな車輌を気軽に走らせるレイアウトを組めないものか」という声があがり、「ローカルの単線モジュールを、路モジ規格に準じたボードで製作する」ということから始まったとのことです。路面軌道がほとんどなく、ローカル線の風景ばかりであることから「路」ではなく「ロ」モジなんだとか。

　それにしても今回の運転会が「ロモジ」の初顔合わせだったとか。今回集まったモジュールだけでも会員数を軽く超える17台が集結、何から何までそのスピードには感心させられます。

　　さて難しい話はさておき、簡単ではありますがレイアウトを見ていきましょう。両方のレイアウトから一部の光景を…。

▲本線より。桜並木が続く中、スペーシアが走る。

▲本線より。ヘリコプターの飛ぶ工場地帯。



▲本線より。回転寿司のテーブルにはミニ列車が…。



▲「ロモジ」より。雪道の濡れた感じが実にリアル。



▲「ロモジ」より。中島会長自信作のトロリーバス。



▲「ロモジ」より。おやこの終着駅は…！

　以上はほんの一部の光景に過ぎません。10人で30超のモジュールというところからお分かりの通り、皆さん一人あたり3～4つほどのボードを手掛けています。わずか１年でこの成果ですから、今後もっともっとモジュールの数も質もアップしていくことでしょう。この運転会、ゆくゆくは公開運転会にまでしていきたいとの希望を持っているそうです。「中島電鉄クラブ」のこれからが実に楽しみですね。

　当日は中島会長様ならびに会員の皆様には大変お世話になりました。なお今回の運転会レポートは6月発売のRM MODELS 144号に掲載予定です。どうぞお楽しみに！

投稿者 （み） : 2007年05月14日 23:28

2007年05月09日
お疲れ様、くりでん　その3

こんにちは、副編まるはねです。廃止直前に訪問したくりはら田園鉄道のレポートの続きです。今回は保存車を含めた車輌たちについてと、あと大変貴重だった腕木式信号機についてお送りします。まずは現役車輌についてから…。

KD95形

富士重工製の軽快気動車で、本鉄道の主力車。全長は16.5m、車内はセミクロスシート。鉱山を意識してカンテラ風にデザイン処理された前灯がワンポイントとなっていました。車体側面に1輌ずつ異なる楕円形のイラストプレートが付けられていたのも特徴。またKD952が「Oh!　バンデス号」とされていたのは第一回の時にも触れました。ちなみに形式名の95は製造年を表します（「KD」については言わずもがなですね）。

イラストプレートに描かれたシンボルマークは、KD951＝白鳥、KD952＝野菊、KD953＝栗駒山と馬。

KD10形

2軸の富士重工製レールバスで、元名鉄からの譲渡車。11と12の2輌が常にペアを組んで朝の通学列車に使用されていましたが、近年は生徒数の減少でその運用もKD95に取って代わられ、ほとんど動くことがなかったようです。しかしなんでも廃止直前の2日間、1往復ずつ運用についたとか。ちょっと見てみたかったですね。形式名の10は名鉄時代の形式名キハ10から持ってきていると思われます。

DB101
KD12の影になってボンネットの先しか見えませんが、2軸の半キャブ型10tDLで、電鉄時代以来の生え抜き。かつては石越・細倉での貨車入換に使用され、近年は工事列車及び構内での車輌入換に活躍。最後の2年は車籍を失って機械扱いとなっていたようです。

以下は保存車で、ED以外は若柳駅に保存留置されていたものです。

M182、183

M182

M183

元は日本車輌製の福島交通モハ5318・5319で、1991年に入線。間もなく内燃化されたので栗原での活躍期間は短いものでした。M182は自転車置き場に隣接して留置されており、車内にレンタサイクル (?) が置かれていたのはちょっとびっくり。ちなみに栗原電鉄時代の形式名は、電動車＝M、制御車＝Cで始まり、次の2桁は全長を表します。すなわち本車の全長は18m級です。M182の横の木造有蓋貨車はワフ74と思われ、また見えないですがト10形も連結して置かれていました。

M153

1955年に3輌が製造された、地方私鉄としては画期的な新車でした。メーカーはナニワ工機。形式名からわかるように全長は15m級、バス窓の側面デザインもまとまりが良いものでした。KD10形の後ろになって見えない位置に保存されているのがM151のはずです。最後のもう1輌、M152は石越駅近くのチャチャワールドいしこしに保存されているとか。

C151

M153と同系ボディを持つ制御車。こちらは新造ではなく古い木造車の車体更新的な成り立ちでした。車体更新の担当は西武所沢工場です。運転台が片側にしかないのはいいとして、連結面が非貫通（切り妻で3枚窓）というのがちょっと他に例の少ない形態だったと思います。僚車のC152はM152と同じ場所に保存とのこと。

M181

前述のM182・183と形式こそ同じながら全く成り立ち・外観が異なる1輌。元は古い木造車を、西武所沢工場にて近代的な湘南顔のボディに載せ換えたもので、長いこと随一の大型車として重宝されました。現車は色あせた水色のような異色の塗装となっていますが、電鉄最晩年に運行されたイベント列車の塗装のままだったようです。

以上の電車たちはいずれも本線とつながったレール上に載っていました。なんとか良い方向で今後も保存されると良いのですが…。

KD202・ワフ71

こちらは細倉マインパーク前駅にて完全に途切れたレール上に保存されています。EDはナロー時代に誕生し、その後改軌されたという成り立ちからやけにガニマタなプロポーションが特徴の凸電。中日本重工（現三菱重工）製で同形式は3輌在籍しました。ワフは典型的な私鉄木造ワフの形態を持つもの。最短とはいえちゃんと編成の形態で保存されている点に価値があると思います。駅はなくなっても末永く保存されることを祈りたいものです。

さて最後になりましたが、今回のくりでん訪問で最も印象に残ったのが現役の腕木式信号機とタブレット方式でした。何年ぶりかなぁ、こうやって生きている腕木に会ったのは…。隣駅と電話でやりとりがあって、その後駅員さんが梃子で操作するとカコーンという思いのほか大きな音で腕木が転換。列車が入線するとまず腕木を赤に戻し、運転士さんからタブレットを受け取って対向列車の運転士さんとタブレット交換、また取って返して最初の列車に別のタブレットを渡す…そんな一連の「仕事」がホームからでも観察でき、「鉄道というシステム」を目で見て理解することができました。ちょうどNゲージの世界ではTOMIXより実際に作動可能な腕木式信号機が発売されたばかり。あの製品に対して「なんで列車と連動せず手動で操作しなければならないのか」という声がありましたが、実際のシステムを見れば、「手動だからこそ実物と同じで面白い」ということがよくわかります。しかし実物の世界においてはこのくりでんの廃止によって本当に絶滅間近。2007年というこの年に、生きているこれらを見ることができただけでも大変貴重な体験でした。いつか自分のレイアウトに腕木式信号機を組み込む時、私は絶対にくりでんのことを思い出すでしょう。

いつまでも心にあれ、くりでん！

P：まるはね（2007.3.23撮影）
参考文献：『ローカル私鉄車輌20年東日本編』寺田裕一著・JTB刊
　　　　　『サヨナラ！ くりでん』エムジー・コーポレーション刊

投稿者 まるはね : 2007年05月09日 22:41

2007年05月08日
名古屋　丸栄百貨店　第4回鉄道模型展　開催!

　ブログをご覧の皆様こんにちは。RMM広告担当“800”です。
　ゴールデンウィークはいかが過ごされましたでしょうか？

　GW後半の5月2日（水）～7日（月）の6日間、名古屋の丸栄百貨店で、第4回鉄道模型展が開催されましたので、ご紹介しましょう。

▲改札では、鉄道むすめ風駅員（？）がお出迎え

　2004年に、名古屋地区初めての鉄道模型大規模イベントとして、GWに開催された鉄道模型展が、大好評のまま定着して早4年。今ではGWになくてはならないイベントとなっております。
　今回は、いつもにも増して来場者が多かったとのことで、実際、取材に訪れた初日も、親子連れから熱心なファンまで、多数の入場者で会場が埋め尽くされていました。

　今回も、KATO・TOMIX・カツミをはじめとした有名メーカー9社が出展しており、大規模レイアウトの展示の他、初めて一般公開された新製品や試作品も多数あり注目を集めていました。

　　
　毎年お楽しみの、イベント会場限定品は鉄道コレクション名鉄3700系2輌セットとBトレインショーティーブルトレ牽引機セットで、初日は熱心なファンが朝早くから行列を作っていました。今回は、プレミアム入場券を購入すると、BトレインショーティーEB10クリアブルーバージョンが付いてくるという、新たな試みもありました。

　この手のイベントは、回を重ねると新鮮味が薄れてきたりもするのですが、今回は「大人の鉄道模型展」と称された〈書斎〉の展示があったり、ご存知スーパーベルズの野月さんがエアトレイン?!を名古屋初披露したりと、入場者を楽しませる工夫が随所にあり、とても考えられているイベントとなっていたのが印象的でした。
　来年は、第5回という節目を迎え、さらに工夫された楽しいイベントとなることは間違いないでしょう。今から期待しても損はないと思いますよ。

投稿者 800 : 2007年05月08日 10:04

2007年05月07日
お疲れ様、くりでん　その2

こんにちは、副編まるはねです。廃止直前に訪問したくりはら田園鉄道のレポートの続きですが、前回は終着の細倉マインパーク前まで行ったのでした。この後、主要駅に下車しながら少しずつ石越へ戻っていったのですが、今回はその主要駅のカタログをお送りします。鹿島の時と違い全駅を訪ねるわけにいかなかったのが少々心残りですが、有人駅各駅はそれぞれ非常に風情が良く、宮下洋一さんの「地鉄ワールド」が奇跡的に生き残っているようにすら感じられました。なお始発の石越駅については前回のブログをもって代えさせていただきます。

終着の細倉マインパーク前にたたずむKD95形。

細倉マインパーク前駅
かつての終着は細倉駅という名称でしたが、1990年に鉱山跡を活用したテーマパークへのアクセス向上を図り、移設と共に名称変更となったもの。従って駅舎・ホームとも新しいものでした。ホーム自体は1面1線の単純な配置。駅員の配置はありませんでした。また旧細倉駅の駅舎も残されていて、第三者が活用している（た？）らしいです。

栗駒駅
駅舎は立派な二階建てで、駅前商店街の規模も大きく、往時は大層賑わったであろう随一の主要駅です。とにかくこの駅舎は左右対称のデザインや「くりこま」の飾り切り抜き文字など立派なもので、かつてこの鉄道がこの地域にもたらした影響力の大きさが思いやられます。ホームはちょっと変わった配置で、駅舎背面にもホームがあるのですがそれは使わず、ややずれた位置にある島式ホームにて上下列車の客扱いをしていました。しびれたのは比較的大きな待合室の中の風情。小道具から何から昭和時代そのままという感じがして、石油ストーブの暖かさもあいまって、タイムスリップ感に酔いしれました。

空気が「昭和している」待合室。

沢辺駅
路線のほぼ中央に位置し、すべての列車交換は基本的にこの駅で行なわれていたという、運用上の主要駅です。駅舎は…これって街コレ第4弾の駅のプロトタイプ？ってくらい似ていますね（真偽は定かではありませんが…）。特に再販版の「R」に含まれる方は屋根がトタン貼りに変更されたのでさらにその印象を強くしています。木造の改札ラッチや腕木式信号機のテコなど、もう他では容易には見られない道具立ても現役として残っていたのが貴重でした。こちらの駅もホーム配置はちょっと変則的で、駅舎側の対向1面＋島式1面の都合2面3線で、通常は下り列車が対向ホームを使用、上り列車が島式ホームの駅舎寄りの番線を使用していました。立派な農業倉庫も残っており、その脇にはひょっとしたら以前引き込み線があったのでは…と思わせる感じがありました。

木造の改札ラッチと、腕木式信号機のテコ。間違いなく撮影の瞬間には現役だったのです…。

若柳駅
車庫や本社機能が集中した業務上の主要駅といった位置づけ。駅舎は沢辺駅とよく似ており、恐らく同一の図面で建設されたものという話です。電鉄時代の貴重な電車たちが何輌もそのまま留置されており、ホームからもよく観察できたのは嬉しかったのですが、以前は一言お断りをすれば車庫の見学もさせてもらえたよう。もっと早く来ていればなぁ…。ホーム配置は基本的に沢辺駅と同じやや変則的なもので、使われていない島式ホームの1線には電車が留置されていました。

駅に隣接した木造の車庫。隣の洗車台も良い味を出しています。

駅を出てすぐ斜め対面の位置にあった本社屋。妻面に掲げられた文字は「栗原電鉄」のままでした。

しかしこの駅間の移動も実は大変だったのです。お名残乗車の地元の方々が平日にも関わらず大挙してやってこられたので、3輌しかないKD95形もフル稼働。日中の2運用のうち1運用に重連を組んでの投入でしたが、車内の移動もままならず、運賃収受し損ねた人もいたんじゃないのでしょうか（笑）。この鉄道が普遍的な「心のふるさと」的シーナリーを持っていたからこそ、その去り際に多くの人を惹きつけたのではないかと思いました。

もう1回だけ続きますね。

P：まるはね（2007.3.23撮影）

投稿者 まるはね : 2007年05月07日 17:38

2007年05月02日
タイムRa80シリーズ情報

ブログをご覧の皆様こんにちは。さて、今回の投稿ではタイムの「Ra80シリーズ」の最新作、スバル360パトカータイプ2台セットの情報がメーカーより参りましたので、メーカー提供写真を使ってご紹介します。

タイムの「Ra80シリーズ」は1/80スケールのプラスティック製自動車シリーズ。16番のレイアウト・ジオラマのアクセサリーとして使用している方が増えています。現在、発売中のRM MODELS142号180頁や本ブログ昨年12月27日の投稿において、スバル360のノーマルバージョンをご紹介しておりますが、そのパトカーバージョンとなります。

製品は今回もライトバン仕様であるカスタムと乗用車仕様であるスタンダードの2台セットになっています。価格は2,940円。タイム公式ホームページでは、5月発売がアナウンスされておりますので間もなく発売になることと思いますが、2,000セット限定となります。購入をお考えの方はお早めに。

パトライトは回転灯式の懐かしいものですが、この製品のこだわりの部分でもあります。クリアー部分はアクリル製、台座部分は洋白製でそれぞれ挽物（機械加工部品）が使用されており、キチンとしたプロポーションになっていることが分かります。

乗用車仕様のスタンダード。スバル360は富士重工が1958～1970年に販売した軽自動車で、手頃な価格と十分な実用性からマイカーとして広く普及しました。「日本のクルマ社会の礎を作った」と言っても過言ではない、日本の自動車史においてもエポックメイキングなクルマでした。

ライトバン仕様のカスタム。これらスバル360のパトカーが実在していたかどうかは、資料が乏しくあまりよく分かっていません。しかし、メーカーによればユーザーのリクエストに応える形で製品化を行なったとのことで、モデルの世界では交番や駐在所の前に置いて雰囲気を楽しみたいところです。

パトカーならではの白と黒の塗り分けについては、黒色部分を塗装、「警視庁」のロゴをタンポ印刷で美しく仕上げています。タイムのオーナーも本ブログをご覧の皆様同様、鉄道模型が大好きな方ですので、今後も鉄道模型ファンの心を捉えた、レイアウトやジオラマに使って嬉しいクルマたちを続々と企画していると思います。この先のさらなる製品展開にも期待されてはいかがでしょうか。

投稿者 RMM編集部 : 2007年05月02日 12:33

2007年05月01日
大盛況 第4回鉄道模型市

こんにちは、RMM編集部です。さて、昨日、東京・港区（浜松町）にある都立産業貿易センターにおいて、第4回鉄道模型市が開催され、多くの来場者で賑わいました。第4回鉄道模型市は、さかつう、新額堂、トラムウェイが主催する外国型製品やアウトレット品の掘り出し市です。この様子は、5月21日発売のRM MODELS143号のTOPICSコーナーに掲載予定でおりますが、今回の投稿では一足先にご覧いただこうと思います。

▲さかつうブースでは、ご覧のようにアメリカ型をはじめとして古の製品が販売され、開場と同時にブース前に人だかりができました。

▲新額堂ブースでは、ウォルサーズ製のターンテーブルやグラントライン製の建物用窓枠（ともにN）など、地面派御用達のアイテムを各種販売。

▲トラムウェイブースで販売されたZ・N・HO・On30兼用ミニレイアウト。スケールの異なる車輌が同時に走る不思議な光景が一際注目を集めていました。

▲ワールド工芸ブースでは、同社特製完成品の製造過程で生じた少々難あり品の特売コーナーが設けられ、大いに賑わっていました。

▲南洋物産 模型部ブースではお馴染み台湾型製品を中心に販売が行なわれました。写真は鐵支路製Nゲージ客車セット各種です。

▲ナローでお馴染み杉山模型ブースでは、小型ロッド式DL、自動機客車、足尾のフォードなどHOナローの車輌を販売しました。

鉄道模型市はまた来年も開催予定ですが、詳細については未定です。今後の情報についてはさかつうホームページのイベント情報をチェックして下さい。なお、ご参考までに、第3回鉄道模型市（2006年3月26日開催）についての投稿はこちらをご覧下さい。

投稿者 RMM編集部 : 2007年05月01日 12:51

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